.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá Pessoal:
Repasso para vcs relato de alguns de nossos passageiros do vôo G3 1729 CPV-REC-GRU.
No ultimo domingo 11/12, esse vôo já perto de BHZ teve uma despressurização da cabine
levando os pax a loucura, as mascaras cairam de imediato e o comandante baixou a aeronave.
Já voando bem baixo, o comandante percorreu toda aeronave dando atenção a cada pax
e peguntando se alguem estava se setindo mal, pois ele poderia fazer um pouso em CNF de
emergencia.
Repito, são relato de nossos pax a bordo do referido vôo. Alguem tem informações????

Abraços,

Caro colega, eu era um dos pilotos do TAM que fez uma ponte entre o ACC recife e a aeronave da Gol, ele estava no FL 300 ou seja a 30000 pes
Quando houve o ocorrido, inclusive o centro perguntou se eles necessitavam de apoio de solo, e o cmte disse que não era preciso. O mesmo ainda slicitou pouso em CNF, mas depois decidiu prosseguir para GRU, estava tudo ok.

Essa é a vantagem de fazer propaganda em todos os meios de comunicação, não sai nenhuma notinha... (paga-se pelo silêncio!?!?!)

Mas se fosse com uma anv TAM já era motivo de esteria coletiva!

Deve ser uma situação critica nessa hora.
alguem sabe qual foi a aeronave?

Não deve existir sigilo algum.
apenas o Brasil está acostumado em ganhar ibope com desgraça alheia.
Graças a Deus que não passou de um susto.

CHARLES SBBR escreveu:Essa é a vantagem de fazer propaganda em todos os meios de comunicação, não sai nenhuma notinha... (paga-se pelo silêncio!?!?!)

Mas se fosse com uma anv TAM já era motivo de esteria coletiva!

Mas a Tam tb faz propaganda.

Conto um fato curioso:
Recebi a visita de um empresario americano e perdemos nosso voo de ponte aérea GOL (eu pessoalmente nao gosto da GOL, mas o gringo queria conhecer)
Fomos ver passagem na TAM mas ele disse:
I won't fly TAM! They crash a plane every couple of years.
Resultado: Fomos de Varig

E olha que o cara voa muitas dezenas de milhares de milhas por ano.

P.S. o correto é histeria e não esteria

Pois é.. existe cara ignorante no mundo todo...
Fala pra ele então ter uma boa viagem de volta pela AA!

03/01/1962 BOEING 707 N7506A Fatal 95
11/08/1965 BOEING 727 N1996 Fatal 58
01/09/1971 BOEING 707 N7595A Fatal 2
04/27/1976 BOEING 727 N1963 Fatal 37
05/25/1979 DOUGLAS DC-10 N110AA Fatal 273
------------=-------------------=-------------------=---------------
10/31/1994 ATR ATR72 N401AM Fatal 68
12/20/1995 Boeing B757 N651AA Fatal 160
06/01/1999 MD-82 N215AA Fatal 11
11/12/2001 A300 N14053 Fatal 265
9/2/2003 DC-9-82 N454AA Nonfatal


É muito triste isso...

Abraço

Concordo com voce 100%

Eu pessoalmente não me sinto confortável na TAM por ter perdido amigos no acidente de 96. É um fato psicológico.

Mas é uma grande compania.

asnomalon escreveu:Pois é.. existe cara ignorante no mundo todo...
Fala pra ele então ter uma boa viagem de volta pela AA!

03/01/1962 BOEING 707 N7506A Fatal 95
11/08/1965 BOEING 727 N1996 Fatal 58
01/09/1971 BOEING 707 N7595A Fatal 2
04/27/1976 BOEING 727 N1963 Fatal 37
05/25/1979 DOUGLAS DC-10 N110AA Fatal 273
------------=-------------------=-------------------=---------------
10/31/1994 ATR ATR72 N401AM Fatal 68
12/20/1995 Boeing B757 N651AA Fatal 160
06/01/1999 MD-82 N215AA Fatal 11
11/12/2001 A300 N14053 Fatal 265


É muito triste isso...

Abraço

A TAM teve uma fase ruim com os Fokker 100, isso é fato. Mas nem me atrevo a julgar os motivos ou apontar o dedo para quem quer que seja, pois não me considero capaz de avaliar. Só sei que fiz duas viagens com a TAM no Airbus (320/319) e poucas vezes me senti tão seguro. E coincidência ou não, de uns cinco anos pra cá, creio que a TAM seja a nossa empresa com o menor número de incidentes.

051005 UFN 1234567 GLO1729 B733/M SBRF0830 N0450 360 UW58 SAGAZ UW58 SBGR0255 EET/SBBS0138 EQPT/W


segundo o plano, a aeronave era um 733, em minha opinião, acho que foi o PR-GLC


abraço!

Cmte_Tavares escreveu:051005 UFN 1234567 GLO1729 B733/M SBRF0830 N0450 360 UW58 SAGAZ UW58 SBGR0255 EET/SBBS0138 EQPT/W

segundo o plano, a aeronave era um 733, em minha opinião, acho que foi o PR-GLC


abraço!

Vixee, o GLC foi entregue após uma revisão na Costa Rica em 18 de novembro.

Vamos esperar mais noticias a respeito.

Cmte_Tavares escreveu:051005 UFN 1234567 GLO1729 B733/M SBRF0830 N0450 360 UW58 SAGAZ UW58 SBGR0255 EET/SBBS0138 EQPT/W


segundo o plano, a aeronave era um 733, em minha opinião, acho que foi o PR-GLC


abraço!

voei em Setembro no GLC! BH, Uberlandia SP!

nossa, nem dessa eu sabia, msm meu pai sendo tripulante da GOL =P

PR-GLI
Um passarinho me contou.

A aeronave em questão era o PR-GLI e a despressurização ocorreu próximo a SSA.

Eu gosto muito da Gol, mas na ultima vez que voei por eles peguei o GLC no trecho POA-CGH... Internamente ele ta (ou estava) um caco (banco faltando pedaço, luz de leitura queimada, entre outros...). Ah naquele dia o APU tava inoperante também. N sei como estão os outros 300, mas ja voei no GLB e tava muuuuuuuiito mais conservado.
Que cheguem os novos NG´s (os 300 são bons, mas Boeing novo é Boeing novo)!

Não faz muito tempo voltei de SP no 1718 snme, CGH - POA. No GLA e tava bem por dentro.

Só tenho uma reclamação, tenho 1,97m de altura e digo:

- Voltei como uma sardinha, é muito apertado.... Aliás no F100 tbm fico assim.... não é fácil...

Procuro chegar 2 horas antes do vôo e "clamar" pela saída de emergência ...

Que beleza, comecei num assunto e acabei em outro... mas ta valendo.

Abração.

Eduardo