.:: A e r o F ó r u m ::.

Eu ouvi falar de um amigo meu que existe algumas versões de A320, com trens de pouso principais com 8 rodas, parecido com os trens de 757, 767... Alguém tem foto, ou sabe explicar o motivo dessas versões???

É verdade meu colega,e confira! www.airliners.net, a empresa é a INDIAN AIRLINES que eu saiba a única operadora desta digamos "versão especial" do A320! mas o motivo que é bom,fico te devendo! até porque não cheguei a fazer curso deste equipamento! Porém como também é uma dúvida minha, vou perquizar pra ver se descubro algo! Também achei muito estranho só a INDIAN AIRLINES operar com esta configuração de trem! Bom, tenho vários amigos que trabalham na TAM, quem sabe alguém não sabe?

ABRAÇOS!

A Indian Airlines tem dos dois tipos:

http://www.airliners.net/open.file/749260/L/

http://www.airliners.net/open.file/749005/L/

Interessante

Abs

Kleber

Ao que parece, o pedido da Indian Airlines foi feito devido às péssimas condições das pistas daquele país. Não que as nossas sejam geniais mas as deles parecem realmente ser de matar, daí a necessidade de um trem de pouso mais robusto.

abraço

O Gustavo chegou perto mas é quase isso...

Algumas das pistas da India são ou de terra muito compactada ou de asfalto de baixissima resistência. Se fosse usado o trem de pouso normal do A320, a pressão/cm2 que os pneus exerceriam sobre o pavimento seria muito grande, portanto, mais pneus, aumenta-se a área de contato e a pressão/cm2 diminiu. É por isso que grandes aviões cargueiros tem muitos pneus e operam em pistas de grama/terra sem problemas.

[]´s

É, faz sentido, isso explicaria a quantidade de rodas nos trens de pouso dos Antonov 124 e 225... Dizem q o 124, pousa em quase qualquer tipo de terreno com aquele monte de rodas...