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Alguns motores dos Embraer penso terem rebarbas na parte de trás como no GEnX.

Alguem me sabe explicar para que servem e como funcionam?

Obrigado

É resultado de um estudo que começou com a RR e a Boeing.
Na epoca o motor ja tinha essa rebarba tanto na carenagem externa como interna.
A intenção era a redução de ruido.

No final quem acabou tocando pra frente isso foi a GE.
O primeiro motor que teve essa rebarba foi realmente o CF34 nos Emb170 com rebarba apenas na carenagem interna.

Agora os GenX sempre estão aparecendo com estas ilustraçoes com as rebarbas tanto externas quanto internas.