.:: A e r o F ó r u m ::.

Algum amigo do fórum saberia me dizer as seguintes informações

- TIME-TABLE dos últimos dias da TRANSBRASIL
- TIME-TABLE com alguns (o maior número possível) de vôos com 767-200/300 em rotas domésticas e/ou sulamericanas
- TIME-TABLE com vôos diversos de 737-300 durante a década de 80!

Agradeceria imensamente pela colaboração!

Alexandre tente contactar o Lineu e ou Cursio diretamente.
Muito provavelmente eles poderão ajudar-lhe...
Irineu

Tenho anotado os vôos para os Estados Unidos e Europa durante o auge da segunda metade da década de 90, acredito que a lista seja de 1996:

1876 GRU-FOR-Viena / Sábados 767-200
1877 Viena-FOR-GRU / Terças 767-200
1872 GRU-REC-Londres-Amsterdam / Quartas e domingos 767-200
1873 Amsterdam-Londres-REC-GRU / Terças e sextas 767-200
1874 GRU-SSA-Londres-Amsterdam / Segundas 767-200
1875 Amsterdam-Londres-SSA-GRU / Quartas 767-200
1882 GRU-REC-Lisboa / Segundas, quartas e sextas 767-300
1883 Lisboa-REC-GRU / T erças, quintas e sábados 767-300
1884 GRU-SSA-Lisboa / Terças 767-300
1885 Lisboa-SSA-GRU / Domingos 767-300
1886 GRU-FOR-Lisboa / Sábados 767-300
1887 Lisboa-FOR-GRU / Segundas 767-300
1890 GRU-Lisboa / Quintas e sábados 767-300
1891 Lisboa-GRU / Quartas e sextas 767-300
1790 GRU-CNF-Washington-New York / Domingos 767-300
1791 New York-Washington-CNF-GRU / Terças 767-300
1794 GRU-New York-Washington Diário 767-300
1795 Washington-New York-GRU Diário 767-300
1796 GRU-BSB-Washington-New York / Segundas, quartas e sextas 767-300
1797 New York-Washington-BSB-GRU / Terças, quintas e sábados 767-300
1766 GRU-Orlando-Miami Diário 767-300
1767 Miami-GRU Diário 767-300

Havia também os vôos para a Argentina: Buenos Aires com 767 (GRU, POA e FLN) e Cordoba com 737 (GRU, CWB e IGU).

Milke!!!!!!

Show de bola... poderias colaborar com alguma coisa doméstica???

Comecei a frequentar o Salgado Filho em nov/1989, desta época lembro do TR546 POA-GRU e TR510 POA-CWB.

Fui passageiro destes vôos:

26/fev/91 TR450 POA-FLN-CWB-GRU 737-300 PT-TEA
03/jan/95 TR460 POA-FLN-CWB-GRU 737-300 PT-TEE
17/jul/99 TR033 GRU-POA 737-400 PT-TEM
12/mai/00 TR1204 GRU-POA 737-300 PT-TEW
14/mai/00 TR1205 POA-GRU 737-300 PT-TER
25/jun/00 TR1203 POA-GRU 767-200 PT-TAC
16/out/00 TR1271 POA-GRU 737-300 PT-TEU
23/fev/01 TR1270 GRU-POA 737-300 PT-TEH
28/fev/01 TR1271 POA-GRU 737-300 PT-TEX
18/jun/01 TR7607 POA-GRU 737-300 PT-TEG

AB3, conforme solicitado veja os vôos de trechos domésticos, em OUT 87, operados por três B767-200 e, creio eu, por quatro B737-300, denominados pela empresa de Baby Boeing:

BOEING 767-200:

