.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros,

Preciso de uma atualização sobre o estado atual dos KC-137 da FAB.

Das cinco aeronaves, eu sei, com certeza, que dois foram totalmente destruídos, o 2401 e o 2403. Mas tenho dúvidas sobre o estado atual e o paradeiro dos outros três.

A posição que eu tenho é a seguinte: o 2404 deve estar parado e sem uso na BAGL, confere? Intacto; o 2404, acidentado em Porto Príncipe, no Haiti, ainda deve estar lá, foi removido da pista, mas não sei se está inteiro, se foi desmontado ou sei lá; O Boeing 707 presidencial paraguaio nunca foi desmontado, e foi doado para a FAB, ainda está lá?

Obrigado.

Constellation,
Consulte o site "miseria". Há info mais atualizada sobre os KC-137.

Constellation escreveu:Caros,

Preciso de uma atualização sobre o estado atual dos KC-137 da FAB.

Das cinco aeronaves, eu sei, com certeza, que dois foram totalmente destruídos, o 2401 e o 2403. Mas tenho dúvidas sobre o estado atual e o paradeiro dos outros três.

A posição que eu tenho é a seguinte: o 2404 deve estar parado e sem uso na BAGL, confere? Intacto; o 2404, acidentado em Porto Príncipe, no Haiti, ainda deve estar lá, foi removido da pista, mas não sei se está inteiro, se foi desmontado ou sei lá; O Boeing 707 presidencial paraguaio nunca foi desmontado, e foi doado para a FAB, ainda está lá?

Obrigado.

Boa noite:

Eram 04 KC-137: FAB 2401, 2402, 2403 e 2404.

2401: cortado. Veja: http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/424/
2402: parado na BAGL para leilão. Ocorreram dois leilões, sem interessados. Veja: viewtopic.php?f=13&t=27486&p=176939&hilit=2402#p176939
2403: cortado. Veja: http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/424/
2404: acidentado em PAP. Destino desconhecido.

O 2404 foi desmontado, no Google Earth dá para ver ele sendo cortado aos poucos. As peças provavelmente voltaram ao Brasil.

Pelo menos o 2402 ainda permanece inteiro!

Deveria ser preservado!

Fernando desde os primeiros leilões, quando ainda bem não encontrou compradores,tenho feito o possível para divulgar a ideia de preservá-lo. Falei com o pessoal da ABRAPAER através da Marta Bognar em S. Paulo e empenharam-se em ajudar.
Enviaram ofício para o Ceconsaer em BSB, que por sua vez contatou o Musal, falou-se com o Museu da TAM mas infelizmente ninguém tem interesse
Tirei fotos do espaço perto do C-91 da FAB que está em frente da BAGL para ver se haveria lugar para ele por lá.
O problema é que para ir para o Musal, ele não pode pousar nos Afonsos, pista curta, talvez sem nada a bordo e com pouco combustível fosse possível, mas a taxiway não suportaria o peso. Além do mais eles não teriam onde colocar, já tem muitas aeronaves ao ar livre. O Museu da TAM acabou fechando ( temporariamente creio). Como tirá-lo de onde está, para onde levar? E o altíssimo custo do desmonta/monta de novo? E um eventual transporte quanto custaria, uma fortuna com certeza. Quando ele parou. ainda estava em condições de voo, mas e hoje? Quem iria pilotá-lo? Já foi sugerido até pintar de um lado Varig e do outro FAB, mas colocar aonde?
No momento parece que "esqueceram" dele lá no PAMA GL, mas e No futuro?. Acho que foi uma aeronave muito significativa para a FAB e cortá-lo seria um crime.
já basta o que fizeram com o 24012, que era ainda mais significativo pois foi a aeronave Presidencial e acabou "esquartejado", nem foi desmontado.
O futuro dirá....

Starliner

El B707 FAP-01 donado a la FAB solo fueron desmontados los motores e instrumentos del cockpit, el fuselaje todavía está allí.

