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Boeing equipa avião com revolucionário sistema de pouso
13/5/2005 - A Boeing entregou recentemente um 737 equipado com um avançado sistema de pouso que promete guiar o avião com precisão incomparável nas pistas. Diferentemente da tecnologia utilizada até então, que tem como base única a informação enviada pelas estações no solo, o GLS (Global Positioning Landing System) integra dados do sistema global de navegação por satélite, estações no solo e um receptor múltiplo que fornece, precisamente, a posição relativa da aeronave em relação à pista e às proximidades do terreno.

"A maior precisão das informações sobre aproximação e pouso aumenta significativamente a segurança nos pousos e nas decolagens nos aeroportos em todo o mundo", declarou o capitão Ray Craig, piloto-chefe de 737. "O sistema GLS consolida o 737 Next-Generation como o avião mais tecnologicamente avançado de sua categoria e melhora a capacidade de gerar faturamento das companhias aéreas", completou. A FAA certificou o sistema GLS após um programa de testes que levou três anos. Neste período, o recurso de navegação mostrou-se confiável e impecável, ideal para pousos automáticos e decolagens com baixa visibilidade. A certificação da JAA deve sair em breve.

Inicialmente, o GLS é certificado para operações da Categoria I, que permite a operação de aviões em condições de baixa visibilidade. No futuro, conforme as estações GLS estiverem disponíveis no mundo todo, o sistema poderá funcionar para operações da Categoria llI, que permitem às aeronaves operar sob praticamente nenhuma visibilidade. O 737-800 é o primeiro e único modelo comercial certificado com esta tecnologia sofisticada. O GLS é uma das nove tecnologias de ponta que foram testadas e demonstradas com sucesso no avião de demonstração (737 Technology Demonstrator) em 2002. Das nove tecnologias emergentes, seis já foram certificadas e são utilizadas no 737.
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canal do transporte

MARR escreveu:Boeing equipa avião com revolucionário sistema de pouso
13/5/2005 - A Boeing entregou recentemente um 737 equipado com um avançado sistema de pouso que promete guiar o avião com precisão incomparável nas pistas. Diferentemente da tecnologia utilizada até então, que tem como base única a informação enviada pelas estações no solo, o GLS (Global Positioning Landing System) integra dados do sistema global de navegação por satélite, estações no solo e um receptor múltiplo que fornece, precisamente, a posição relativa da aeronave em relação à pista e às proximidades do terreno.

"A maior precisão das informações sobre aproximação e pouso aumenta significativamente a segurança nos pousos e nas decolagens nos aeroportos em todo o mundo", declarou o capitão Ray Craig, piloto-chefe de 737. "O sistema GLS consolida o 737 Next-Generation como o avião mais tecnologicamente avançado de sua categoria e melhora a capacidade de gerar faturamento das companhias aéreas", completou. A FAA certificou o sistema GLS após um programa de testes que levou três anos. Neste período, o recurso de navegação mostrou-se confiável e impecável, ideal para pousos automáticos e decolagens com baixa visibilidade. A certificação da JAA deve sair em breve.

Inicialmente, o GLS é certificado para operações da Categoria I, que permite a operação de aviões em condições de baixa visibilidade. No futuro, conforme as estações GLS estiverem disponíveis no mundo todo, o sistema poderá funcionar para operações da Categoria llI, que permitem às aeronaves operar sob praticamente nenhuma visibilidade. O 737-800 é o primeiro e único modelo comercial certificado com esta tecnologia sofisticada. O GLS é uma das nove tecnologias de ponta que foram testadas e demonstradas com sucesso no avião de demonstração (737 Technology Demonstrator) em 2002. Das nove tecnologias emergentes, seis já foram certificadas e são utilizadas no 737.
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canal do transporte

Que massa!
Só não gostei do nome do sistema "GLS" ahuahauahuahaua... de certo os equipamentos que compõe ele devem ser todos rosa choque, com interior revestido por tecido com textura de onça! hahahahaha

[]'s

Prezado MARR:

O GLS (Global Positioning Landing System) integra dados do sistema global de navegação por satélite, estações no solo e um receptor múltiplo que fornece, precisamente, a posição relativa da aeronave em relação à pista e às proximidades do terreno.

Parece-me o conceito do D-GPS que integra dados do sistema global de navegação por satélite, estações no solo e um receptor múltiplo que fornece, precisamente, a posição relativa da aeronave em relação à pista e às proximidades do terreno. Que a então Rio-Sul estava utilizando em Caxias do Sul e Joinville.
Ô Francisco_CGR, deixaram a bola picando e tu não perdoas, hein
Um abraço e até mais...

jambock escreveu: Ô Francisco_CGR, deixaram a bola picando e tu não perdoas, hein
Um abraço e até mais...

Amigo Jambock,
Aqui o sistema é bruto! hehehe! nenhuma passa batido! hehehehehe!
Só como curiosidade, gostaria de acrescentar, que me parece que existem alguns 738 na frota da GOL que dispõe de HUD, somente do lado esquerdo, claro, mas não estão operacionais, que pena!
Vou me informar melhor sobre isso e posto aqui quais as aeronaves que dispõe de tal sistema.

Abraço!