Congonhas (CGH) Log > 23/12/2005
Enviado: Sex Dez 23, 2005 13:44
Boa tarde amigos do Fórum.
Segue neste como de costume mais um LOG do aeroporto de Congonhas (CGH), feito via rádio na manhã de hoje 23/12/2005, entre as 06h20 e 08h10. Como poderão observar em alguns vôos a lotação esta ótima em outros médio, em alguns batendo lata como verão a abaixo.
JJ 3746= para SJP > com o pob de 017 (uno sete) Fokker 100. aut. 4h00. alt. GRU
P8 4780= para JDF > com o pob de 017 (uno sete) ATR 42-300 (*)
RG 2401= para o SDU > com o pob de 037 > (*)
G3 1750= para POA > com o pob de 146 > (*) PR-GLI
BR 1090= para CNF > com o pob de 115 > aut. 2h30. alt. BSB
JJ 3130= para VIX > com o pob de 078 > não reportou aut. alt. GIG.
G3 1500= para o SDU > com o pob de 026 > aut. 2h05. alt. GRU
JJ 3908= para o SDU > com o pob de 048 > não reportou aut. alt. CNF.
JJ 3466= para GYN / BSB e NAT > com o pob de 087 > aut. 3h50. alt. CNF
RG 2662= para PLU > com o pob de 081 > aut. 2h30. alt. GRU
JJ 3200= para PLU > com o pob de 159 > (*)
G3 1910= para RAO > com o pob de 086 > aut. 2h00. alt. CNF
G3 1756= para NVT > com o pob de 135 > aut. 2h50. alt. POA
JJ 3240= para UDI > com o pob de 049 > aut. 3h00. alt. BSB
RG 2620= para BSB > com o pob de 084 > (*)
JJ 3536= para GIG / FOR e SLZ > com o pob de 114 > (*) Fokker 100
OC 6320= para IPN / MOC / VDC e SSA > com o pob de 049 > aut. 3h40. alt. CNF
G3 1502= para o SDU > com o pob de 057 > (*)
JJ 3904= para o SDU > com o pob de 039 > aut. 2h40. alt. CNF
G3 1702= para CNF / SSA / REC e FOR > com o pob de 153 > aut. 2h30. alt. GRU
JJ 3051= para POA > com o pob de 146 > aut. 3h00. alt. IGU
JJ 3452= para IOS e SSA > com o pob de 176 > (*)
JJ 3702= para BSB > com o pob de 048 > (*)
RG 2405= para o SDU > com o pob de 055 > (*)
RG 2790= para POA > com o pob de 139 > aut. 3h00. alt. CWB
G3 1936= para BSB e CGB > com o pob de 110 > aut. 3h17. alt. CNF
JJ 3906= para o SDU > com pob de 040 > (*)
G3 1738= para CWB > com o pob de 116 > aut.2h30. alt. CPQ
BR 1068= para SSA e REC > com o pob de 152 > aut.3h10. alt.AJU (**)
JJ 3039= para NVT > com o pob de 100 > aut. 2h21. alt. GRU > PT-MQP (F.100)
JJ 3210= para CNF > com o pob de 132 > aut. 2h39. alt. GRU > PR-MAN (A 319)
JJ 3003= para CWB > com o pob de 104 > aut. 2h30. alt. FLN
(*) vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas
(**) vôo que decolou com atraso de uma hora e meia.
Outros vôos que copiei próximo ao horário do almoço.
G3 1618= para POA > com o pob de 153 > (não copiei alt. e aut.)
G3 1742= para BSB e SSA > com o pob de 108 > (não copiei alt. e aut.)
G3 1736= para CGR E CGB > com o pob de 182 > (não copiei alt. era ut.)
RG 2421= para o SDU > com o pob de 137 >(não copiei alt. e aut.)
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
No final da noite de ontem 22/12/2005, copiei os últimos vôos tal como segue abaixo.
G3 1960= para FLN > com o pob de 182 (*)
G3 1950= para UDI e CNF > com o pob de 150 (*)
G3 1980= para SSA > com o pob de 148 > aut. 3h30 alt. MCZ (como estava para encerrar as operações esse vôo decolou da pista auxiliar) 73G.
