.:: A e r o F ó r u m ::.

Alguém confirma se o B727-200 (cn 22984) PR-IOC (ex-Rio Linhas Aéreas) estaria mesmo indo para Asas Linhas Aéreas ? Voos fretados de carga ?

Falaram que é SJK

Amigos:

Será surpreendente se o 727 tiver ainda um outro operador no país!

Achei q a TOTAL seria a última operadora dele aki.

Abs,

Marcelo Magalhães

Li na EXAME:

"Asas Linhas Aéreas

Diferentemente do que pode parecer, essa companhia surgiu há algum tempo — mais especificamente em 2016 — e passou os últimos anos congelada. De lá para cá, a economia cambaleante do Brasil esfriou os planos de Orlando Menezes, filho e neto de ex-funcionários Varig, de montar a própria companhia aérea. Agora, com o aumento da demanda no transporte por conta do e-commerce os olhos dele brilharam novamente.

“Esse momento é muito propício para o transporte de carga aérea e as grandes empresas despertaram para um mercado que era tímido. Nós estamos negociando com uma gigante de e-commerce para voar exclusivamente e atender a demanda que estão planejando. Porque os Correios são lentos e, assim, as empresas têm ido às companhias aéreas para compor operação”, diz o fundador da Asas.

Se os planos iniciais são de operar no transporte de cargas — e, inclusive, há uma aeronave Boeing 727 comprada por 1,5 milhão de dólares destinada a essa finalidade —, o dirigente afirma que, no ano que vem, deverá iniciar os voos na modalidade de charter (fretamento).

A base da companhia deve ser o aeroporto de São José dos Campos, no interior paulista. Nos planos de Menezes para os próximos meses está, também, a substituição dos modelos por novos Boeing 737 e a compra de mais uma unidade nos próximos seis meses.

“Fechamos parceria com a Shark Logística, que será responsável por todas as etapas de carregamento e paletização. Essa estratégia não é comum, porque as próprias companhias aéreas costumam fazer essa parte logística. Só que queremos terceirizar o máximo possível para fazer o essencial, que é transportar. Isso baixa o custo de operação e permite serviços mais baratos que os rivais”, diz Menezes.

De acordo com a Anac, a companhia já está em etapa final de certificação, quando é feito treinamento da tripulação — atrasado pelas restrições de entrada nos Estados Unidos durante a pandemia. Mas os voos devem começar em agosto. Considerando duas aeronaves, a previsão de faturamento para ano que vem é de até 15 milhões de dólares. Com transporte de passageiros, passa dos 20 milhões de dólares."

EXAME (https://exame.com/negocios/startups-da- ... rasileira/)

Fernando:

Q eu saiba a ASAS não teve mais nenhum desenvolvimento.

As últimas informações e vídeos na Internet mostram o B722 ainda em CWB passando pelo check pré-translado p SJK.

Ao q me consta a aeronave não chegou a realizar nem mesmo o voo p SJK, onde passaria por manutenção e pintura....

Se alguém tiver mais alguma info.

Abs,

Pessoal há matéria de 20/07, no site da revista Exame. Resumindo: a Asas está em fase final de certificação, previsão de voos de carga em agosto, aquisição de outro Boeing e quer voar fretamento (charter) no próximo ano.

O Boeing 727-200F matrícula PR-IOC foi visto com adesivos das Lojas Americanas, será que agora decola?

FOFOCA ABSURDA

Um passarinho veio me contar que a empresa está a beira de concretizar sua venda e quem está comprando quer trazer um A340-600 "CARGO", sinceramente? Se isso se concretizar, será a maior loucura da aviação comercial brasileira! Lembrando que, não existe porta de carga em A340-600, é um preighter imenso, com 4 motorezinhos para puxar bastante QAV.

Reservas de matrículas no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB):

PS-WIN - B737-300F (c/n 27713)
PS-OMS - B727-200F (c/n 22462)

É de chorar, nem terminou a certificação e quer uma frota de 2 aviões com dois tipos distintos.