.:: A e r o F ó r u m ::.

Olá pessoal, acabei de entrar no site da Oceanair, bem atualizado. Segue abaixo 3 notícias!

Noticias OceanAir
(18/11/2005) OCEANAIR: Anúncio Oficial OceanAir (SITE - FLYNEWS)

Veículo: Site: FlyNews - Seção: Últimas Notícias - 18/11/2005

Conteúdo:

"A OceanAir Linhas Aéreas começa 2006 uma nova fase com a entrada em operação dos primeiros jatos MK-28, com capacidade para 100 passageiros.

A companhia deixa, assim, de atender exclusivamente o mercado regional e passa a operar vôos de média e longa distância, ligando capitais do Sudeste ao Nordeste a preços bastante acessíveis.

Em 9 de janeiro entram em operação os dois primeiros Fokker MK-28 de um total de dez que chegarão ao Brasil até meados de 2006 para completar a frota da OceanAir.

Eles foram adquiridos à American Airlines, nos Estados Unidos, onde passaram por criteriosa manutenção.

As novas rotas da OceanAir partirão de São Paulo e Rio de Janeiro, para o Nordeste, com foco, neste primeiro momento, para os destinos mais procurados no verão.

Haverá vôos de São Paulo e Rio de Janeiro para Recife, Porto Seguro, Salvador, Maceió e Fortaleza.

A partir de fevereiro, outras rotas entrarão em operação.

A nova malha também permitirá conexões com os demais vôos da OceanAir para cerca de 30 destinos no interior do Brasil, onde a companhia já opera com dez aviões turbohélices Fokker F-50 e EMB Brasília.

Também será possível integração com os vôos da Avianca - companhia aérea colombiana que pertence ao grupo que comanda a OceanAir - que partem do Rio de Janeiro e São Paulo com destino a diversos países da Europa, América do Sul, Central e do Norte."

Noticias OceanAir
(18/11/2005) OCEANAIR: OceanAir amplia alcance regional com jatos Fokker (DCI)
Veículo: Jornal: DCI - Seção: Negócios - 18/11/2005

Conteúdo: PanoramaBrasil

A OceanAir passará a oferecer vôos ligando cidades mais distantes, ampliando sua atuação para além da aviação regional.

O objetivo da companhia aérea, que pertence ao empresário German Efromovich, é chegar a 5% de participação no mercado doméstico de passageiros no fim de 2006, contra 1% atualmente.

A OceanAir, que está na fase final de autorizações para os novos vôos, oferecerá rotas partindo de São Paulo e Rio de Janeiro para o Nordeste. Para isso, está reforçando sua frota, hoje composta por sete aviões Brasília, fabricado pela Embraer, e três Fokker 50.

No próximo mês chegarão quatro jatos Fokker 100 de um total de 10 comprados da American Airlines .

A OceanAir também receberá alguns Fokker 50 da aérea colombiana Avianca , também de Efromovich.

Noticias OceanAir
(18/11/2005) OCEANAIR: Ocean Air compra jatos Fokker para alçar novos vôos nacionais em 2006 (SITE - CIDADE BIZ)

Veículo: Site: Cidade Biz - Seção: Doces e Salgados - 18/11/2005

Conteúdo:

Empresa quer deixar de ser regional e prepara rotas ligando o Sudeste ao Nordeste

Redação

A OceanAir, companhia aérea regional do empresário boliviano German Eframovich (dono também do Grupo Marítima), prepara vôos mais altos para 2006. Recém-equipada com jatos Fokker MK-28 comprados junto à American Airlines, a empresa passa a operar rotas nacionas de média e longa distância, ligando capitais do Sudeste ao Nordeste.

No dia 9 de janeiro entram em operação os dois primeiros aparelhos, de um total de dez que chegarão ao Brasil até meados de 2006.

As novas rotas partirão de São Paulo e Rio de Janeiro para o Nordeste, com foco, no primeiro momento, nos destinos mais procurados no verão: haverá vôos para Recife, Porto Seguro, Salvador, Maceió e Fortaleza. A partir de fevereiro, estima a companhia, outras rotas entrarão em operação.

