.:: A e r o F ó r u m ::.

Um amigo me perguntou e eu replico aqui, uma questão sobre um píer que existiu na Ilha do Governador para atracamento de hidroaviões. Era do tipo flutuante, redondo, tipo uma pizza faltando um pedaço. A localização dele seria próximo à Base Aérea do Galeão.

Alguém teria idéia?

Desculpa mas não entendi a questão. Alguém teria uma ideia do que ou sobre o que a respeito do pier? Que eu saiba, este pier era móvel...

Seria um flutuante (tipo os da barcas do Rio) para atracamento de hidroviões, na localidade onde mencionei.

Flutuante, com ctz, não era. Este pier era para os aviões e não, para os pax. Os aviões "acoplavam" nele, ficavam sobre ele. Entendo, eu, que os aviões paravam sobre ele apontados para a terra, ou seja, com a cauda voltada para a água, e, quando os aviões iam sair, o pier girava para os aviões ficarem de frente para a água e saírem.

Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes? Os relatos que eu li colocam hidroavioes no Santos Dumont. O Galeao passou a ser usado para passageiros quando a pista do Santos Dumont mostrou-se curta demais, provavelmente ano 1942. Sem estacao de passageiros, o Galeao recebia o aviao e os passageiros eram transferidos para o Santos Dumont de barco. Devia haver outro ponto no Galeao onde tais barcos ancoravam.

tassio.oak escreveu:Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes?

Sim, há fotos de hidroaviões na região...

Nunca ouvi falar em Pier da PAA ou da Panair no Galeão. Ambas operavam no SDU. Aquele hangar atualmente do COMAR era a estação de Passageiros e a sede da PAA no Rio e depois passou para a Panair. No Galeão o que se vê ou se via da estrada do Galeão era realmente algo redondo, e umas rampas que me constam eram utilizados pela Aviação naval Com o evento de aviões de grande porte terrestres, tipo da PAA, Panair, BSAA,FAMA, Alitalia e outros era utilizado o pátio da Base Aérea do Galeão e os Pax efetuavam o check-in no SDU e vinham de barco para o Galeão, só não sei exatamente aonde desembarcavam, se eta através de uma daquelas rampas. A Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949. Sei que a LATI, enquanto operou, usava o SDU nos seus vôos, E a Latecoere/Air France no passado remoto usava Jacarepaguá

Electra escreveu:

tassio.oak escreveu:Esse pier realmente era da Pan Am? E era usado por avioes?

Sim, há fotos de hidroaviões na região...

A foto a que me referi é esta:

https://www.imagemhost.com.br/image/sQ3Sa

Com ctz, é no Galeão e, com ctz, é nos anos 40. De que cia é? Não sei... Tentei tds os modelos de Sikorsky daquela época e nenhum era parecido com o avião da foto mas, ainda assim, acredito na possibilidade de ser um Sikorsky.
Uma vez, no início dos anos 2000, vi uma exposição no Ilha Plaza Shopping sobre o passado do Galeão e havia uma foto deste hidroavião ou de algum outro mt parecido sobre a tal platafoma que, acredito, era giratória...
Se cometi algum equívoco nos comentários, pfv, me corrijam...

Electra escreveu:A foto a que me referi é esta:

https://www.imagemhost.com.br/image/sQ3Sa

(…)

Muito grato por enviar a foto interessante. O aviao parece um Sikorsky S-42 que a Pan Am usou entre Miami e o Rio de Janeiro na segunda metade dos anos 30. Pode ser a unidade que a Pan Am mais tarde passou para a Marinha Americana.

O aviao anterior ao Sikorsky era o Consolidated Commodore, cuja asa era separada da fuselagem, e parece bastante diferente desta foto.

Texto de VITO CEDRINI ©

Inauguração do Galeão - Tom Jobim

Em 1º de fevereiro de 1952, foi inaugurado o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, conhecido como Aeroporto do Galeão, por se situar no bairro do Galeão, na Ilha do Governador, zona norte da cidade. A região ganhou esse nome devido a um estaleiro que, no século XVII, construiu o maior navio existente na época, o Galeão Padre Eterno.

O local é utilizado para a operação de aeronaves desde os primórdios da aviação no país, uma vez que um centro aéreo militar se instalou na área no início da década de 1920. Com o aumento do fluxo de passageiros, o primeiro terminal de aviação comercial começou a funcionar em 1952, sendo substituído por outro, bem mais moderno, em 1977, como retratado no vídeo deste post.
Em 1999, quando foi inaugurado um segundo terminal de passageiros, o aeroporto recebeu o nome “Tom Jobim”, em homenagem ao maestro Antônio Carlos Jobim, ícone da música brasileira e autor da célebre canção “Samba do avião”, que ajudou a tornar o nome “Galeão” conhecido mundialmente.

Starliner escreveu:Nunca ouvi falar em Pier da PAA ou da Panair no Galeão. Ambas operavam no SDU. Aquele hangar atualmente do COMAR era a estação de Passageiros e a sede da PAA no Rio e depois passou para a Panair. No Galeão o que se vê ou se via da estrada do Galeão era realmente algo redondo, e umas rampas que me constam eram utilizados pela Aviação naval Com o evento de aviões de grande porte terrestres, tipo da PAA, Panair, BSAA,FAMA, Alitalia e outros era utilizado o pátio da Base Aérea do Galeão e os Pax efetuavam o check-in no SDU e vinham de barco para o Galeão, só não sei exatamente aonde desembarcavam, se eta através de uma daquelas rampas. A Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949. Sei que a LATI, enquanto operou, usava o SDU nos seus vôos, E a Latecoere/Air France no passado remoto usava Jacarepaguá

Ponte "Velha" que ligou por terra o Galeão ao continente só foi inaugurada em 1949 - arquivo VITO CEDRINI