Fernando C. Milke escreveu:Pelo menos o 2402 ainda permanece inteiro!

Deveria ser preservado!

Olá.

Segundo o pessoal da helisul o 707 também será deles, inclusive citaram isso no jornal a Gazeta de Foz:

https://www.yumpu.com/pt/document/view/ ... azeta-8398

Sentaapua escreveu:

Fernando C. Milke escreveu:Pelo menos o 2402 ainda permanece inteiro!

Deveria ser preservado!

Olá.

Segundo o pessoal da helisul o 707 também será deles, inclusive citaram isso no jornal a Gazeta de Foz:

https://www.yumpu.com/pt/document/view/ ... azeta-8398

Vida longa a essas máquinas e ao pessoal da Helisul, que está preservando esses aviões.

Muito complicada a situação do 2402. Em nosso país, a preservação da história, nunca foi levada à sério, infelizmente. o C-130 FAB 2451, conhecido pelo apelido de "Cadillac 65", foi cortado nesta semana e enviado para leilão. Cabe ressaltar, que este avião em particular, pertenceu ao primeiro lote de 3 C-130 Hércules recebidos pela FAB. Era uma aeronave lendária, com mais de 50 anos de operação por aqui.

Se eu estiver enganado, os amigos do fórum podem me corrigir, mas esse FAB 2402 era o ex PP-VJX na Varig, e que foi sequestrado e desviado para Cuba nada menos que 3 vezes em menos de 6 meses, ganhando o apelido de "Expresso Cubano". Ele deveria sim ser preservado, tanto pela sua história na Varig, quanto na FAB.

Juliano_Amoroso escreveu:Se eu estiver enganado, os amigos do fórum podem me corrigir, mas esse FAB 2402 era o ex PP-VJX na Varig, e que foi sequestrado e desviado para Cuba nada menos que 3 vezes em menos de 6 meses, ganhando o apelido de "Expresso Cubano". Ele deveria sim ser preservado, tanto pela sua história na Varig, quanto na FAB.

Juliano:

O nosso amigo de AF, Marcelo Magalhães, escreveu um belo artigo sobre o PP-VJX.

>>>> Veja: http://www.aeroentusiasta.com.br/artigos/54

FAB 2402 novamente a leilão (coleção Vito Cedrini):

Esperemos que não venda, ou melhor que alguém o compre para preservar, não para "picotar". É um crime não termos um KC-137, que foi uma aeronave importante para a FAB devidamente preservado.

Starliner

Boa noite:

No final de dezembro, o nosso amigo Starliner observou diversas pessoas e equipamentos no entorno do 2402, que estava sem as carenagens dos motores 1 e 2 e portas de emergência abertas.

Será que foi vendido?

Fábio:

Achei estranho tb essa movimentação recente em torno do Corsário...

Se foi vendido, resta saber se para sucata ou preservação (mas quem?!, pessoal do Museu RG de POA?)

Abs,

A menos que alguém tenha mudado de ideia, será "emprestado" para ser exposto junto como o FAB2115 em Foz do Iguaçu.

Starliner!

Impressionante a info, muito boa, ao menos será preservado!

Será que não irá voando??!!

Ele está em condições de ao menos fazer um ferry até onde eu saiba...

Abs e obrigado pela info!

Se chegar a voar mesmo poderá ser a ultima vez que vemos um exemplar desses voando em vida.

Amigos:

O problema será encontrar trip com carteira válida para 707 a fim de efetuar o ferry - isso na hipótese de ele tre sido mesmo negociado - o que parece nem está confirmado.

O mais certo é que, se for removido, seja desmontado e vá de caminhão para seu destino, e depois terá de ser remontado...ou seja, é uma operação extremamente custosa, mas já foi realizada rencentemente com vários "bregas" da VSP p . expl., o DC-8-62(F) da Skymaster e o B722 da Total q stava em POA.

Abs!