.:: A e r o F ó r u m ::.

Tam breve com Airbus 321, darei mais detalhes.

abraços
Luiz40

Ótima notícia! Mais um tipo diferente nos nossos aeroportos!

TAM: quatro A321 encomendados
A TAM irá opera quatro Airbus A321-200, como parte da nova encomenda de jatos da família A320 da Airbus. Estes serão os primeiros modelos do tipo operando na América Latina. A compra prevê ainda a compra de 11 A320 e cinco A319-100. Com estas entregas, a empresa espera aposentar definitivamente os jatos Fokker 100.

Fonte: JETSITE

"Com estas entregas, a empresa espera aposentar definitivamente os jatos Fokker 100. "

Isso significa que o EMB195 não tem mais chances?

Ontem eu estava fazendo ponte aérea e escutei sobre os A-321 de um diretor da TAM que estava a bordo de um dos vôos. Me disse que não demoraria eu estaria voando também um A-321. Isso é bom, pois a carteira nos permite voar o A-318/319/320 e 321. Disse também que chegam mais 6 A320 até o final do ano. Aliás o nosso chefe de equipamento está em Touloose pra transladar um pro Brasil.

sds,

Rick

Pelo jeito o nosso eficiente BNDES deu mais uma bola fora!

CHARLES SBBR escreveu:Pelo jeito o nosso eficiente BNDES deu mais uma bola fora!

Calma, o BNDS tá interessado em financiar. Estão tentando fechar com valores em R$ reais......novidades ainda estão por vir.

Foto do A320 novato em TLS:
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=377686

Aproveitando o assunto, alguém confirma e saberia dizer se os MAX e MAY existirão ou serão pulados a exemplo do MAT e do MAU?

Magavilha, que venham os A321!! quais seriam as possíveis rotas para ele??

qual a previsão de chegada dos A321?

Marcio escreveu:Magavilha, que venham os A321!! quais seriam as possíveis rotas para ele??

Marcio,

Eu arrisco em dizer CGH-BSB-CGH

[]´s

Marcio escreveu:Magavilha, que venham os A321!! quais seriam as possíveis rotas para ele??

Na minha opinião acho que estas aeronaves farão os vôos para Buenos Aires e rotas de grande densidade para o nordeste.

CGH tá fora de questão o A321 é do porte do 757 .. 186 pax.. fica limitado D+ em CGH ...

Que venha a POA então!

Boa tarde amigos do Fórum.

Caríssimos amigos Forenses:

Tenho a mesma opinião do Salzinger, se os A 321 forem homologados para vôos em CGH
A rota CGH/BSB/CGH, é sem duvida uma das prováveis, outro vôo que acho que também tem chance é o JJ 3216= CGH/CNF/SSA/MCZ, que todos os dias decola Full-Pax. Outra rota que apresenta bom aproveitamento é CGH/POA/CGH.

Grande Abraço

CURSIO

Spetsnaz escreveu:CGH tá fora de questão o A321 é do porte do 757 .. 186 pax.. fica limitado D+ em CGH ...

Discordo

O 757 vazio é umas 10 toneladas mais pesado que o A321-200, e o peso de decolagem máximo do 757 é 12 toneladas mais alto que o do A321, nas opções máximas.

Se um A321 não conseguir decolar de CGH, com digamos 186 pax (18600kg) para um vôo com aprox. duas horas de combustível nos tanques, então trata-se de uma bela b***a.

Vejamos
DOW = 48000
+
186 pax = 18600
+
2H de comb. = 7000 (chutando alto)

TOW = 73600kg

O MTOW estrutural do A321 está entre 89 e 93t. Ou seja, ele decolaria de CGH com uma boa margem e as restrições impostas pelos 2000m de pista e pelos 2500ft de altitude não iam conseguir tirar essa diferença por completo. Claro, tudo isso é especulação, mas parece bem provável que seja possível a operação, sem restrições graves.

Tamanho?

O A321 é um pouco maior que o 737-800 em comprimento (4m) e a envergadura é praticamente a mesma (34m). Não vejo porque isso poderia ser algum tipo de restrição.

[]´s

Vale lembrar também que o 727-200 da VASP operou por algum tempo em Congonhas saindo lotado de passageiros. O peso máximo de decolagem nas opções máximas é em torno de 95,100 kilos.

Fernando_SAO escreveu:Vale lembrar também que o 727-200 da VASP operou por algum tempo em Congonhas saindo lotado de passageiros. O peso máximo de decolagem nas opções máximas é em torno de 95,100 kilos.

Não somente a VASP como a Aerolineas Argentinas nos tempos áureos de CGH...

Com certeza o Sr. Cursio deve lembrar disso bem...

[]´s

Boa tarde amigos do Fórum.

Sim Salzinger:

Lembro-me com clareza dos bons tempos em que os Boeings 727/200 operavam em CGH, tanto em vôos da VASP ou da AEROLINEAS ARGENTINAS.
Vôos da VASP feitos com os B. 727/200
VP 160/161 > 190/191 > 166/167 > 290/291 > 168/169(VEN) > 210/211 e 140/141
AR 220/221 e 778/779
Todos os vôos com freqüências diárias.
(VEN) vôos econômicos noturnos que existiam naquela época.

Grande Abraço

CURSIO.