Algumas tarifas anunciadas pela OceanAir:

São Paulo/Rio - R$ 100
Porto Seguro/Salvador - R$ 200
São Paulo/Porto Seguro - R$ 300
São Paulo/Salvador - R$ 350
Rio de Janeiro/Recife - R$ 400
Rio de Janeiro/Maceió - R$ 400
Rio de Janeiro/Fortaleza - R$ 450
São Paulo/Aracaju - R$ 450
São Paulo/Maceió - R$ 450
São Paulo/Recife - R$ 500
São Paulo/Fortaleza - R$ 500

www.oceanair.com.br

Tudo bem que o nome correta é MK-28, mas claramente a OceanAir não chama de Fokker 100 devido à má imagem da aeronave no Brasil....

Bernardo escreveu:"A OceanAir Linhas Aéreas começa 2006 uma nova fase com a entrada em operação dos primeiros jatos MK-28, com capacidade para 100 passageiros.

No próximo mês chegarão quatro jatos Fokker 100 de um total de 10 comprados da American Airlines .

Recém-equipada com jatos Fokker MK-28 comprados junto à American Airlines, a empresa passa a operar rotas nacionas de média e longa distância, ligando capitais do Sudeste ao Nordeste.

Uma hora aprece "MK-28", depois "Fokker 100" e depois "Fokker MK-28"!
Nao queriam "disfarçar" a imagem do F100??

Zé,

Atente ao fato de que a companhia apenas reproduz em seu site notícias extraídas de jornais e outros sites... daí aparecem as confusões!

Concordo...
Porem, se a propria ONE os chama de MK-28, assim deveria fazer a imprensa. Todavia creio que a imprensa desconhece a intenção da ONE em omitir o nome F100.

A imagem do Fokker 100 é no Brasil a mesma que o Electra era nos EUA ... ou seja péssima.. o Electra que foi um sucesso no Brasil nas cores da Varig.. devido a acidentes gravissimos (que foram corrigidos) nos EUA tiveram sua imagem totalmente destruida e a aeronave simplismente não deu certo lá.. com o Fokker 100 não foi diferente.. devido a um acidente gravissimo.. e diversos acidentes menores e incidentes... a imagem da aeronave foi muito prejudicada... e a consequencia disso é a OceanAir sabiamente através de um marketing barato para tentar mudar a imagem da aeronave.... eles apenas mudaram o nome Fokker 100 que já está muito prejudicado para MK-28 que é um nome totalmente desconhecido.. e como a grande maioria do publico é totalmente leigo no assunto.. eles vao voar d MK-28 achando q é uma aeronave parecida com o Fokker 100 ... e a OceanAir vai ganhar muito dinheiro pq o Fokker 100 é uma maquina de fazer dinheiro ...

José Arthur - SBPA escreveu:Concordo...
Porem, se a propria ONE os chama de MK-28, assim deveria fazer a imprensa. Todavia creio que a imprensa desconhece a intenção da ONE em omitir o nome F100.

Olá pessoal

Estou vendo um pouco de confusão nisso tudo, vamos por partes :

1º o nome correto é F28 MK- 100 , assim como os saudosos turbo-hélice
F27 , ou FOKKER 27 o correto é F27 MK 500 ou F27 MK600 cuja diferença era a porta dianteira ser de carga ou apenas acesso para tripulação.
2º A TAM em 1990 achou que F28 ficava um nome muito igual a F27 e queria causar impacto, então fez uma composição do F28MK100, para F100, e hoje a OCEAN quer sabiamente fazer nova composição por motivos óbvios denominando seu novo equipamento como sendo um MK-28.

espero ter ajudado nessa nova fase dos FOKKER no Brasil, o nome é o menos importante, o bom é ter oportunidade de trabalho.

até + Carlos.

carlos oliveira escreveu:

José Arthur - SBPA escreveu:Concordo...
Porem, se a propria ONE os chama de MK-28, assim deveria fazer a imprensa. Todavia creio que a imprensa desconhece a intenção da ONE em omitir o nome F100.