TR304 - Diário
GRU 0945
BSB 1105 1145
FOR 1400

TR305 - Diário
FOR 1510
BSB 1730 1815
GRU 1940

TR176 - Diário
GRU 2030
BSB 2150 2230
MAO 0005+

TR177 - Diário
MAO 0310
BSB 0645 0730
GRU 0850

TR500 - Diário
GRU 1930
GIG 2030 2110
REC 2340 0015
NAT 0055 0140
FOR 0230+

TR501 - Diário
FOR 0315
REC 0415 0500
GIG 0750 0845
GRU 0940

TR514 - 3ª/6ª/Sab
GRU 0800
BSB 0920

TR423 - 3ª/6ª/Sab
BSB 1000
GIG 1130

TR420 - 2ª/3ª/5ª/6ª
GIG 1230
BSB 1400

TR421 - 2ª/3ª/5ª/6ª
BSB 1500
GIG 1630

TR422 - 2ª/3ª/5ª/6ª/Sab
GIG 1730
BSB 1900

TR515 - 2ª/3ª/5ª/6ª/Sab
BSB 1945
GRU 2105

BOEING 737-300

TR504 - DIÁRIO
CGB 0245
GRU 0545 0630
GIG 0715 0815
SSA 1005 1040
REC 1145 1220
NAT 1300 1330
FOR 1420

TR505 - DIÁRIO
FOR 1515
NAT 1605 1635
REC 1710 1740
SSA 1850 1935
GIG 2135 2230
GRU 2325 2355
CGB 0055+

TR554 - DIÁRIO
GRU 0730
SSA 0935

TR511 - DIÁRIO
SSA 1030
BSB 1215 1300
GRU 1425 1500
FLN 1600 1630
POA 1715

TR546 - DIÁRIO
POA 1800
GRU 1930

TR547 - DIÁRIO
GRU 1100
POA 1230

TR510 -DIÁRIO
POA 1300
FLN 1345 1415
GRU 1515 1545
BSB 1710 1745
SSA 1945

TR555 - DIÁRIO
SSA 2000
GRU 2210

TR682 - PONTE AÉREA - 2ª/5ª
GIG 1030
CGH 1130

TR685 - PONTE AÉREA - 2ª/5ª
CGH 1215
GIG 1315

Espero ter ajudado.

Maurício.

Mauricio!

Show de bola cara! Agora senti falta de um vôo de 767-200 aqui em Salvador... que existia nesta época...

Mas muito show, amei... isso dará um bom trabalhinho em breve! Você sempre colabora com essas coisas, qual sua fonte? Panrotas antigos???

Se puderes postar mais coisas eu agradeço, quanto mais melhor! Ela voava Aracajú não?

Muito obrigado pelo help!

Em meados de 1985 voei do GIG para SSA com o 767-200, mas não lembro a numeração do vôo....

Putz, parabéns ao Fernando e ao Maurício!
Abraços
Irineu

Boa noite amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Na história da Transbrasil Linhas Aéreas (TR), consta que a empresa recebeu os dois primeiros Boeings 737/300 em Junho de 1986, PT-TEA e TEB e começaram a operar de imediato. No time-table que tenho do mês de julho de 1986 constam dois vôos que eram feitos com esses equipamentos tal como seguem.
Vôos de ida
Vôo TR 554= diários GRU 07h30 chegava em SSA 09h30.
Vôo TR 504= diários GIG 08h15 >SSA 10h05/10h35 >REC 11h40/12h10 >NAT 12h45/13h15>FOR14h05.
Vôos de volta
Vôo TR 505= diários FOR 15h00 > NAT 15h50/16h20 > REC 16h55/17h25 > SSA 18h30/19h00 > GIG 20h55
Vôo TR 555= diários SSA 19h30 > GRU 21h35.

Vôos nacionais operados com os B. 767/200 nessa época.
Vôo TR 304/305 e TR 176/177

Os vôos internacionais começaram no início da década de 90, tal como seguem abaixo.
Miami em 1990
Nova York e Washington em 1991
Viena e Buenos Aires em 1992
Amsterdã em 1995
Londres e Córdoba em 1996
Lisboa e Santiago em 1997
Mas, infelizmente não tenho nenhum time-table com essas datas. Lamento.
Houve também uma época que a Transbrasil operou em rotas nacionais com os B. 707.

