Ônibus X Avião
Enviado: Seg Jan 16, 2006 14:27
Vôos baratos "roubam" passageiros de ônibus rodoviário
O número de embarques nas rodoviárias caiu 17,5% entre 1998 e 2004, segundo dados da companhia Socicam, que administra 18 terminais rodoviários em cinco Estados brasileiros. No ano passado, a queda foi de 2,4%. Em contrapartida, o transporte aéreo ganhou força no País nesse período.
O volume de passageiros transportados em vôos domésticos no Brasil aumentou 40% de 1998 - quando o número chegava a 53,7 milhões - a 2005 - ano em que atingiu 75,7 milhões. O transporte aéreo concorre com o ônibus nas rotas de mais de mil quilômetros e nas que ligam grandes centros urbanos, segundo o jornal Valor Econômico.
"O problema é que as linhas entre os grandes centros são as mais importantes para as empresas de transporte rodoviário", afirma o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo (Setpesp), Robson Rodrigues. Ele diz que "no entanto, o avião ainda não chegou às classes C, D e E, os principais públicos do ônibus".
"Há dez anos, o índice de passageiro/quilômetro só diminui", revela José Paulo Garcia Pedriali, gerente geral da Viação Garcia, Ouro Branco e Princesa do Ivaí.
As companhias rodoviárias concorrem ainda com as viações clandestinas, que chegam a cobrar 50% menos pelas passagens e com os carros de passeio, cujas vendas aumentaram com a valorização do real e a facilidade dos financiamentos.
Fonte: INVERTIA
O número de embarques nas rodoviárias caiu 17,5% entre 1998 e 2004, segundo dados da companhia Socicam, que administra 18 terminais rodoviários em cinco Estados brasileiros. No ano passado, a queda foi de 2,4%. Em contrapartida, o transporte aéreo ganhou força no País nesse período.
O volume de passageiros transportados em vôos domésticos no Brasil aumentou 40% de 1998 - quando o número chegava a 53,7 milhões - a 2005 - ano em que atingiu 75,7 milhões. O transporte aéreo concorre com o ônibus nas rotas de mais de mil quilômetros e nas que ligam grandes centros urbanos, segundo o jornal Valor Econômico.
"O problema é que as linhas entre os grandes centros são as mais importantes para as empresas de transporte rodoviário", afirma o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo (Setpesp), Robson Rodrigues. Ele diz que "no entanto, o avião ainda não chegou às classes C, D e E, os principais públicos do ônibus".
"Há dez anos, o índice de passageiro/quilômetro só diminui", revela José Paulo Garcia Pedriali, gerente geral da Viação Garcia, Ouro Branco e Princesa do Ivaí.
As companhias rodoviárias concorrem ainda com as viações clandestinas, que chegam a cobrar 50% menos pelas passagens e com os carros de passeio, cujas vendas aumentaram com a valorização do real e a facilidade dos financiamentos.
Fonte: INVERTIA