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Boa tarde amigos Forenses.

KLM 70 anos no Brasil

Em 18 de outubro de 1946 a KLM inaugurou a rota Amsterdã – Zurich – Lisboa – Dakar – Natal – Rio de Janeiro com o Douglas DC-4. PH-TCF (n/s 42996) batizado com o nome “Friesland” – perdido em acidente no dia 16 de junho de 1948 felizmente sem vitimas fatais.

Abs. Cursio

Atualmente os voos para RJ e SP são realizados com Boeing 787-9, 777-200 e 777-300; quais foram os outros aviões utilizados ao longo destes 70 anos? Douglas DC-4, DC-6, DC-7, DC-8, DC-10, Boeing 747-200, 747-300, MD-11 e 747-400?

Breve histórico KLM no Brasil:
1946 - DC-4 - Início. Veja tópico acima;
1952 - DC-7 - AMS/Zurich/LIS/REC/GIG;
1955 - DC-7 - Idem, com prolongamento CGH e BUE;
1962 - DC-8-63 - AMS/VCP;
1988 - B747-200 - AMS/GIG/VCP/BUE/SCL e outro sem VCP;
1996 - B747-400 - AMS/GIG/GRU e AMS/GRU/BUE/SCL;
1999 - B747-200 Combi - AMS/GIG/GRU;
2000 - B747-200 Combi - AMS/GRU;
2004 - B777-200ER - AMS/GRU;
2011 - B777- (?)ER - AMS/GIG;
2016 - B777-200ER, B777-300ER e B787-900 - AMS, GRU, GIG.

Detalhe: KLM - única empresa a operar o DC-5 comercialmente no mundo.

MD-11 PH-KCB esteve em GRU na Copa do Mundo 2014.

(https://www.flickr.com/photos/aeroentus ... 618855411/)

Boa noite amigos Forenses.

Em junho de 1948 a KLM trocou o equipamento na rota para América do Sul que passou a ser servida como Douglas DC-6B – PH-TPM n/s 43115/104

Em meados da década de 50 aeronaves Douglas DC-7 entraram nas rotas de longa distância e serviram também ao transporte de carga. Em 1952 o Douglas DC-7 abriu a segunda frequencia para o Brasil na rota Amsterdã – Zurich – Lisboa – Recife – Rio de Janeiro. Em 1955 este vôo prosseguia para São Paulo (Congonhas) e Buenos Aires.

Abs. Cursio