Abraços

CURSIO

Cursio,

Tem como postar mais vôos, mesmo que aí entrem os 727-100??? Seria interessante né, para preservarmos essas coisas!

Para teres noção, eu adoro o flight simulator e a partir da versão 2002 é permitido você simular uma programação de até 7 dias para uma aeronave, o que fiz? Com uma fantástica pesquisa feita por membros daqui mesmo com várias colaborações, consegui compilar o suficiente para fazer a CRUZEIRO voar virtualmente nos céus do Flight Simulator...

Se eu obter mais dados graças aos amigos aqui, em breve consigo por a TBA para voar "regular" no flightsimulator!!! Além do mais eu amo ver time-tables antigos!

Já montei:

NORDESTE, SETEMBRO 2000
CRUZEIRO, JUNHO 1985

E agora queria essas coisas da TRANSBRASIL (mesmo que tenha uma variedade de épocas, ou seja 85, 86, oitenta pra cima, oitenta pra baixo)!

Tenho 22 anos, mas sinto saudade dos 767 com asa pintada, A300 da VASP com o bico preto, VARIG com o ÍCARO, CRUZEIRO e sua bela pintura... saudades...

O ser humano faz tanta coisa, por que não faz uma máquina do tempo hein?

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezado AB3:

Atendendo em parte a sua solicitação envio nesta horários de vôo da Transbrasil, feitos com os Boeings 707 do mês de julho de 1986.

Vôos de ida.
TR 420= 2ª a 6ª > GIG 12h30 BSB 14h00
TR 706= diários > POA 09h00 GRU 10h25/11h10 GIG 11h55/12h45 SSA 14h35/15h10
REC 16h15/17h00 FOR 18h00
TR 197= diários > GRU 13h50 GIG 14h35/15h20 MAO 18h00 (*)
TR 422= diários > GIG 19h30 BSB 21h00
TR 500= diários > POA 18h00 GRU 19h20/20h00 GIG 20h50/21h30 REC 00h01/00h40
NAT 01h15/01h50 FOR 02h40/03h20 THE 04h10/04h45 BEL 05h55/06h35 MAO 07h25
Vôos de volta.
TR 501= diários > MAO 19h00 BEL 21h50/22h30 THE 23h40/00h15 FOR 01h05/01h45
NAT 02h35/03h15 REC 03h45/04h30 GIG 06h55/09h00 GRU 08h55/09h40 POA 11h00
TR 197= diários > MAO 08h30 GRU 13h05 (*)
TR 707= diários > FOR 10h30 REC 11h30/12h10 SSA 13h15/14h0 GIG 15h50/16h35
GRU 17h30/18h15 POA 19h40
TR 421= 2ª a 6ª > BSB 15h00 GIG 16h30
TR 423= diários > BSB 22h00 GIG 23h30

Obs. (*) o vôo TR 197 era chamado de vôo circular, a aeronave que chegava em MAO as 18h00 como TR 197, voltava como TR 501 e decolava as 19h00. O que chegava como TR 500, as 07h25, voltava como TR 197 decolando para GRU as 08h30.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ainda de acordo com o time-table da época os vôos da ponte aérea São Paulo/Rio/São Paulo, a Transbrasil tinha os seguintes horários.
CGH/SDU
TR 619= Domingo 11h00
TR 621= de 2ª a Sábado 11h30
TR 637= Diários 15h30
TR 647= Domingo 18h00
SDU/CGH
TR 618= Domingo 11h00
TR 620= 2ª a Sábado 11h30
TR 636= Domingo a 2ª 15h30
TR 646= Sábado e Domingo 18h00
Obs. Todos os vôos realizados com aviões Electra II-188 da VARIG, com as tripulações técnicas da RG e a comercial da TR.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Com a chegada dos três primeiros Boeings 767/200 em junho de 1983 a Transbrasil fazia os seguintes vôos. Time –Table de Agosto de 1983
Trecho CGH/BSB
TR 304= diários > CGH 09h50 BSB 11h00 > 767/200 (prosseguia para FOR)
TR 514= 2ª a 6ª > CGH 08h00 BSB 09h20 > 727/100
TR 510= diários > CGH 15h15 BSB 16h35 > 727/100 (prosseguia para SSA)
TR 460= diários > CGH 19h30 BSB 20h50 > 727/100
TR 176= diários > CGH 22h30 BSB 23h50 > 767/200 (prosseguia para MAO)
Trecho BSB/CGH
TR 177= diários > BSB 07h30 CGH 08h50 > 767/200 (procedia de MAO)
TR 515= 2ª a 6ª > BSB 11h00 CGH 12h20 > 727/100
TR 511= diários > BSB 12h45 CGH 14h05 > 727/100 (procedia de SSA)
TR 517= diários > BSB 17h30 CGH 18h50 > 727/100
TR 305= diários > BSB 20h15 CGH 21h35 > 767/200 (procedia de FOR)

