Atraso vira rotina no Aeroporto de Congonhas

[Marcelo Areias]

Atraso vira rotina no Aeroporto de Congonhas Últimas de Brasil» TERRA

A Aeronáutica, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) e as companhias aéreas acreditam que, no médio prazo, pousos e decolagens do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, vão manter os constantes atrasos que têm se tornado habituais, apesar das obras de melhoria que estão sendo feitas. Congonhas funciona com 80% de sua capacidade máxima, segundo o coronel Luiz Cláudio da Silva, chefe do Serviço Regional de Proteção ao Vôo (SRPV) de São Paulo. Os passageiros que preferem embarcar pelo aeroporto acrescentam 15 minutos na duração da viagem.
O aeroporto comporta 26 aviões estacionados esperando embarque e mais 6 ou 7 circulando, de acordo com o jornal O Estado de S.Paulo. Congonhas não tem mais para onde crescer no terreno que ocupa. A área do aeroporto só poderia aumentar mediante desapropriação de locais próximos ou de hangares de companhias aéreas ali dentro.

O setor de controle de tráfego aéreo cuida hoje de 48 aviões por hora, em média, nos períodos de pico (das 6h às 10h e das 16h às 22h) e de 39 nos demais horários. Já processou, por volta de 1996, 60 aviões no mesmo tempo, com segurança. "O número foi reduzido porque não adianta trabalhar no limite. A margem de manobra fica tão pequena ou nula, que traz mais prejuízos do que benefícios", diz o coronel. Os atrasos médios, diz, não chegam a 15 minutos.

Em 2001, Congonhas tinha capacidade para receber 6 milhões de passageiros no ano e recebeu 11 milhões. Em 2004, comportava 12 milhões de pessoas e passaram por ali 13 milhões. Em 2005, uma série de obras, como a instalação de quatro novas pontes de embarque e a construção do edifício-garagem, aumentou a infra-estrutura. "E há muito mais sendo feito", disse o superintendente do aeroporto, Mário Jorge Fernandes de Oliveira, da Infraero. Nos últimos anos, o número de passageiros aumentou, mas a quantidade de aviões diminuiu, porque estão cada vez maiores.