.:: A e r o F ó r u m ::.

Até sexta feira 7/1/2005 , estará interditada a pista principal do SDU para avaliação da estrutura e compactação do piso.

Os vôos da ponte serão despachados para a pista auxiliar.


[]s

Só por curiosidade:

02R/20L 1323 x 42 m
02L/20R 1260 x 30 m

ouvi isso hj na fonia de sp, um gol (acho) que reportou isso e o controle passou o aviso para outros os pilotos rumo ao sdu.

Essa interdição também serve para remover os frisos causados pela âncora que o piloto joga assim que o avião cruza a cabeceira? Sabem como é, parar em SDU é no mínimo, emocionante.

Brincadeira a parte, pelas fotos recentes de SDU, a pista auxiliar estava em pior condições, deve ter havido uma melhoria nela também antes deste mudança. Alguém confirma?

tinha que colocar um cabo de porta aviões alí

Mas pessoal,ela não é muito curta e estreita não??????????

Pergunta...ate o dia 7 inclusive? Ou seja..dia 7 o SDU ainda estara operando na auxiliar?

Não é a primeira vez e nem vai ser a ultima que a pista principal é interditada... a dor de cabeca agora é para os despachantes

Pô... 1260 m !!! querem fazer quase o impossível no SDU !!! um avião com umas 120 pessoas decolar daí não é mole não... acho que aí há um pouco de descaso da Infraero... ainda bem que é so por uns tempos..
A propósito, em 98 quando o TPS pegou fogo, os vôos foram transferidos para o GIG não ? porque a Infraero não faz isso novamente, deixando apenas os vôos regionais no SDU, aqueles operados por turbohélices ?

João Ceccatto
Sapiranga - RS

Amigos,

Alguns comentários:

1) Os aviões da Ponte-Aérea Varig/Tam (ou Tam/Varig) operam com as seguintes quantidades de passageiros: A319 - 138 passageiros, 73G - 136 passageiros e 733 - 132 passageiros

2) Muito ao contrário do que pensamos, quem já pousou no Santos Dumont sabe que os aviões da ponte-aérea podem pousar sem problemas na auxiliar. Eu particularmente nunca tive este prazer mas pois mais de uma vez pousei na principal e o avião não precisou sair na cabeceira da pista (utilizou as saídas antes independente da cabeceira)

Devemos considerar também que os vôos da ponte-aérea não carregam um volume expressivo de carga (exceto os primeiros vôos que levam jornais entre as bases).

Um forte abraço,
Marcelo Areias