Tenho os seguintes Time-Table.(todos do Guia Aeronáutico)
Setembro de 1981
Novembro de 1982
Junho-Agosto e Setembro de 1983
Dezembro de 1984
Fevereiro e Abril de 1985
Julho de 1986
Espero ter lhe ajudado em alguma coisa, a respeito dos vôos com os Boeings 727/100 futuramente lhe envio.

Grande Abraço

CURSIO

Fernando C. Milke escreveu:Tenho anotado os vôos para os Estados Unidos e Europa durante o auge da segunda metade da década de 90, acredito que a lista seja de 1996:

1876 GRU-FOR-Viena / Sábados 767-200
1877 Viena-FOR-GRU / Terças 767-200
1872 GRU-REC-Londres-Amsterdam / Quartas e domingos 767-200
1873 Amsterdam-Londres-REC-GRU / Terças e sextas 767-200
1874 GRU-SSA-Londres-Amsterdam / Segundas 767-200
1875 Amsterdam-Londres-SSA-GRU / Quartas 767-200
1882 GRU-REC-Lisboa / Segundas, quartas e sextas 767-300
1883 Lisboa-REC-GRU / T erças, quintas e sábados 767-300
1884 GRU-SSA-Lisboa / Terças 767-300
1885 Lisboa-SSA-GRU / Domingos 767-300
1886 GRU-FOR-Lisboa / Sábados 767-300
1887 Lisboa-FOR-GRU / Segundas 767-300
1890 GRU-Lisboa / Quintas e sábados 767-300
1891 Lisboa-GRU / Quartas e sextas 767-300
1790 GRU-CNF-Washington-New York / Domingos 767-300
1791 New York-Washington-CNF-GRU / Terças 767-300
1794 GRU-New York-Washington Diário 767-300
1795 Washington-New York-GRU Diário 767-300
1796 GRU-BSB-Washington-New York / Segundas, quartas e sextas 767-300
1797 New York-Washington-BSB-GRU / Terças, quintas e sábados 767-300
1766 GRU-Orlando-Miami Diário 767-300
1767 Miami-GRU Diário 767-300

Havia também os vôos para a Argentina: Buenos Aires com 767 (GRU, POA e FLN) e Cordoba com 737 (GRU, CWB e IGU).

Desculpe amigo mas acho que esses niumeros de voos estão errados. Os voos domésticos da TBA começavam com 1 porém os intrenacionais começavam com 7.
Tirando o 1 dos vôos que vc escreveu, eles estão corretos como vôos antes da regra do DAC de colocar 4 digitos. Depois não sei se foi só acrescido o 7 ou se mudou tudo. Na verdade tenho aqui um cartão de embarque de um vôo pra EZE cujo numero era 7602 .
Abraço !

Eu me lembro dos vôos Poa/Eze,primeiro começou com TBA 701/700 e depois 177/176. Esses vôpos eram realizados de 767. Teve um vôo Poa/Gru/Nova York se não me engano.
Um abraço.

