BA tenta desmembrar vôo de Buenos Aires
Enviado: Ter Nov 29, 2005 15:39
BA tenta desmembrar vôo de Buenos Aires
Com alta ocupação, a British Airways estuda formas de crescer no Brasil. Andréia Rulli, gerente de marketing da BA, explicou que a empresa tem voado na rota com ocupação acima de 89%. “A primeira classe e a executiva, chamada de Club World, são as mais procuradas. Aliás, a executiva tem partido lotada e com lista de espera”, afirmou.
No ano passado, a empresa já substituiu a aeronave que voava entre Brasil e Inglaterra por uma maior, o Boeing 747. Agora, a única forma de crescer é desmembrando o vôo para Buenos Aires. Hoje, o vôo entre Londres e São Paulo segue para Buenos Aires quatro vezes por semana. “Nosso objetivo no próximo ano é conseguir elevar o yield entre a capital argentina e Londres, para que possamos oferecer mais assentos para os clientes brasileiros”, disse.
Mas, fazer um vôo direto entre os dois países não será fácil, já que a operação é considerada cara e o yield precisa aumentar. “Por enquanto, a empresa acha que não é interessante, mas a nossa meta é ampliar a oferta no Brasil”, disse.
Cindy Correa
www.panrotas.com.br
Com alta ocupação, a British Airways estuda formas de crescer no Brasil. Andréia Rulli, gerente de marketing da BA, explicou que a empresa tem voado na rota com ocupação acima de 89%. “A primeira classe e a executiva, chamada de Club World, são as mais procuradas. Aliás, a executiva tem partido lotada e com lista de espera”, afirmou.
No ano passado, a empresa já substituiu a aeronave que voava entre Brasil e Inglaterra por uma maior, o Boeing 747. Agora, a única forma de crescer é desmembrando o vôo para Buenos Aires. Hoje, o vôo entre Londres e São Paulo segue para Buenos Aires quatro vezes por semana. “Nosso objetivo no próximo ano é conseguir elevar o yield entre a capital argentina e Londres, para que possamos oferecer mais assentos para os clientes brasileiros”, disse.
Mas, fazer um vôo direto entre os dois países não será fácil, já que a operação é considerada cara e o yield precisa aumentar. “Por enquanto, a empresa acha que não é interessante, mas a nossa meta é ampliar a oferta no Brasil”, disse.
Cindy Correa
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