Oslo tem primeiro descongelador infravermelho de aviões
Enviado: Sex Jan 20, 2006 11:49
Oslo tem primeiro descongelador infravermelho de aviões
OSLO (Reuters) - A primeira máquina de descongelar aviões por meio de ondas de calor infravermelho da Europa foi inaugurada no aeroporto de Oslo na quarta-feira, buscando reduzir custos e proteger o meio ambiente.
"A maior grelha da Noruega começou a funcionar hoje", disse Ola Strand, chefe norueguesa de serviços de terra da companhia aérea escandinava SAS, que vai administrar o hangar de descongelamento montado pela norte-americana Radiant Energy.
Os aviões vão passar ao longo do hangar no momento em que ondas de calor vindas do telhado descongelarão o gelo nas aeronaves para evitar o perigo de que pedaços sejam engolidos pelas turbinas ao levantar vôo. Em Nova York, um sistema similar está em uso no aeroporto de Newark desde 1999.
A SAS vai estudar se o sistema pode economizar dinheiro e proteger o meio ambiente por meio da redução do uso de glicol, atualmente borrifado nos aviões para promover o descongelamento.
Strand disse à Reuters que os dois hangares de descongelamento provavelmente serão suficientes para atender aos 8 mil aviões que decolam durante o inverno no aeroporto de Oslo, reduzindo o uso de glicol em entre 50 e 70 por cento e substituindo muitos dos 15 veículos de pulverização existentes.
A Radiant diz que as ondas de calor não danificam a superfície das aeronaves, não aquecendo mais do que a exposição ao sol em um dia de calor.
Um avião da SAS caiu pouco depois de levantar vôo em Estocolmo, em 27 de dezembro de 1991, devido ao gelo engolido pelas turbinas. O acidente ficou conhecido como "Milagre de Natal", já que as 129 pessoas a bordo sobreviveram.
(Por Alister Doyle, edição em português de Claudia Amanda)
OSLO (Reuters) - A primeira máquina de descongelar aviões por meio de ondas de calor infravermelho da Europa foi inaugurada no aeroporto de Oslo na quarta-feira, buscando reduzir custos e proteger o meio ambiente.
"A maior grelha da Noruega começou a funcionar hoje", disse Ola Strand, chefe norueguesa de serviços de terra da companhia aérea escandinava SAS, que vai administrar o hangar de descongelamento montado pela norte-americana Radiant Energy.
Os aviões vão passar ao longo do hangar no momento em que ondas de calor vindas do telhado descongelarão o gelo nas aeronaves para evitar o perigo de que pedaços sejam engolidos pelas turbinas ao levantar vôo. Em Nova York, um sistema similar está em uso no aeroporto de Newark desde 1999.
A SAS vai estudar se o sistema pode economizar dinheiro e proteger o meio ambiente por meio da redução do uso de glicol, atualmente borrifado nos aviões para promover o descongelamento.
Strand disse à Reuters que os dois hangares de descongelamento provavelmente serão suficientes para atender aos 8 mil aviões que decolam durante o inverno no aeroporto de Oslo, reduzindo o uso de glicol em entre 50 e 70 por cento e substituindo muitos dos 15 veículos de pulverização existentes.
A Radiant diz que as ondas de calor não danificam a superfície das aeronaves, não aquecendo mais do que a exposição ao sol em um dia de calor.
Um avião da SAS caiu pouco depois de levantar vôo em Estocolmo, em 27 de dezembro de 1991, devido ao gelo engolido pelas turbinas. O acidente ficou conhecido como "Milagre de Natal", já que as 129 pessoas a bordo sobreviveram.
(Por Alister Doyle, edição em português de Claudia Amanda)