Show de bola Cursio!

Adorei a malha dos 707, mas percebi tambem que o TR500 foi modificado em favor do 737-300 quando o mesmo chegou, daí tô aqui pensando como vou modificar o número dele... para deixar o 707 voando!

Quanto aos 727-100 seria interessante tu postar os vôos (de prefência vôos com multiplas escalas, tipo o 500 rs!)...

abraço!

Malha internacional TR em JUL 95. Havia sete B762(TAA/TAB/TAC/TAG/TAH/TAI/TAJ) e cinco B763 (TAD/TAE/TAF/TAL/TAM):

BOEING 767-200

TR176 - DOM
BUE 1715
FLN 1815 1845
GRU 1945 2100
BSB 2230 2350
MAO 0125

TR176 - SAB
BUE 1715
GRU 1945 2100
CNF 2145 2215
BSB 2315 2350
MAO 0125

TR176 - 2ª A 6ª
BUE 1715
GRU 1945 2100
BSB 2230 2350
MAO 0125

TR177 - 2ª A SAB
MAO 0230
BSB 0615 0730
GRU 0900 1015
BUE 1300

TR177 - DOM
MAO 0230
BSB 0615 0715
CNF 0815 0845
GRU 0945 1030
FLN 1130 1200
BUE 1400

TR700 - DIÁRIO
BUE 1515
POA 1645 1745
CWB 1845 1925
GIG 2040 2130
BSB 2305

TR701 - DIÁRIO
BSB 0700
GIG 0830 0920
CWB 1035 1110
POA 1210 1300
BUE 1430

TR874 - 3ª
MAO 0800
GRU 1245 1330
GIG 1420 1515
AMS 0750 0930
VIE 1120

TR875 - 6ª
VIE 1105
AMS 1305 1445
GIG 2205 2255
GRU 2355

TR876 - 5ª
MAO 0800
GRU 1245 1330
GIG 1420 1515
FOR 1815 1900
VIE 0940 1105
AMS 1305

TR876 - SAB
MAO 0800
GRU 1245 1330
GIG 1420 1515
FOR 1815 1910
VIE 0950

TR877 - DOM
VIE 1230
FOR 1755 1845
GIG 2150 2240
GRU 2340

TR877 - 4ª
AMS 0930
VIE 1120 1250
FOR 1815 1900
GIG 2205 2255
GRU 2355

BOEING 767-300

TR766 - DIÁRIO
GRU 1040
GIG 1130 1225
MCO 2023 2140
MIA 2237

TR767 - DIÁRIO
MCO 2140
MIA 2237 2340
GRU 0901 1040
GIG 1130

TR794 - 3ª/5ª/DOM
GRU 2100
BSB 2230 2350
MCO 0620 0730
JFK 1000

TR794 - SAB
GRU 2045
CNF 2145 2215
BSB 2315 2350
MIA 0620 0730
JFK 1000

TR795 - 3ª/5ª/DOM
JFK 1800
MIA 2050 2200
BSB 0615 0730
GRU 0900

TR795 - SAB
JFK 1800
MIA 2050 2200
BSB 0615 0715
CNF 0815 0845
GRU 0945

TR796 - 2ª/4ª/6ª
GRU 2100
BSB 223O 2350
IAD 0740 0850
JFK 0950

TR797 - 2ª/4ª/6ª
JFK 1800
IAD 1910 2030
BSB 0615 0730
GRU 0900


Maurício.

Show de bola!

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezado AB3 e demais:

Segue nesta horários de vôos antigos da Transbrasil do mês de setembro de 1981 todos realizados com os Boeings 727/100 e com a sigla QD, que era a sigla da empresa naquela época, vinda a passar para TR, em meados de 1982.
Vôos no sentido SUL, NORTE e NORDESTE.

