.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal, bom dia.

Esses fatos são realmente lamentáveis, mas não é de causar grande espanto não.

A Infraero, grande interessada em reduzir esse problemas, também é uma das colaboradoras para que isto continue ocorrendo. Em Curitiba e muitos outros aeroportos brasileiros, as terras internas do sítio aeroportuário são arrendadas para agricultores fazerem as mais plantações, desde aipim (mandioca), milho, batatas, etc.

Trata-se de grande atrativo direto para a avifauna, pelas plantas, ou indiretamente pelos animais que essas culturas atraem, trazendo consigo toda uma cadeia de organismos (incluindo aves) que dali obtém alimentos.

Certamente este não é o único fator que serve de atrativo para a avifauna, mas em Curitiba ele existe!

Lamentável.

Impressionante!

As empresas pagam taxas extorsivas (bem como os passageiros) para utilizar os serviços aeroportuários e recebem bird strikes diários em troca. Não seria o caso de cada uma delas (as empresas) ou o SNEA (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas) pleitearem indenizações na justiça? Certo que muitas vezes o problema está fora dos aeroportos, com os focos de atração de aves nos terrenos baldios, lixões, etc; mas no caso de Curitiba, parece que o problema é bem localizado.

E eu que não sei se o stall de compressor que o PR-GOK sofreu aqui em Brasília também não foi um bird strike noturno...

Lembrei que outro dia estavamos perto do PE da 15 quando uma lebre cruzou com a aeronave aqui em CWB. :o) Deu pra ver o bicho correndo como um louco pela minha janela. :o) Coisas que só Curitiba pode fazer por vc.

Abraços

Daniel Nitzsche

Nitzsche e demais, bom dia.

Não é coisa de Curitiba não! É coisa de Brasil!

Aqui em POA mes passado um 737 da VRG no PE da 11 espero uma marreca com cerca de 10 filhotes atravessar a taxiway. Vi fotos tiradas pelos tripulantes, da família passando o "cruzamento".

Semana passada cerca de 10 cachorros invadiram o aeroporto, sendo necessário os bombeiros. Cachorro é normal!

Algumas são situações inusitadas.

Um ninhal de garças, com centenas de ninhos, que se instalou pelo segundo ano consecutivo nas árvores ao lado do PAPP (Pátio Auxilias para Pequenas Aeronaves).

Neste ano estavam causando até queda de energia elétrica nos hangares, ao chocar-se contra os fios. O fato foi contornado com uma medida inteligentemente simples, sugeridas pela equipe de meio-ambiente do aeroporto: afastar as duas pernas dos fios, deixando maior espaço. Problema resolvido!

Para evitar o ninhal (protegido por legislação federal), os biólogos do aeroporto Salgado Filho sugeriram a mudança dos procedimentos de aproximação ao PAPP de helicópteros, o que está sendo praticado.

Essas são medidas inteligentes para contornar situações de risco a ambos, aves e humanos.

Já ouvi um no VHF Cmte. pedindo para chamar um gaúcho para tirar as vacas do aeroporto. Cavalos também já foram avistados dentro do sítio.

Mas a mais hilária foi um tripulante ao decolar informar a TWR: "O Torre, prepara a caçarola para a sopa, que a tartaruga tá mortinha na pista."

No meu ponto de vista, arrendar terras do aeródromo para plantação é a medida mais absurda e sem sentido. Aeroporto não é fazenda!

Isso é Brasil.

Ví algumas tb hilárias:

Aracaju = Um macaco na rotatória (tivemos que aguadar 5 minutos )
Bacacheri = Gato no Pe da 36(o instrutor avisou a twr, dizendo a seguinte frase
" torre existe um gato aqui na 36 "
TWR - " Ele está atrapalhando para decolar agora?"
Aviao = "Nãooo ele é até bunitinho"

Afonso Pena = Lebre na 15 atravessando de um lado para outro
Os quero quero então já são peças definitivas em Afonso Pena

Alem de trazer animais ao aeródromo, as plantações atrapalham um bom local para fotos do AfonsoPoint: no Afonso Pena

Ouvi hoje à tarde +/- 17:00LT, a Torre Curitiba não autorizou a decolagem umo Caravam pela Pista 11 devido a grande número de pássaros na pista ! ! ! Disse o Controlador que a Infraero estava providenciando ...
Penso que os quero-quero se apossaram da 11/29 ...

Rosvalmir Afonso escreveu:Ví algumas tb hilárias:
" torre existe um gato aqui na 36 "
TWR - " Ele está atrapalhando para decolar agora?"
Aviao = "Nãooo ele é até bunitinho"

Desculpe a infâmia do "trocadalho do carilho" Afonso...mas lá vai...

Aviao = tem um cat aki na pista...
Twr = espera mais um e agente vai ter um cat II

[]´s

Eu acho que deveria multar a Infraero.... Afinal ela cobra taxa de pouso e decolagem...

Caramba....

Voei no MNE na quinta feira de BSB pra CGH....

Falando nisso, a decolagem foi na pista nova pela 29L

Que chato hein

Abração

Marco SBCT escreveu:Ouvi hoje à tarde +/- 17:00LT, a Torre Curitiba não autorizou a decolagem umo Caravam pela Pista 11 devido a grande número de pássaros na pista ! ! ! Disse o Controlador que a Infraero estava providenciando ...
Penso que oa quero-quero se apossaram da 11/29 ...

Na verdade os quero-quero tinham pousado pela 11 e ainda não tinham livrado a pista..... por isso a espera do Caravan.

Abraço.

Eduardo

José Eduardo - SBPA escreveu:

Marco SBCT escreveu:Ouvi hoje à tarde +/- 17:00LT, a Torre Curitiba não autorizou a decolagem umo Caravam pela Pista 11 devido a grande número de pássaros na pista ! ! ! Disse o Controlador que a Infraero estava providenciando ...
Penso que oa quero-quero se apossaram da 11/29 ...

Na verdade os quero-quero tinham pousado pela 11 e ainda não tinham livrado a pista..... por isso a espera do Caravan.

Abraço.

Eduardo

kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Sem condições...!< huahuahuahuahuah

Tenho uma pergunta. O ar que entra na cabine dos aviões comerciais (Boeings, Airbus) é proveniente do ar externo... Então quando um urubu é engolido por uma turbina, a cabine fica com um leve cheiro de urubu misturado com sangue?
Abraços!

O ar utilizado pelo sistema de pressurização e ar condicionado é sangrado do 5º e 9º estágio do compressor. Caso os pedaços de alguma ave entre pelo compressor haverá cheiro na cabine, e muitas vezes não é um leve cheiro dependendo da ave pode ser bem forte. Geralmente, as aves quando se chocam com um motor, acabam indo para a by pass devido a força centrífuga, ficando os danos nas blades do fan, e uma boa vibração no motor, pois além dos danos o choque provoca perda de balanceamento das blades.