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Boa noite amigos Forenses.

Fonte – Livro – Breve História da Aviação Comercial Brasileira - de Aldo Pereira

Central Linhas Aéreas.

Recebeu autorização para operar em 29 de março de 1948. Comprou três Douglas C47 em maio e começou a operar a linha Rio - Belo Horizonte no dia 11 de junho. Logo a seguir passou a ligar Belo Horizonte, sua sede, a várias cidades do norte de São Paulo. No fim do ano sua rede se estendia aos estados de Goiás e Mato Grosso, neste chegando a Corumbá. Em abril de 1950 outras escalas foram acrescentadas à sua rede, de sorte que todo o sul do Mato Grosso estava ligado a São Paulo e Rio de Janeiro. Em outubro de 1950 a Central Aérea ingressava no crescente grupo controlado pela Nacional.
São Paulo 10 de junho de 1948 – Será inaugura amanhã 11/06/48 á linha aérea entre Campinas e o Rio de Janeiro. Um avião “Douglas” da Central Aérea Ltda, sairá do Rio as 08h00, devendo chegar a esta cidade (Campinas) as 09h30. (F. da Manhã 11/06/1948)
Aeroporto de Campinas recebe o estreante Douglas DC-3, de prefixo PP-IBB da pioneira Empresa Central Aérea Ltda., que servia a rota Rio de Janeiro – Campinas – Botucatu e São Paulo.
Frota – 03 Douglas DC-3/C47
PP-IBA – depois rematriculado na Nacional como PP-ANR
PP-IBB – depois rematriculado na Nacional como PP-ANP
PP-IBC – Acidentado ao decolar de Vitoria da Conquista – BA, em 04/11/1950 irrecuperável.

Propaganda – fonte – voando para o Rio - http://i.imgur.com/QqsDi.png

Abs. Cursio

Pena que a gente sabe que existiram varias empresas após a guerra, mas nunca se sabe como era a pintura,as cores, o logotipo...

paulo machado escreveu:Pena que a gente sabe que existiram varias empresas após a guerra, mas nunca se sabe como era a pintura,as cores, o logotipo...

Grande parte delas era metal polido e o nome escrito de alguma forma ou logotipos muito similares ao da Panair.