QD 176= 3ª e dom. CGH 22h30 GIG 23h15/23h50 BSB(2ª e 4ª) 01h15/01h45 MAO 03h20
QD 158= 2ª e 4ª. GIG 03h45 SSA 05h0/06h00 REC 07h00
QD 106= diários GIG 04h30 BSB 05h55
QD 756= diários CGH 06h45 GIG 07h30/08h00 BSB 09h30/10h00 MAO 11h35
QD 554= diários CGH 07h00 SSA 08h55/09h20 REC 10h20(conexão com o QD 504)
QD 504= 3ª 5ª e sáb. CPQ 07h00 GIG 07h50/08h45 SSA 10h30/11h00 REC 12h00/12h25
NAT 13h00/13h20 FOR 14h05/14h55 THE 15h45/16h05 BEL 17h15/17h45 MAO 18h30
QD 526= 2ª 4ª e 6ª. CPQ 07h00 GIG 07h50/08h45 SSA 10h30/11h00 REC 12h00/12h25
NAT 13h00/13h20 FOR 14h05
QD 524= aos domingo (obedecia aos mesmos horários e escalas do QD 524, porem decolando do GIG, e não de CPQ)
QD 514= 2ª a 6ª. CGH 08h00 BSB 09h20
QD 202= diários GIG 08h40 VIX 08h30
QD 470= diários GIG 09h 15 PLU 10h00/10h30 BSB 11h30/12h00 BEL 14h05
QD 304= 2ª a sáb. POA 07h45 FLN 08h30/08h50 CGH 09h40/10h15 BSB 11h35/12h00 FOR 14h15(conexão as 3ª 5ª e sáb. com o QD 504)
QD 394= aos domingo CGH 10h15 BSB 11h35/12h00 FOR 14h15(conexão aos domingos com o TR 524)
QD 480= 2ª a 6ª. LDB 08h10 CWB 08h45/09h15 CGH 10h00/10h30 GIG 11h15/11h45 VIX 12h35(conexão em CGH com o QD 304)
QD 486= aos sábado LDB 08h10 CWB 08h45/09h15 CGH 10h00(conexão em CGH com o QD 304)
QD 510= diários CGH 13h00 BSB 14h20/14h50 SSA 16h20/16h50 MCZ 17h35/18h00 REC 18h30
QD 490= 3ª 5ª e dom. CGH 14h30 BSB 15h50/16h15 THE 18h05/18h30 FOR 19h15
QD 200= diários GIG 17h00 VIX 17h50
QD 502= diários POA 12h30 CWB 13h10/13h30 CGH 14h15/14h45 GIG 15h30/16h00 SSA 17h45/18h15 AJU 18h50/19h10 MCZ 19h40/20h00 REC 20h30 (conexão em CGH as 3ª 5ª e dom. com o QD 490 e com o QD 200 no GIG))
QD 530= diários IGU 14h00 CWB 14h50/15h10 CGH 15h50/16h30 GIG 17h20/18h00 SSA 19h45(conexão no GIG com o QD 420 e 410)
QD 420= 2ª a 6ª. GIG 19h30 BSB 21h00(conexão em BSB com o QD 460)
QD 410= 2ª a 6ª. GIG 20h30 PLU 21h15
QD 460= 2ª a 6ª. POA 16h00 FLN 16h45/17h10 CWB 17h45/18h15 CGH 19h00/19h30 BSB 20h50/21h20 BEL 23h25
QD 462= sáb. e dom. POA 16h00 FLN 16h45/17h10 CWB 17h45/18h15 CGH 19h00/19h30 BSB 20h50
QD 500= diários POA 16h45 CGH 18h05/18h30 GIG 19h15/19h45 REC 22h15/22h45 FOR 23h45(conexão em CGH com QD 460 e 462)
QD 310= dom. à sexta. LDB 20h20 CGH 21h10 (fazia conexão com o QD 176 em CGH)

Vôos de volta NORTE, NORDESTE e SUL.

