Varig- Quais aeronaves voltaram?

RockboyDF · Mensagem por **RockboyDF** » Seg Out 03, 2005 01:38

Senhores;

Com a devolução de algumas turbinas à Varig, ordenada recentemente pela Justiça, quais aeronaves voltaram à ativa?
Sei de uma apenas, o PP-VPY (733), que está operando quase exclusivamente na ponte aérea.

Alguém sabe de mais alguma?

Starliner · Mensagem por **Starliner** » Qua Out 05, 2005 23:04

DC-10-30F PP-VMU voltou a voar.

Straliner

osmair · Mensagem por **osmair** » Qui Out 06, 2005 01:12

O que sei é que o PR-SAF está AOG no Santos Dumont. O problema ainda não descobri, mas acredito que seja por causa da vibração do motor direito que etava quase no limite e as tripulações estavam reclamando sobre este problema. Ela está parado desde terça dia 4.

RockboyDF · Mensagem por **RockboyDF** » Qui Out 06, 2005 22:10

osmair escreveu:O que sei é que o PR-SAF está AOG no Santos Dumont. O problema ainda não descobri, mas acredito que seja por causa da vibração do motor direito que etava quase no limite e as tripulações estavam reclamando sobre este problema. Ela está parado desde terça dia 4.

É problema simples de resolver?

(valeu pelas respostas Starliner e Osmair)

osmair · Mensagem por **osmair** » Sex Out 07, 2005 01:47

RockboyDF escreveu:
osmair escreveu:O que sei é que o PR-SAF está AOG no Santos Dumont. O problema ainda não descobri, mas acredito que seja por causa da vibração do motor direito que etava quase no limite e as tripulações estavam reclamando sobre este problema. Ela está parado desde terça dia 4.
É problema simples de resolver?

(valeu pelas respostas Starliner e Osmair)

Depende. Às vezes pode se ter uma vibração devido alguma palheta do fan encavalada ou por ingestão de algum objeto como pássaro, por exemplo. Nesta situação cabe a nós da manutenção avaliarmos o problema e liberar o avião ou não. Mas o problema do PR-SAF é um pouco mais complicado, pois a vibração tem origem na LPT (low press turbine), e numa situação como esta o motor tem um acompanhamento mais detalhado tanto pela tripulação (que nos fornece dados do motor em vôo e táxi) quanto por nós da manutenção que coletamos dados nos módulos de comando que estão instalados no compartimento eletrônico do avião. Nesta quinta feira o -SAF voltou a operar na Ponte-Aérea e estava tudo em ordem com a máquina. Assim que tiver mais informações dele coloco aqui.