.:: A e r o F ó r u m ::.

Adios, Rio

A Air Madrid suspende seus vôos para o Rio no dia 20. Eram dois por semana.

Fracassou a negociação da empresa com o DAC para evitar os vôos vazios. Perde o Rio.

(Ancelmo Góis, O Globo)

Air Madrid, Lufthansa, é.. parece que o 'Decola Galeão' resolveu abortar a corrida...

Não só perde o Rio, como o turismo brasileiro.

pode mandar tudo pra GRU...
hehehehe

falows

O problema não foi com o GIG, e sim com a concessão. A Air Madrid queria tornar os vôos regulares, mas o DAC não autorizou.

A partir do dia 22 a Air Madrid suspende seus dois vôos charteres realizados semanalmente para o Rio de Janeiro. A negociação com o DAC para evitar os vôos vazios não deu certo. A companhia aérea não conseguiu ampliar o número de passagens que poderiam ser vendidas no Rio (20, ao todo). E São Paulo, que seria um segundo ponto de vendas de passagens da empresa no País, não teve autorização do órgão concedente para iniciar o projeto, o que prejudicou a operação da companhia aérea no Brasil.

Os vôos, que chegavam ao Rio com cerca de 300 passageiros, voltavam com, no máximo, 50. Perde o Rio.


Felipe Niemeyer
Site Panrotas

Julgando por essas notícias ficamos sem saber o motivo do DAC não ter liberado a concessão de vôos regulares. Será que é porque a Air Madrid (no Brasil) é uma charter querendo fazer vôos regulares? Perde o Rio, perde o Brasil e mais uma vez, o DAC queima seu filme... em defesa da moral e dos bons costumes nos ares do Brasil.

Enquanto não houver um bom motivo para essa recusa de concessão, essa história vai ficar meio obscura.

Amigos

Acho que a recusa do DAC em nao liberar a AIR MADRID como regular, eh que existe outra empresa que voa para MAD que eh a IBERIA, e talvez mais alguem nao queira mais uma concorrente para a EUROPA.

Como dizem nossos amigos, PERDEM O BRASIL,RIO e nos SPOTTERS.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

RAFAEL CRUZ - SBRF escreveu:Amigos

Acho que a recusa do DAC em nao liberar a AIR MADRID como regular, eh que existe outra empresa que voa para MAD que eh a IBERIA, e talvez mais alguem nao queira mais uma concorrente para a EUROPA.

Como dizem nossos amigos, PERDEM O BRASIL,RIO e nos SPOTTERS.

SDS
RAFAEL CRUZ - SBRF

É, eu concordo, creio que seria "desonestos" com nossas empresas deixar que mais de uma empresa do país (Espanha) voe para o Brasil, já que não temos uma segunda que também faça o trecho, talvez assim estas pudessem vir a "roubar" os passageiros das cias brasileiras. Infelizmente isso ocorre com as cias americanas, onde temos 4 empresas voando para o Rio.

Arbraços!!!

Ranieri Ribeiro escreveu:É, eu concordo, creio que seria "desonestos" com nossas empresas deixar que mais de uma empresa do país (Espanha) voe para o Brasil, já que não temos uma segunda que também faça o trecho, talvez assim estas pudessem vir a "roubar" os passageiros das cias brasileiras. Infelizmente isso ocorre com as cias americanas, onde temos 4 empresas voando para o Rio.

Ranieri,

Se não estou enganado, os acordos bilaterais preveem uma reciprocidade no que diz respeito ao número de frequências e não ao número de companhias aéreas operantes. Por isso enquanto temos apenas TAM e Varig voando para os Estados Unidos, temos American, United, Delta e Continental voando para o Brasil. Isso além da JAL, que tem direito de tráfego no vôo GRU-JFK.

Se fossemos contar pelo número de emrpesas, o Brasil mesmo estaria privilegiado na rota para a França, já que de um lado temos TAM e Varig e de outro apenas a Air France.

O DAC alega nesses casos "reserva de mercado" se isto tiver sido
aplicado nesse caso, então ele cumpriu com a sua missão, mas caso
contrário aí a decisão teve peso político.

A Iberia tem quantos vôos nessa rota?

É preciso tbém ver os acordos Brasil-Espanha para a concessão do
uso de transporte aéreo entre as duas nações.


Abç

Galera, não se esqueçam de que nessa história de Espanha/Brasil não há só a Iberia de espanhola, que tem 12 vôos semanais de Madrid para o Brasil, sendo GRU (sete) e GIG (cinco). Ainda há a Air Europa que possui autorização do DAC para quatro freqüências semanais e já planeja a quinta para 2005.

Abraços!!

Daqui a pouco a AA deixa o Rio, a TAAG tb desiste e etc...Uma pena estarei la dia 15 e gostaria muito de ver aquele A330!!

Diego Airways escreveu:Galera, não se esqueçam de que nessa história de Espanha/Brasil não há só a Iberia de espanhola, que tem 12 vôos semanais de Madrid para o Brasil, sendo GRU (sete) e GIG (cinco). Ainda há a Air Europa que possui autorização do DAC para quatro freqüências semanais e já planeja a quinta para 2005.

Abraços!!

E ainda a Spanair em CS com a Varig

Será que o Estado do Rio nao vai fazer nada a respeito? Lembro que quando a empresa comecou a operar houve um grande estardalhaço feito pelo estado.

É só por o Garotinho numa reunião de 5 horas com o pessoal do DAC. Ele vai encher tanto a paciência que eles liberam até mil vôos para a Air Madrid .


Abraço