SBPA fechado e lotado
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SBPA fechado e lotado
Devido as condições meteorológicas presentes nesse inicio de tarde em Porto Alegre, o aeroporto está impraticável para decolagens desde às 1730LT. Diversos vôos estão atrasados, além de outros que não pousaram.
SBPA 012200 28009KT 0750 R11/P2000 R29/1200 -RA FG BKN002 OVC004 14/14 Q1017=
Nesse momento, deve haver no mínimo 1500 pessoas nas filas de check-in e aproximadamente 1500 pessoas no resto do aeroporto, entre lojas, lanchonetes e poltronas. Confesso que nunca vi tanta gnte reunida aqui.
Há pouco, decolou o FAB2702 de QCO para RIA, (RIA está com teto de 300 pés e RVR de 1500m). O B777 PP-VRE encontra-se parado no finger 5C, sendo a única aeronave presente no momento no solo POA. Os demais 7 vôos atrasados nem estão com as aeronaves aqui.
À tarde, das aeronaves que aproximaram (RG 2104, RG 2798, RG 8611, G3 1791, WB 6702), apenas a WEB pousou. As demais arremeteram por não avistar a pista 29 (alternando FLN e CWB). O vento naquele momento era de 10 a 14 nós, além de neblina e chuva moderada.
SBPA 012200 28009KT 0750 R11/P2000 R29/1200 -RA FG BKN002 OVC004 14/14 Q1017=
Nesse momento, deve haver no mínimo 1500 pessoas nas filas de check-in e aproximadamente 1500 pessoas no resto do aeroporto, entre lojas, lanchonetes e poltronas. Confesso que nunca vi tanta gnte reunida aqui.
Há pouco, decolou o FAB2702 de QCO para RIA, (RIA está com teto de 300 pés e RVR de 1500m). O B777 PP-VRE encontra-se parado no finger 5C, sendo a única aeronave presente no momento no solo POA. Os demais 7 vôos atrasados nem estão com as aeronaves aqui.
À tarde, das aeronaves que aproximaram (RG 2104, RG 2798, RG 8611, G3 1791, WB 6702), apenas a WEB pousou. As demais arremeteram por não avistar a pista 29 (alternando FLN e CWB). O vento naquele momento era de 10 a 14 nós, além de neblina e chuva moderada.
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Anonymous
O vôo Varig 2113 com 777 será o único a decolar. Apesar de os comandantes estarem a bordo do vôo que alternou FLN, a RG conseguiu 2 comtes. que moram em POA e aceitaram realizar o vôo. Assim, apesar do atraso creio será o único vôo a decolar de POA ainda hoje. E amanhã será aquela confusão total.
Sds
Sds
Houve um grande número de pousos no período entre 0030 e 0200 dessa terça-feira. Diversos vôos que deveriam ter pousado no periodo em que o aeroporto ecnontrava-se impraticável, além de vários traslados da Varig. Inclusive ouvi o vôo da GOL 2873 para Curitiba.
Hoje, o vento no SBPA está chegando a 35 nós de rajadas. Detalhe: Pista 29 em uso.
Hoje, o vento no SBPA está chegando a 35 nós de rajadas. Detalhe: Pista 29 em uso.
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Diego G. Souza
- MULTI

- Mensagens: 395
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 21:41
- Localização: Porto Alegre - RS
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André Gustavo (SBCO)
- CMTE.

- Mensagens: 707
- Registrado em: Sáb Dez 25, 2004 10:28
- Localização: Canoas
- Contato:
Agora vou te contar tb...
A Infraero fica investindo em terminal (o q não está de todo errado) mas equipamentos nada!!!
A 29 já tá faz tempo pedindo um ILS...
A Infraero fica investindo em terminal (o q não está de todo errado) mas equipamentos nada!!!
A 29 já tá faz tempo pedindo um ILS...
Abraços,
André Gustavo "SBCO"
Minhas fotos em: http://www.flickr.com/photos/andrewerutsky" onclick="window.open(this.href);return false;
André Gustavo "SBCO"
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Anonymous
Coloca um 747F carregado até o talo com tonéis de diesel no seu compartimento de carga, alinhado na 11, e dá full thrust nos quatro motores. Pronto, tá limpa a agora "ex-Vila Dique, e pode-se ampliar a pista, assim como colocar o ILS na 29.André Gustavo (SBCO) escreveu:Agora vou te contar tb...
A Infraero fica investindo em terminal (o q não está de todo errado) mas equipamentos nada!!!
A 29 já tá faz tempo pedindo um ILS...
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Marco SBCT
- MASTER

- Mensagens: 2950
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 21:52
- Localização: Curitiba-PR-BR
O ILS da 29 não depende da Vila Dique para ser instalado pois o Localizador ficará na 11 !
Isto é conversa p/ enrolar e assim as verbas vão para locais onde os políticos são mais ligeiros.
Assim como o ILS Cat II p/ 11 poderia ser instalado já, também não tem nada a ver com a Vila, pois já existe ILS operando na 11.
Isto é conversa p/ enrolar e assim as verbas vão para locais onde os políticos são mais ligeiros.
Assim como o ILS Cat II p/ 11 poderia ser instalado já, também não tem nada a ver com a Vila, pois já existe ILS operando na 11.
Marco A Moraes
SBBI/SBCT
SBBI/SBCT
As duas coisas tem de andar juntas. Não adianta ampliar a pista nos 1000 metros que anunciam, se não instalarem pelo menos o ILS Cat I na cabeceira 29, porque o comprimento da pista não ajuda a aeronave a pousar num dia com nevoeiro, como foi semana passada. A Varig avistou a cabeceira 29 meia milha antes, numa aproximação de não-precisão (VOR).
Seria interessante colocar o ILS Cat II na pista 29 (se possivel fosse..), pois sempre em condições meteorológicas "complicadas", a 29 é a que está em uso.
Seria interessante colocar o ILS Cat II na pista 29 (se possivel fosse..), pois sempre em condições meteorológicas "complicadas", a 29 é a que está em uso.
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Fernando Basto
- MASTER

- Mensagens: 1170
- Registrado em: Ter Jan 04, 2005 14:47
- Localização: Cabo Frio - RJ
- Contato:
- Marco,Marco SBCT escreveu:O ILS da 29 não depende da Vila Dique para ser instalado pois o Localizador ficará na 11 !
Isto é conversa p/ enrolar e assim as verbas vão para locais onde os políticos são mais ligeiros...
Aqui no Rio (mais especificamente falando), no aeroporto de Jacarepaguá, os equipamentos para balizamento noturno já foram adquiridos, faz algum tempo, porém, até não hoje não foram instalados, sabe-se lá porque. Alguns 'pássaros' contam que há gente (graúda), moradora num cond. próximo (leia-se 'Mandala'), que VETA tal instalação. Simplesmente um ABSURDO, isso !!!!
ALÔ 'INFRA-ZERO'....tá + do que na hora de ar uma melhorada no aeroporto de JCA (pista, inclusive) !
Fernando Basto -
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Cabo Frio - RJ
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Cabo Frio - RJ