.:: A e r o F ó r u m ::.

Ola..
Alguém sabe dizer quais os trechos em que chega a ser mais vantajoso (custos benefício) viajar de aviao ao invez de ser de ônibus?
Sei que por exemplo, uma passagem aérea comprada com bastante antecedência, dependendo do preço chega a ficar pouquissima coisa mais cara que uma passagem de ônibus, como na época em que uma passagem Floripa/POA custava 50 reais pela GOL.

Abraço
Observador

Caro Observador, aqui uma notícia que responde em parte a sua pergunta. As pessoas estão cada vez mais optando pela via aérea. É inegável que com a chegada da GOL ao mercado, pessoas que nunca haviam pensado em por os pés em um avião, passaram a ver uma viajem aérea como algo real.

Não resta dúvida, com um pouco de planejamento (compra antecipada), não há porque viajar de ônibus. As passagens aéreas podem ser compradas, muitas vezes, com o preço quase igual ao oferecido pelos transportadores rodoviários, e contam com a enorme vantagem de uma viagem extremamente rápida e infinitamente mais segura do que as realizadas em nossas estradas esburacadas. Fora a inegável vantagem do parcelamento da passagem, que no caso da GOL pode chegar a inacreditáveis 36 X no cartão da empresa !

Por fim, importante frisar que há outras empresas de baixo custo no mercado como a BRA e a WEBJET (que no momento está parada). Como dito acima, uma breve pesquisa de preços entre as cias. pode inclusive levar a grandes surpresas, pois muitas vezes trechos iguais voados na RG e na JJ apresentam preços menores que os oferecidos pela GOL e por conseqüência interessantes ao público de menor poder aquisitivo.

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Vôos baratos "roubam" passageiros de ônibus rodoviário

O número de embarques nas rodoviárias caiu 17,5% entre 1998 e 2004, segundo dados da companhia Socicam, que administra 18 terminais rodoviários em cinco Estados brasileiros. No ano passado, a queda foi de 2,4%. Em contrapartida, o transporte aéreo ganhou força no País nesse período.

O volume de passageiros transportados em vôos domésticos no Brasil aumentou 40% de 1998 - quando o número chegava a 53,7 milhões - a 2005 - ano em que atingiu 75,7 milhões. O transporte aéreo concorre com o ônibus nas rotas de mais de mil quilômetros e nas que ligam grandes centros urbanos, segundo o jornal Valor Econômico.

"O problema é que as linhas entre os grandes centros são as mais importantes para as empresas de transporte rodoviário", afirma o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo (Setpesp), Robson Rodrigues. Ele diz que "no entanto, o avião ainda não chegou às classes C, D e E, os principais públicos do ônibus".

"Há dez anos, o índice de passageiro/quilômetro só diminui", revela José Paulo Garcia Pedriali, gerente geral da Viação Garcia, Ouro Branco e Princesa do Ivaí.

As companhias rodoviárias concorrem ainda com as viações clandestinas, que chegam a cobrar 50% menos pelas passagens e com os carros de passeio, cujas vendas aumentaram com a valorização do real e a facilidade dos financiamentos.


Fonte: INVERTIA

No único vôo que fiz pela BRA, em julho do ano passado, era impressionante a quantidade de passageiros que jamais havia pisado em um avião ou eram pouco familiarizados com ele. Tudo pela quantidade de pedidos de ajuda às comissárias com os cintos, banheiros, etc.