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PANAIR DO BRASIL: O FALSO PP-PAZ

Está no pátio do MUSEU AEROESPACIAL (MUSAL), no Campo dos Afonsos/RJ, um DC-3 com as marcas da PANAIR DO BRASIL!


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Já que tiveram o trabalho de pintar o Douglas, porque nao fizeram a original.Se a globo vai utilizar deverá ser a pintura da epoca que passará a historia,esta pintura é ridicula.DC=3 bico preto a PANAIR nunca teve.....l

Fábio e demais a foto do PP-PAZ (verdadeiro) é uma foto oficial da Panairo fotógrafo nunca saberemos eu a possuoenãotem nadaescrito arás.
DC-2-124 c/n 1324
NC1000 da Swiftlite Acft.Corp. entregue em 05/10/1934.
Para NC30076 da PAA em 1939
Para a Panair do Brasil como PP-PAZ 12.10.1940, registrado em 29.05.1941
Para DSC (Defence Supply Corp) 26.09.1942 reg. cancelado 26/11/1942
Para a Pluna como CX-AEG deixou o Rio em 28.10.1942
Vendido em 1949
Apreendido com contrabando
Vendido para a Febrero S.A. em Dezembro de 1951 para peças de reposição.

Por que será que para o "falso" DC-3 da Panair foram escolher a matrícula "PP-PAZ" errada?
Onde se basearam para pintar essa aeronave nessas cores que não tem nada a ver com a Panair ???

Starliner

Há controversas. Na literatura consta também, que o DC-2 ex-Panair PP-PAZ (cn 1324) veio para a Pluna somente em 1945, como CX-AEG. E foi destruído em acidente durante um thunderstorm, em 08 JAN 1946, no Uruguai.

Este tópico não deveria estar no aeronostalgia?

Comparativo:
FAB 2018 verdadeiro - USAAF 43-49661 - cn 26922 - Desativado em 1983, juntamente com todos os outros C-47. Último pouso em NAT - 25/05/1983. Situação Atual ?..

FAB 2018 "falso" - USAAF 43-15495 - cn 19961
USAAF - 1944/1946
COLONIAL - 1947
AEROPOSTA - 1947/1950
LV-AET - AEROLÍNEAS ARGENTINAS - 1950/1966
FAA TC-21 - 1966/1990 - WFU por vencimento de célula
MUSAL - Recebido por doação em 28/04/1992
Na Argentina sofreu três acidentes, com danos em torno de 20% e recuperado posteriormente.

FAB 2018 atual: C-97 "Brasília" - 5º ETA.

Como já informado pelo Maurício, e complementando:
2018 (verdadeiro)
C-47B-20-DK c/n 15477/26922 43-49661 entregue em 23.12.1944
Para o Brasil em 15.01.1945
09" FAB Janeiro de 1945
2018 FAB 30.07.1945
Visto em Jacarepaguá em revisão na Motortec em Março de 1980
Teria ido para a Força Aérea Paraguaia como 2034 e acidentado com perda total em 1987

Srarliner

Como já citado na matéria do Fábio, está um festival de erros... engraçado que a marca PANAIR ainda existe (a empresa existe juridicamente)... e deveriam ao menos respeitar os detalhes... a fonte "PAN AM" está no google, freeware para quem quiser baixar e usar... o logotipo existe em alta resolução, enfim faltou boa vontade para desenvolver um trabalho a altura da memória da empresa... se é que o Rodolfo da Rocha está ciente disso.

Starliner escreveu: 2018 (verdadeiro)
2018 FAB 30.07.1945
Visto em Jacarepaguá em revisão na Motortec em Março de 1980
Teria ido para a Força Aérea Paraguaia como 2034 e acidentado com perda total em 1987

Srarliner

Correto. Entregue em 1984 para FAP com prefixo 2034 e w/o em 21 NOV 1987, na localidade de Mayor (ou Captain) Pablo Lagerenza, no Paraguai, sem vítimas.