Enquanto o governo se mantem irredutivel nas negociações com a Varig, credores privados começam a endurecer na cobrança de dividas atrasadas. Pelo menos duas empresas de leasing estão no Brasil mantendo conversas com a Varig e ameaçam arrestar aviões. Segundo fontes ligadas a Varig, a International Leasing Finance Corporation, do grupo AIG, que é dona de 12 aeronaves, deu prazo até a proxima segunda - feira para pagamento de parcelas atrasadas trata-se da mesma empresa que em janeiro de 2003, apreendeu por 24 horas um avião da Varig em Paris. O mesmo foi liberado apos regularização do pagamento. Uma outra empresa de Leasing, com sede nos EUA, ameaça levar mais 4 aeronaves.
Fonte : Correio Brasiliense.
Sds.
Luna
CREDORES PRIVADAS APERTAM A VARIG
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Anonymous
No caso Varig eu não acredito em mais nada que sai nos jornais... só vendo mesmo pra crer... muita noticia contraditória... eles podem estar simplesmente negociando e a "AFA" dizendo que eles estão levando todas a aeronaves de volta pro deserto... verdade ou não.. quem vai saber? Prefiro agora me ater a fatos mais concretos que a publicações não especializadas.
Vida longa a todas aéreas.
Abraços.
Daniel Nitzsche
Vida longa a todas aéreas.
Abraços.
Daniel Nitzsche
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Anonymous
Tá meu nobre esta é sua opinião, então por que não sai noticia dizendo que empresa X ou Y de leasing estão querendo arrestar acfts da TAM ou GOl, ou vc acredita que a Varig está em dia com estas empresas ??. Outra coisa esta cena é dois filmes passados em que nós nos lembramos bem.nitzsche escreveu:No caso Varig eu não acredito em mais nada que sai nos jornais... só vendo mesmo pra crer... muita noticia contraditória... eles podem estar simplesmente negociando e a "AFA" dizendo que eles estão levando todas a aeronaves de volta pro deserto... verdade ou não.. quem vai saber? Prefiro agora me ater a fatos mais concretos que a publicações não especializadas.
Vida longa a todas aéreas.
Abraços.
Daniel Nitzsche
Não seria pq a Gol não precisa pagar AINDA ... e pelo que eu ouvi os Airbus da TAM estão em situação semelhante..........Luna escreveu:Tá meu nobre esta é sua opinião, então por que não sai noticia dizendo que empresa X ou Y de leasing estão querendo arrestar acfts da TAM ou GOl, ou vc acredita que a Varig está em dia com estas empresas ??. Outra coisa esta cena é dois filmes passados em que nós nos lembramos bem.
Em relação a Airbus (TAM) ela queria entrar no mercado Latino Americano.. dai o porque disso... e a Boeing (GOL) .. ela estava perdendo o mercado Latino Americano para a Airbus (TAM) que tinha conseguido entrar no mercado.. dai a Boeing (GOL) fez isso...LMC escreveu:Egraçado isto, né! Sempre q se fala em dividas de leasing, dizem q TAM e GOL ainda não pagam suas aeronaves. Por que a VARIG, sendo a maior cliente da BOEING na America Latina também não consegue esta forma de isenção de leasing?
olá pessoal,
Não querendo ser algoureiro, mas realista, presinto o início do fim pois assim aconteceu com a Transbrasil e com a Vasp, dívidas enormes com o DES-governo, donas dos aviões querendo leva-los embora por falta de pagamento, um monte de informações desencontradas, soluções para amanhã que nunca acontecem e por aí vai. Agora, achar que Gol e Tam estão voando no azul por não precisarem pagar alguma coisa (leasing por exemplo), precisamos ver se realmente isso é verídico.
Marvin
Não querendo ser algoureiro, mas realista, presinto o início do fim pois assim aconteceu com a Transbrasil e com a Vasp, dívidas enormes com o DES-governo, donas dos aviões querendo leva-los embora por falta de pagamento, um monte de informações desencontradas, soluções para amanhã que nunca acontecem e por aí vai. Agora, achar que Gol e Tam estão voando no azul por não precisarem pagar alguma coisa (leasing por exemplo), precisamos ver se realmente isso é verídico.
