OceanAir se prepara para dobrar frota e ampliar malha
Enviado: Ter Ago 16, 2005 18:33
OceanAir se prepara para dobrar frota de aviões e ampliar malha aérea
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FABIANA FUTEMA
da Folha Online
A OceanAir, do empresário German Efromovich, se prepara para dobrar a sua frota de aeronaves. A companhia possui hoje dez aviões: sete modelos Brasília e três Fokker-50. A empresa começará a receber mais dez aviões entre outubro e novembro, resultado de um investimento de US$ 30 milhões.
A nova encomenda da OceanAir é composta por dez aviões MK-28 --mais conhecidos no Brasil pelo nome de Fokker-100. Serão os primeiros jatos da frota da OceanAir, até então composta apenas por modelos com motorização turbo-hélice.
Com isso, a empresa passará a contar com 20 aviões em operação. Além de dobrar o tamanho da frota, a OceanAir irá elevar em 286,84% a oferta de assentos. Ou seja, a empresa contará com quase mil assentos a mais para vender --cada um dos dez MK-28 tem 98 lugares. Hoje, a companhia tem 354 assentos. A chegada dos novos aviões elevará a oferta de lugares nos aviões da OceanAir para 1.334 assentos.
A combinação dessa ampliação de frota e conseqüente oferta de assentos permitirá à OceanAir também aumentar sua malha aérea. A companhia se prepara para dar início às operações internacionais de transporte aéreo de passageiros. O primeiro vôo internacional deverá ter como destino o Peru. A empresa também quer operar uma rota para a Bolívia: São Paulo-Campo Grande-Santa Cruz de la Sierra.
A empresa aguarda pelas últimas etapas da finalização do processo de liberação de sua concessão para voar para aquele país.
Pelas expectativas da OceanAir, os vôos para o Peru e para a Bolívia deverão começar a ser operados somente no começo do próximo ano. Antes disso, a empresa deverá inaugurar novas rotas no mercado doméstico. Uma das estratégias da companhia e fazer a ligação entre destinos de trabalho e negócios --como São Paulo-- com cidades mais ligadas ao turismo de lazer, como Fortaleza (CE).
A estréia da OceanAir no segmento internacional complementa a parceria fechada no final de 2004 com companhia e o Fondo de Inversiones Sustentables para criação de uma nova empresa aérea no Peru: a Wayra Peru.
Pelos planos da empresa, a Wayra Peru deverá voar para o Brasil. E no sentido oposto, a OceanAir voará para o Peru.
Grupo
A chegada de dez MK-28 para a OceanAir faz parte de uma encomenda maior, de 29 aeronaves --resultado de um investimento total de US$ 100 milhões.
Os outros 19 aviões serão destinados para outras empresas que pertencem à Sinergy --grupo controlador da OceanAir--, como a Avianca, Wayra Peru e Vipsa.
A Avianca é uma empresa aérea da Colômbia. A Wayra Peru, como o próprio nome diz, é uma companhia peruana. E a Vipsa é equatoriana, informou a OceanAir.
A Avianca deverá ficar com dez aviões. Os outros noves serão distribuídos entre a Vipsa e a Wayra Peru.
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FABIANA FUTEMA
da Folha Online
A OceanAir, do empresário German Efromovich, se prepara para dobrar a sua frota de aeronaves. A companhia possui hoje dez aviões: sete modelos Brasília e três Fokker-50. A empresa começará a receber mais dez aviões entre outubro e novembro, resultado de um investimento de US$ 30 milhões.
A nova encomenda da OceanAir é composta por dez aviões MK-28 --mais conhecidos no Brasil pelo nome de Fokker-100. Serão os primeiros jatos da frota da OceanAir, até então composta apenas por modelos com motorização turbo-hélice.
Com isso, a empresa passará a contar com 20 aviões em operação. Além de dobrar o tamanho da frota, a OceanAir irá elevar em 286,84% a oferta de assentos. Ou seja, a empresa contará com quase mil assentos a mais para vender --cada um dos dez MK-28 tem 98 lugares. Hoje, a companhia tem 354 assentos. A chegada dos novos aviões elevará a oferta de lugares nos aviões da OceanAir para 1.334 assentos.
A combinação dessa ampliação de frota e conseqüente oferta de assentos permitirá à OceanAir também aumentar sua malha aérea. A companhia se prepara para dar início às operações internacionais de transporte aéreo de passageiros. O primeiro vôo internacional deverá ter como destino o Peru. A empresa também quer operar uma rota para a Bolívia: São Paulo-Campo Grande-Santa Cruz de la Sierra.
A empresa aguarda pelas últimas etapas da finalização do processo de liberação de sua concessão para voar para aquele país.
Pelas expectativas da OceanAir, os vôos para o Peru e para a Bolívia deverão começar a ser operados somente no começo do próximo ano. Antes disso, a empresa deverá inaugurar novas rotas no mercado doméstico. Uma das estratégias da companhia e fazer a ligação entre destinos de trabalho e negócios --como São Paulo-- com cidades mais ligadas ao turismo de lazer, como Fortaleza (CE).
A estréia da OceanAir no segmento internacional complementa a parceria fechada no final de 2004 com companhia e o Fondo de Inversiones Sustentables para criação de uma nova empresa aérea no Peru: a Wayra Peru.
Pelos planos da empresa, a Wayra Peru deverá voar para o Brasil. E no sentido oposto, a OceanAir voará para o Peru.
Grupo
A chegada de dez MK-28 para a OceanAir faz parte de uma encomenda maior, de 29 aeronaves --resultado de um investimento total de US$ 100 milhões.
Os outros 19 aviões serão destinados para outras empresas que pertencem à Sinergy --grupo controlador da OceanAir--, como a Avianca, Wayra Peru e Vipsa.
A Avianca é uma empresa aérea da Colômbia. A Wayra Peru, como o próprio nome diz, é uma companhia peruana. E a Vipsa é equatoriana, informou a OceanAir.
A Avianca deverá ficar com dez aviões. Os outros noves serão distribuídos entre a Vipsa e a Wayra Peru.