(*) não anotei os alternados e as autonomias.
Abraços.
CURSIO
Segue neste como de costume mais um LOG do aeroporto de Congonhas (CGH), feito via rádio na manhã de hoje 23/12/2005, entre as 06h20 e 08h10. Como poderão observar em alguns vôos a lotação esta ótima em outros médio, em alguns batendo lata como verão a abaixo.
JJ 3746= para SJP > com o pob de 017 (uno sete) Fokker 100. aut. 4h00. alt. GRU
P8 4780= para JDF > com o pob de 017 (uno sete) ATR 42-300 (*)
RG 2401= para o SDU > com o pob de 037 > (*)
G3 1750= para POA > com o pob de 146 > (*) PR-GLI
BR 1090= para CNF > com o pob de 115 > aut. 2h30. alt. BSB
JJ 3130= para VIX > com o pob de 078 > não reportou aut. alt. GIG.
G3 1500= para o SDU > com o pob de 026 > aut. 2h05. alt. GRU
JJ 3908= para o SDU > com o pob de 048 > não reportou aut. alt. CNF.
JJ 3466= para GYN / BSB e NAT > com o pob de 087 > aut. 3h50. alt. CNF
RG 2662= para PLU > com o pob de 081 > aut. 2h30. alt. GRU
JJ 3200= para PLU > com o pob de 159 > (*)
G3 1910= para RAO > com o pob de 086 > aut. 2h00. alt. CNF
G3 1756= para NVT > com o pob de 135 > aut. 2h50. alt. POA
JJ 3240= para UDI > com o pob de 049 > aut. 3h00. alt. BSB
RG 2620= para BSB > com o pob de 084 > (*)
JJ 3536= para GIG / FOR e SLZ > com o pob de 114 > (*) Fokker 100
OC 6320= para IPN / MOC / VDC e SSA > com o pob de 049 > aut. 3h40. alt. CNF
G3 1502= para o SDU > com o pob de 057 > (*)
JJ 3904= para o SDU > com o pob de 039 > aut. 2h40. alt. CNF
G3 1702= para CNF / SSA / REC e FOR > com o pob de 153 > aut. 2h30. alt. GRU
JJ 3051= para POA > com o pob de 146 > aut. 3h00. alt. IGU
JJ 3452= para IOS e SSA > com o pob de 176 > (*)
JJ 3702= para BSB > com o pob de 048 > (*)
RG 2405= para o SDU > com o pob de 055 > (*)
RG 2790= para POA > com o pob de 139 > aut. 3h00. alt. CWB
G3 1936= para BSB e CGB > com o pob de 110 > aut. 3h17. alt. CNF
JJ 3906= para o SDU > com pob de 040 > (*)
G3 1738= para CWB > com o pob de 116 > aut.2h30. alt. CPQ
BR 1068= para SSA e REC > com o pob de 152 > aut.3h10. alt.AJU (**)
JJ 3039= para NVT > com o pob de 100 > aut. 2h21. alt. GRU > PT-MQP (F.100)
JJ 3210= para CNF > com o pob de 132 > aut. 2h39. alt. GRU > PR-MAN (A 319)
JJ 3003= para CWB > com o pob de 104 > aut. 2h30. alt. FLN
(*) vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas
(**) vôo que decolou com atraso de uma hora e meia.
Outros vôos que copiei próximo ao horário do almoço.
G3 1618= para POA > com o pob de 153 > (não copiei alt. e aut.)
G3 1742= para BSB e SSA > com o pob de 108 > (não copiei alt. e aut.)
G3 1736= para CGR E CGB > com o pob de 182 > (não copiei alt. era ut.)
RG 2421= para o SDU > com o pob de 137 >(não copiei alt. e aut.)
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No final da noite de ontem 22/12/2005, copiei os últimos vôos tal como segue abaixo.
G3 1960= para FLN > com o pob de 182 (*)
G3 1950= para UDI e CNF > com o pob de 150 (*)
G3 1980= para SSA > com o pob de 148 > aut. 3h30 alt. MCZ (como estava para encerrar as operações esse vôo decolou da pista auxiliar) 73G.
(*) não anotei os alternados e as autonomias.
Abraços.
CURSIO