QD 107= diários BSB 00h15 GIG 01h45
QD 159= 3ª e dom. 22h45 SSA 23h50 (2ª e 4ª ) 00h25 GIG 02h00
QD 177= 3ª e dom. MAO 23h30(2ª e 4ª) BSB 03h05/03h30 GIG 04h55/05h35 CGH 06h30
QD 411= 3ª a sáb. PLU 07h00 GIG 07h50(conexão no GIG com o QD 531)
QD 421= 3ª a sáb. BSB 06h45 GIG 08h10
QD 461= 3ª a sáb. BEL 04h20 BSB 06h25/07h00 CGH 08h20/08h50 CWB 09h35/09h55
FLN 10h30/10h45 POA 11h30(conexão em BSB com o QD 421)
QD 463= 2ª e dom. BSB 07h00 CGH 08h20/08h50 CWB 09h35/09h55 FLN 10h30/10h45 POA 11h30
QD 531= diários SSA 07h15 GIG 09h00/09h30 CGH 10h20/11h15 CWB 12h00/12h25 IGU 13h20
QD 515= 2ª a 6ª. BSB 10h30 CGH 11h50(conexão em CGH com o QD 501)
QD 501= diários FOR 07h00 REC 08h00/08h20 GIG 10h50/11h20 CGH 12h10/12h40
FLN 13h30/13h50 POA 14h35
QD 201= diários VIX 10h00 GIG 10h50
QD 503= diários REC 07h00 MCZ 07h30/07h50 AJU 08h20/08h40 SSA 09h15/09h40
GIG 11h25/12h00 CGH 12h50/13h35 CWB 14h25/14h40 POA 15h25
QD 491= 2ª 4ª e 6ª. FOR 09h10 THE 10h00/10h20 BSB 12h00/12h30 CGH 13h50
QD 511= diários REC 10h45 MCZ 11h10/11h30 SSA 12h10/12h35 BSB 14h05/14h30
CGH 15h50
QD 481= 2ª a 6ª. VIX 15h45 GIG 26h35/17h00 CGH 17h50/18h20 CWB 19h00/19h20
LDB 20h00
QD 487= aos dom. GIG 17h00 CGH 17h50/18h20 CWB 19h00/19h20 LDB 20h00
QD 203= diários VIX 18h15 GIG 19h00(conexão no GIG com o QD 527)
QD 757= diários MAO 12h30 BSB 16h00/16h30 GIG 17h55/18h20 CGH 19h10 (conexão em CGH com o QD 305)
QD 471= diários BEL 14h40 BSB 16h45/17h15 PLU 18h15/18h30 GIG 19h15
QD 305= dom. à sexta. FOR 14h45 BSB 17h00/17h30 CGH 18h55/19h30 POA 20h55
QD 395= aos sáb. FOR 14h45 BSB 17h00/17h30 CGH 18h55
QD 505= 2ª 4ª 6ª e dom. MAO 08h30 BEL 11h20/11h50 THE 13h00/13h20 FOR 14h10/14h50 NAT 15h35/16h00 REC 16h30/17h00 SSA 18h05/18h30 GIG 20h20/20h45 CPQ 21h35(conexão em FOR com o QD 305)
QD 527= 3ª e 5ª. FOR 14h50 NAT 15h35/16h00 REC 16h30/17h00 SSA 18h05/18h30
GIG 20h20/20h45 CPQ 21h35
QD 525= aos sáb. FOR 14h50 NAT 15h35/16h00 REC 16h30/17h00 SSA 18h05/18h30
GIG 20h20
QD 555= diários REC 19h00 SSA 20h00/20h30 CGH 22h35
QD 311= 2ª a sáb. CGH 07h00 LDB 07h50
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Vôos de setembro de 1983 já com os B. 767/200 integrados a grade de vôos da empresa,
e alguns vôos novos, e com a sigla TR. Vou enviar somente os novos vôos e os que eram operados com os 767, já que outros vôos permaneceram inalterados. Mas alguns foram suspensos.

