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Li no site Aeromuseu três Airbus 318 da Avianca parados ou desmontados, estava aeronave na esta dando certo na Avianca?

Não diria que não estão dando certo. Quando vieram, vieram com o leasing vantajoso. Provavelmente, o contrato está acabando e não há interesse em renová-los pois já chegaram 320 suficientes para substituí-los. Deve ser isso...

Electra escreveu:Não diria que não estão dando certo. Quando vieram, vieram com o leasing vantajoso. Provavelmente, o contrato está acabando e não há interesse em renová-los pois já chegaram 320 suficientes para substituí-los. Deve ser isso...

Não. O problema é outro. O A318 veio como oferta imediata e preço atrativo, só que parece que a Avianca esqueceu da razão desse preço baixo estava ali embaixo de cada asa, o famigerado PW6000, os únicos A318 do mundo com esse motor vieram para a Avianca, os 3 que encostaram foi para manter os outros 12 voando, o contrato é extenso e prevejo que estes aviões um por um vão virar panela por aqui mesmo, ninguem quis e ninguem quer esses A318 em específico.

Vi em Brasília dois A318 sem motores e ainda um fokker 100 também sem motor, sendo que estavam parados ao todo 06 aviões parados da Avianca...mas se sucatearem como vão devolver os aviões ao final já que são leasing...

CARLOSS escreveu:Vi em Brasília dois A318 sem motores e ainda um fokker 100 também sem motor, sendo que estavam parados ao todo 06 aviões parados da Avianca...mas se sucatearem como vão devolver os aviões ao final já que são leasing...

É complicado de te explicar, mas pode rolar isso sim inclusive com a concordância do lessor, existe muito dinheiro envolvido nisso.