JJ 3813 aborta decolagem em GRU nesta terça-feira
Enviado: Ter Out 18, 2005 22:43
Amigos,
Na vida sempre vivemos de emoções. Como alguns colegas sabem há algumas semanas estou fazendo um vôo semanal entre SAO - CWB - SAO, ora em CGH, ora em GRU.
Meu vôo planejado para esta terça-feira no trecho SAO/GRU era o JJ 3813, GRU/CWB em Fokker 100 da TAM e pela primeira vez senti a sensação de uma decolagem abortada (e olha que não foi nada agradável).
O vôo parte de GRU 11:50 horas com chegada prevista em CWB as 12:45 horas. O embarque hoje foi concluido as 11:35 horas, o push-back foi realizado as 11:45 horas, ou seja, tudo dentro do planejado. A nossa frente estavam um 733 da Varig e um 735 da Aerolíneas; atrás um 767 da American e um A320 da TAM. GRU operando 27 L para decolagens e 27 R para pousos.
Após a decolagem do 735 da Aerolíneas, e sob forte chuva, alinhamos na 27 L e o piloto informou que a decolagem estava autorizada. Após 3 minutos na cabeceira iniciamos o processo de rolagem e para surpresa geral após certa velocidade houve redução total de motores, aplicação de freios e tudo que imaginar para pararmos. Saimos da pista e observei que o 767 da American já estava alinhado para decolegem; logo, a primeira suspeita que não seria a condição climática do momento.
O comandante informou a todos que estariamos retornando ao finger devido a problemas técnicos. Após uma hora com a manutenção da TAM trabalhando no avião (com passageiros a bordo) fomos liberados e decolamos rumo a Curitiba.
A aeronave em questão era o PT-MQL, totalmente pintado por dentro e por fora. O que mais chamou a atenção foi a calma total dentro da aeronave tanto pela tripulação quanto pelos passageiros.
Fiz o relato apenas como curiosidade geral.
Um fortíssimo abraço!
Na vida sempre vivemos de emoções. Como alguns colegas sabem há algumas semanas estou fazendo um vôo semanal entre SAO - CWB - SAO, ora em CGH, ora em GRU.
Meu vôo planejado para esta terça-feira no trecho SAO/GRU era o JJ 3813, GRU/CWB em Fokker 100 da TAM e pela primeira vez senti a sensação de uma decolagem abortada (e olha que não foi nada agradável).
O vôo parte de GRU 11:50 horas com chegada prevista em CWB as 12:45 horas. O embarque hoje foi concluido as 11:35 horas, o push-back foi realizado as 11:45 horas, ou seja, tudo dentro do planejado. A nossa frente estavam um 733 da Varig e um 735 da Aerolíneas; atrás um 767 da American e um A320 da TAM. GRU operando 27 L para decolagens e 27 R para pousos.
Após a decolagem do 735 da Aerolíneas, e sob forte chuva, alinhamos na 27 L e o piloto informou que a decolagem estava autorizada. Após 3 minutos na cabeceira iniciamos o processo de rolagem e para surpresa geral após certa velocidade houve redução total de motores, aplicação de freios e tudo que imaginar para pararmos. Saimos da pista e observei que o 767 da American já estava alinhado para decolegem; logo, a primeira suspeita que não seria a condição climática do momento.
O comandante informou a todos que estariamos retornando ao finger devido a problemas técnicos. Após uma hora com a manutenção da TAM trabalhando no avião (com passageiros a bordo) fomos liberados e decolamos rumo a Curitiba.
A aeronave em questão era o PT-MQL, totalmente pintado por dentro e por fora. O que mais chamou a atenção foi a calma total dentro da aeronave tanto pela tripulação quanto pelos passageiros.
Fiz o relato apenas como curiosidade geral.
Um fortíssimo abraço!