Olá pessoal

Estou vendo um pouco de confusão nisso tudo, vamos por partes :

1º o nome correto é F28 MK- 100 , assim como os saudosos turbo-hélice
F27 , ou FOKKER 27 o correto é F27 MK 500 ou F27 MK600 cuja diferença era a porta dianteira ser de carga ou apenas acesso para tripulação.
2º A TAM em 1990 achou que F28 ficava um nome muito igual a F27 e queria causar impacto, então fez uma composição do F28MK100, para F100, e hoje a OCEAN quer sabiamente fazer nova composição por motivos óbvios denominando seu novo equipamento como sendo um MK-28.

espero ter ajudado nessa nova fase dos FOKKER no Brasil, o nome é o menos importante, o bom é ter oportunidade de trabalho.

até + Carlos.

Só para lembrar q não foi a TAM q inventou a denominação F100, essa aeronave é chamada assim no mundo inteiro.

LMC escreveu:

carlos oliveira escreveu:

José Arthur - SBPA escreveu:Concordo...
Porem, se a propria ONE os chama de MK-28, assim deveria fazer a imprensa. Todavia creio que a imprensa desconhece a intenção da ONE em omitir o nome F100.

Olá pessoal

Estou vendo um pouco de confusão nisso tudo, vamos por partes :

1º o nome correto é F28 MK- 100 , assim como os saudosos turbo-hélice
F27 , ou FOKKER 27 o correto é F27 MK 500 ou F27 MK600 cuja diferença era a porta dianteira ser de carga ou apenas acesso para tripulação.
2º A TAM em 1990 achou que F28 ficava um nome muito igual a F27 e queria causar impacto, então fez uma composição do F28MK100, para F100, e hoje a OCEAN quer sabiamente fazer nova composição por motivos óbvios denominando seu novo equipamento como sendo um MK-28.

espero ter ajudado nessa nova fase dos FOKKER no Brasil, o nome é o menos importante, o bom é ter oportunidade de trabalho.

até + Carlos.

Só para lembrar q não foi a TAM q inventou a denominação F100, essa aeronave é chamada assim no mundo inteiro.

Está certo, LMC. A própria pintura roll-out do Fokker 100 já trazia este nome, como se pode notar nesta foto dos Anos 80.

http://www.airliners.net/open.file/138956/M/

Essa novela eu já vi com a Rio Sul abandonando linhas regionais do EMB-120 principlamente no RS após ter começado a voar só com aeronaves maiores. se a Ocean Air que é uma das únicas grandes companias regionais largar futuramente voos com cidades que operam o emb-120 vais ser um caos. E aquele tal plano de dobrar o número de cidades com voos regionais no país. Só novela !!

Quanto a essa história de chamar o avião de MK28 o pessoal da reserva da Ocean já está bem treinado para chamar a aeronave de MK28 e negar até a morte que se trata de um Fokker 100. Ontem liguei para fazer reserva no que provavelmente será o vôo inaugural da aeronave no dia 9 de janeiro entre CGH e GIG e tive o seguinte diálogo com o atendente

_ Qual é o equipamento que opera no vôo ?

_ É o Fokker MK28

_ Ah, o Fokker 100 ?

_ É,... não, é o Fokker MK 28 (noto certa exitação do outro lado da linha)

_ E qual a diferença ?

_ É... (novo exitar) É que o Fokker MK 28 é mais moderno, com instrumentos mais avançados, motores diferentes além de ser revisado pela American Airlines e estar equipado com poltronas de couro azul

Desisti de fazer mais perguntas e fiz a reserva.

FERNANDO CANTERAS escreveu:Quanto a essa história de chamar o avião de MK28 o pessoal da reserva da Ocean já está bem treinado para chamar a aeronave de MK28 e negar até a morte que se trata de um Fokker 100. Ontem liguei para fazer reserva no que provavelmente será o vôo inaugural da aeronave no dia 9 de janeiro entre CGH e GIG e tive o seguinte diálogo com o atendente

_ Qual é o equipamento que opera no vôo ?

_ É o Fokker MK28

_ Ah, o Fokker 100 ?

_ É,... não, é o Fokker MK 28 (noto certa exitação do outro lado da linha)

_ E qual a diferença ?

_ É... (novo exitar) É que o Fokker MK 28 é mais moderno, com instrumentos mais avançados, motores diferentes além de ser revisado pela American Airlines e estar equipado com poltronas de couro azul

Desisti de fazer mais perguntas e fiz a reserva.

haha

como se ser revisado pela AA fizesse alguma diferença