Vôos de ida
TR 504= diários CGH 07h00 GIG 07h45/08h30 SSA 10h20/11h00 REC 12h05/12h45
FOR 13h50 (B. 7676/200) TR 512= diários SSA 10h50 AJU 11h25/11h45 MCZ 12h15
TR 202= 2ª a sáb. CPQ 07h00 GIG 07h50/08h30 VIX 09h20
TR 204= aos dom. GIG 08h30 VIX 09h20
TR 324= 2ª a sáb. POA 07h00 FLN 07h45/08h05 CGH 08h55/09h45 GIG 10h35/11h15VIX 12h05
TR 346= aos dom.(igual ao TR 324, porem saindo de CGH com os mesmos horários e escalas)
TR 766= 3ª e 6ª. CGH 09h50 MAO 12h30 (B. 767/200)
TR 422= aos sáb. GIG 20h00 BSB 21h30
TR 508= diários POA 17h45 CGH 19h00(conexão com o TR 176, já com B. 767/200)
TR 186= diários CGH 22h30 CGB 23h20
TR 768= aos dom. CGH 22h45 MAO (2ª) 01h20(B. 767/200)
TR 500= diários CGH 20h15 GIG 21h05/22h00 REC 00h30(B. 767/200) (conexão em REC com o TR 520) B. 727/100
Nesse mês e ano os vôos TR 304/305 e TR 176/177, já eram operados com os B. 767/200
Vôos de volta
TR 187= diários CGB 03h30 CGH 06h20
TR 501= diários REC 04h20 GIG 06h45/07h45 CGH 08h35(B. 767/200) (conexão em CGH com o TR 461 B. 727/100)
TR 423= as 2ª feiras BSB 07h15 GIG 08h45
TR 509= diários CGH 09h45 POA 11h05
TR 325= dom. à sexta VIX 15h45 GIG 16h40/17h30 CGH 18h25/19h30 FLN 20h25/20h50
POA 21h35
TR 347= aos sáb. VIX 15h45 GIG 16h40/17h30 CGH 18h25
TR 767= 3ª 6ª e dom. MAO 14h30 CGH 19h00(B. 767/200)
TR 203= dom. a sexta. VIX 19h15 GIG 20h05/20h50 CPQ 21h40
TR 513= diários MCZ 16h25 AJU 16h55/17h15 SSA 17h50
TR 207= aos sáb. VIX 19h15 GIG 20h05
TR 505= diários FOR 15h00 REC 16h00/16h40 SSA 17h50/18h30 GIG 20h25/21h10
CGH 22h00(B. 767/200)
TR 529= aos dom. BSB 07h30 CGH 08h50

Nessa época a TR, tinha es seguintes freqüências na ponte aérea Rio /São Paulo /Rio
TR 618= CGH 11h00 SDU 12h00(aos domingos)
TR 620= CGH 11h30 SDU 12h35(2ª a sáb)
TR 674= CGH 15h15 SDU 16h15 (as sextas-feiras)
TR 636= CGH 15h30 SDU 16h30 (dom. à sexta)
TR 646= CGH 18h00 SDU 19h00 ( sáb. e dom.)
TR 619= SDU 11h00 CGH 11h50 (aos domingos)
TR 621= SDU 11h30 CGH 12h25 (2ª a sáb)
TR 637= SDU 15h30 CGH 16h25 (diários)
TR 675= SDU 16h15 CGH 17h10 ( as sextas-feiras)
TR 647= SDU 18h00 CGH 18h55 (aos domingos)
Todos esses vôos operados com equipamento Electra II-188 da VARIG, com a tripulação comercial da Transbrasil.

Espero que isto ajude ao amigo a fazer o que deseja.

Grande Abraço

CURSIO

Nao recordo o numero do voo, mas ja vi NVT-POA com o B762!!!!
Muito bacana! Era um voo com mil escalas e vinha do norte!

Esse tópico está se tornando um grande tesouro... maravilhoso, de encher os olhos!

Cursio, muito obrigado!