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Em Outubro de 2004 aconteceram os últimos voos regulares do ERJ145 pela Nordeste e Rio-Sul, a programação era:

NORDESTE
JH5020 123456- ER4 PLU 0742 0832 VIX
JH5021 12345-7 ER4 VIX 1915 2000 PLU
JH5022 12345-7 ER4 SSA 1510 1630 MOC 1650 1737 PLU 1756 1841 VIX
JH5023 123456- ER4 VIX 0850 0935 PLU 1000 1050 MOC 1105 1225 SSA
JH5100 1234567 ER4 SSA 1255 1340 VDC
JH5101 1234567 ER4 VDC 1400 1445 SSA
JH5110 -----6- ER4 SSA 1530 1620 LEC
JH5111 -----6- ER4 LEC 1645 1730 SSA

RIO-SUL
SL5010 12345-7 ER4 PLU 2030 2115 AAX
SL5011 123456- ER4 AAX 0635 0720 PLU
SL5060 123456- ER4 CGH 0704 0805 LDB
SL5061 123456- ER4 LDB 0825 0924 CGH
SL5062 123456- ER4 CGH 0950 1050 LDB
SL5063 123456- ER4 LDB 1110 1210 CGH
SL5066 12345-7 ER4 CGH 2004 2105 LDB
SL5067 12345-7 ER4 LDB 2130 2230 CGH
SL5070 123456- ER4 CGH 0710 0810 MGF
SL5071 123456- ER4 MGF 0835 0947 CGH
SL5072 12345-7 ER4 CGH 1856 1952 MGF
SL5073 12345-7 ER4 MGF 2055 2204 CGH
SL5080 1234567 ER4 CGH 1525 1645 PFB
SL5081 1234567 ER4 PFB 1710 1824 CGH

Como a operação era "mista" ou seja todo mundo voava tudo, os trilhos se misturam, com o AAX-PLU operando SL até PLU e virando JH a partir dali. A partir de Novembro a Nordeste se reduziu a operar apenas o voo 5090/5091 CGH-BPS-SSA com 737-500 e a RSL converteu outros voos para 737-500. Alguns destinos foram abandonados e a OceanAir assumiu (SSA-VDC, SSA-LEC, CNF-MOC...). O ERJ145 desapareceu do ambiente de voos comerciais no BR até 2009 quando retornou a Passaredo durando até 2012.

AB3 escreveu:SL5080 1234567 ER4 CGH 1525 1645 PFB
SL5081 1234567 ER4 PFB 1710 1824 CGH

Foto de ERJ-145 em Passo Fundo: https://www.airliners.net/photo/Rio-Sul ... X1rPML0%3D

Nove aeronaves estão voando no Brasil, oito na Força Aérea Brasileira (FAB 2520 até 2526 e o 2550) e uma na Polícia Federal (PR-DPF). Seis ERJ-145 ex Rio Sul foram para o Exterior: pesquisei no flightradar24 voos recentes das matrículas XY-ALD, XY-ALE, HL8054, XA-OVB, XA-PLI e C9-SPM mas não encontrei, talvez estão parados devido a pandemia do coronavírus ou já foram aposentados.

C9-SPM é da VALE em Moçambique.

Um fato interessante sobre esse conjunto de voos e' que nao e' completamente conectado. Ha' um grupo de voos concentrados na Pampulha e outro em Congonhas.

Em geral, o conjunto de voos para uma certa frota e' completamente conectado. Desse modo, toda unidade pode circular pela malha complete e tem acesso a todos os pontos de manutencao - sem a necessidade de traslado.

tassio.oak escreveu:Um fato interessante sobre esse conjunto de voos e' que não e' completamente conectado. Ha' um grupo de voos concentrados na Pampulha e outro em Congonhas.

Em geral, o conjunto de voos para uma certa frota e' completamente conectado. Desse modo, toda unidade pode circular pela malha complete e tem acesso a todos os pontos de manutenção - sem a necessidade de traslado.

A manutenção comum e rotineira é feita em vários pontos e nessa época a VARIG/RSL/NES tinham diversas bases certificadas, manutenções de maior monta demoram a acontecer e aí se desloca o avião pela malha, inclusive substituindo o equipamento original para permitir o voo com revenue ou o bendito traslado.