Marvin
Senhores, esta história de que a TAM ou a GOL não pagam as parcelas de leasing e outra lenda, como das muitas que surgem na industria, sem o menor fundamento.
Bastam ver as publicações financeiras das referidas cias que foram publicadas ou mesmo consultar o site da CVM, que os valores pagos estão lá.
Vamos discutir mas com argumentos sérios.
O que ocorre hoje, que devido a desvalorização do US$, as prestações de leasing estão bastante menores em R$. Inclusive tem cia aerea com pagamento antecipado de parcelas.
Bastam ver as publicações financeiras das referidas cias que foram publicadas ou mesmo consultar o site da CVM, que os valores pagos estão lá.
Vamos discutir mas com argumentos sérios.
O que ocorre hoje, que devido a desvalorização do US$, as prestações de leasing estão bastante menores em R$. Inclusive tem cia aerea com pagamento antecipado de parcelas.
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arthuramaral_CGR
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Re: CREDORES PRIVADAS APERTAM A VARIG
A AIG num é dona de 20% da GOL??!!Luna escreveu:... a International Leasing Finance Corporation, do grupo AIG...
Fonte : Correio Brasiliense.
Sds.
Luna
Será que esse fato interfere??!!
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arthuramaral_CGR
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13/05/2005 - 08h54
Varig já iniciou demissões, diz sindicato dos aeroviários
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BRUNO LIMA
da Folha de S.Paulo
A Varig começou a demitir, informou ontem o Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo. Segundo a entidade, cerca de 40 funcionários, pelo menos, já foram dispensados --a maioria deles da área administrativa da aérea. A empresa nega.
De acordo com o presidente do sindicato, Uébio José da Silva, foram homologadas ontem 29 rescisões no escritório da instituição que fica próximo ao aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Para hoje, segundo a entidade, estão marcadas, pelo menos, outras nove homologações.
Teria havido ainda o desligamento de funcionários com menos de um ano de casa, com rescisão finalizada dentro da própria companhia, mas o sindicato disse não dispor do número exato.
Procurada pela Folha de S.Paulo, a Varig negou a existência de quaisquer demissões. Em seguida, admitiu que podem ter acontecido dispensas isoladas, normais à rotina de uma companhia de seu porte, mas questionou os números apresentados pelo sindicato. A aérea reafirmou que demissões não estão previstas em seu plano de reestruturação, anunciado para viabilizar a entrada de um novo controlador acionário.
O sindicato dos aeroviários não informou se as demissões haviam ocorrido antes ou depois da substituição do presidente da empresa. Indicado pelo novo conselho de administração da Varig, liderado por David Zylbersztajn, Henrique Neves passou a ocupar na segunda-feira passada a cadeira que era de Carlos Luiz Martins.
Na manhã de ontem, no Rio, Neves fez duas reuniões com representantes dos empregados da companhia. Em uma delas, falou a sindicalistas ligados à CUT (Central Única dos Trabalhadores) e, na outra, encontrou-se com associações de funcionários da empresa, entre elas a Apvar (Associação de Pilotos da Varig).
Em ambas, segundo as entidades participantes, o presidente afirmou que, por enquanto, cortes de pessoal não estavam previstos. Pessoas ligadas à Varig, no entanto, afirmam que já estava no departamento de recursos humanos da aérea um projeto para demitir pelo menos 2.000 funcionários. Só a Varig tem 10,5 mil empregados, e o grupo Varig, 17 mil.
Arresto de aviões.
Pessoas ligadas à Varig afirmaram ontem que a aérea passou a sofrer fortes pressões de seus credores privados para o pagamento de dívidas em atraso. Entre eles, estariam três empresas de leasing.
John Pluger, presidente e chefe de operações da americana ILFC (International Lease Finance Corporation), maior empresa de leasing do mundo considerando os valores negociados, confirmou ontem à Folha que deu à Varig até a próxima segunda feira para pagar parcelas atrasadas referentes aos contratos de 12 aviões (oito usados pela Varig e quatro pela Rio Sul). Se não cumprir o prazo, a aérea terá aeronaves arrestadas.
Com sede em Los Angeles, a ILFC é uma subsidiária do grupo AIG. É corporação que, em janeiro de 2003, apreendeu por 24 horas um Boeing-777 da Varig no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. O avião foi liberado após a negociação do pagamento.
