.:: A e r o F ó r u m ::.

(...) O Aeroporto de Confins de internacional só tem o nome, porque não conta mais com nenhum vôo regular ou fretado para o exterior. A American Airlines deixou de operar os vôos para Miami no segundo semestre do ano passado e o Loyde Aéreo Boliviano encerrou suas operações em BH no mês de junho deste ano. Pior para os mineiros: todos os procedimentos de Alfândega têm que ser feitos no Rio ou em Guarulhos, assim como as compras no Duty Free da Brasif, que se viu obrigada a fechar suas lojas na ala internacional. (...)

Fonte: HD - 29 DEZ 05

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Detalhe: como se observa, as empresas estrangeiras abandonaram CNF exatamente no período de decisão e de transferência dos vôos nacionais.

Maurício.

E como era a ocupação nesses vôos que terminaram? Creio que não era ruim, porque ao menos o da American durou muito tempo.

1- A saída da AA não teve nada a ver com a transferência, primeiro porque ocorreu 4 meses antes e segundo que outros cortes na malha estão sendo feitos, tanto é que ela vai fechar também a base ASU por exemplo.

2- As informações que tenho são de que o LAB deixou de atender CNF e GIG por falta de aeronaves. O HOTRAN do LLB943 continua ativo junto ao DAC e um funcionário que atendia o LAB em CNF disse pretendem voltar em 2006 pois estarão recebendo novos B727 ex-American. O vôo estava com bons índices de ocupação tanto no GIG como em CNF.

3- A ocupação da AA era uma coisa discutível. Evidentemente não era das melhores considerando os demais vôos no Brasil, porém se considerar que a aeronave passava em GRU também não era dos piores. Hoje temos aí talvez uns 2 vôos da empresa que estão com ocupações bastante medianas e que continuam operando. Falo isso pegando uma média geral do ano, já que na alta temporada as ocupações eram muita altas afinal era a única ligação de BHZ com os EUA, sem conexão. Não vou tocar em números porque tenho certeza que muitos vão duvidar. Mas só pra fins de referência, já soube de uma pessoa próxima que não conseguiu lugar no vôo até GRU (lembrando que o AA962 levava tbm pax de conexão da própria AA, que se distribuiam nos demais vôos dela em GRU). Mas claro, isso foi na alta temporada.

Na verdade isso é uma coisa que eu nem animo muito discutir porque esse negócio de encerrar vôo, abrir vôo é muito relativo. Se ela ficou aqui 10 anos é porque era viável.

Sobre essa última referência ao fechamento da Brasif na ala intl digo que pode até ter sido falta de demanda porque de fato se não há vôos efetivamente intls a coisa complica. Mas eu estive lendo e soube que estão enfrentando até um processo por vender artigos pra quem não estava em trânsito intl.

Abraço