"Temos conversado com a Varig, mas até o momento as conversas não têm sido produtivas", afirmou o presidente da ILFC. "Não há regra geral para esse tipo de caso. Cada caso é analisado individualmente, mas o não-cumprimento do prazo sempre tem sérias consequências".
Varig já iniciou demissões, diz sindicato dos aeroviários
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BRUNO LIMA
da Folha de S.Paulo
A Varig começou a demitir, informou ontem o Sindicato dos Aeroviários do Estado de São Paulo. Segundo a entidade, cerca de 40 funcionários, pelo menos, já foram dispensados --a maioria deles da área administrativa da aérea. A empresa nega.
De acordo com o presidente do sindicato, Uébio José da Silva, foram homologadas ontem 29 rescisões no escritório da instituição que fica próximo ao aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Para hoje, segundo a entidade, estão marcadas, pelo menos, outras nove homologações.
Teria havido ainda o desligamento de funcionários com menos de um ano de casa, com rescisão finalizada dentro da própria companhia, mas o sindicato disse não dispor do número exato.
Procurada pela Folha de S.Paulo, a Varig negou a existência de quaisquer demissões. Em seguida, admitiu que podem ter acontecido dispensas isoladas, normais à rotina de uma companhia de seu porte, mas questionou os números apresentados pelo sindicato. A aérea reafirmou que demissões não estão previstas em seu plano de reestruturação, anunciado para viabilizar a entrada de um novo controlador acionário.
O sindicato dos aeroviários não informou se as demissões haviam ocorrido antes ou depois da substituição do presidente da empresa. Indicado pelo novo conselho de administração da Varig, liderado por David Zylbersztajn, Henrique Neves passou a ocupar na segunda-feira passada a cadeira que era de Carlos Luiz Martins.
Na manhã de ontem, no Rio, Neves fez duas reuniões com representantes dos empregados da companhia. Em uma delas, falou a sindicalistas ligados à CUT (Central Única dos Trabalhadores) e, na outra, encontrou-se com associações de funcionários da empresa, entre elas a Apvar (Associação de Pilotos da Varig).
Em ambas, segundo as entidades participantes, o presidente afirmou que, por enquanto, cortes de pessoal não estavam previstos. Pessoas ligadas à Varig, no entanto, afirmam que já estava no departamento de recursos humanos da aérea um projeto para demitir pelo menos 2.000 funcionários. Só a Varig tem 10,5 mil empregados, e o grupo Varig, 17 mil.
Arresto de aviões.
Pessoas ligadas à Varig afirmaram ontem que a aérea passou a sofrer fortes pressões de seus credores privados para o pagamento de dívidas em atraso. Entre eles, estariam três empresas de leasing.
John Pluger, presidente e chefe de operações da americana ILFC (International Lease Finance Corporation), maior empresa de leasing do mundo considerando os valores negociados, confirmou ontem à Folha que deu à Varig até a próxima segunda feira para pagar parcelas atrasadas referentes aos contratos de 12 aviões (oito usados pela Varig e quatro pela Rio Sul). Se não cumprir o prazo, a aérea terá aeronaves arrestadas.
Com sede em Los Angeles, a ILFC é uma subsidiária do grupo AIG. É corporação que, em janeiro de 2003, apreendeu por 24 horas um Boeing-777 da Varig no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris. O avião foi liberado após a negociação do pagamento.
"Temos conversado com a Varig, mas até o momento as conversas não têm sido produtivas", afirmou o presidente da ILFC. "Não há regra geral para esse tipo de caso. Cada caso é analisado individualmente, mas o não-cumprimento do prazo sempre tem sérias consequências".
Re: CREDORES PRIVADAS APERTAM A VARIG
Ajuda, mas não interfere.arthuramaral_CGR escreveu:A AIG num é dona de 20% da GOL??!!Luna escreveu:... a International Leasing Finance Corporation, do grupo AIG...
Fonte : Correio Brasiliense.
Sds.
Luna
Será que esse fato interfere??!!
Aliás hoje a AIG não tem nem 5 % do capital da Gol. Eles que não são bobos, já venderam, aproveitando a epoca de vaca gorda e embolsando o lucro.