.:: A e r o F ó r u m ::.

SEGUNDO DADOS DO DAC, REFERENTE A PARTICIPAÇÃO DE MERCADO DOMESTICO NO MES DE ABRIL PASSADO MOSTRA QUE A GOL É A SEGUNDA NO MERCADO COM 870 MIL PAXS EMBARCADOS ( OU 27,8 % ), A VARIG EM TERCEIRO LUGAR C/ 675 MIL PAXS ( OU 27,6 % ) E MATENDO-SE EM PRIMEIRO LUGAR A TAM COM MAIS DE 1.000 DE PAXS EMBARCADOS, SEGUNDO ESPECIALISTAS DO SETOR NO PROXIMO DEMOSTRATIVO EM QUE SERÁ APRESENTADO COM O FIM DO CODE SHARE, A VARIG DEVERÁ APRESENTAR PARTICIPAÇÃO DE 23 %.

FONTE : DAC

SDS

LUNA

SORRY, ONDE SE LÊ 870 MIL PAXS, LEIA-SE 680 MIL.

SDS

LUNA

Aviação

Gol passa Varig e vira 2ª maior empresa de aviação

Sexta, 6 de Maio de 2005, 17h37
Fonte: Reuters




A Gol ultrapassou a Varig em abril e atingiu o segundo lugar no mercado de aviação comercial brasileiro, de acordo com dados divulgados nesta sexta-feira pelo Departamento de Aviação Civil (DAC).

No mês passado, a Gol transportou 680 mil pessoas, ou 27,81% da fatia de mercado, contra 675 mil da Varig, ou 26,61%.

Acho que se um desses possiveis investidores da varig realmente sair, ela vai estabilizar em uns 20-25% do mercado domestico e continuar dominando o internacional. Caso nao saia, poderah acabar como a vasp ou a tba.
Mas pensando de forma positiva, se todas continuarem voando, acredito que, como disse, a varig domine o internacional e teremos uma mega-disputa no domestico. Se bobear, a Gol passa a TAM em algum tempo...

Abraço,
Cesar

Luna escreveu:SORRY, ONDE SE LÊ 870 MIL PAXS, LEIA-SE 680 MIL.

SDS

LUNA

E onde se le 1.000 deve ser 1.000.000.

Abraco,
ETC

Noticia muito boa a todos com certeza!!

E a caminhada continua!!!!

Abraços!!!

JÁ ERA! A AVIAÇÃO TEM NOVAS CORES...

VERMELHO, AMARELO E VERDE...
ROSA, VERMELHO, AZUL, CREME, LARANJA...
LARANJA E BRANCO....

AZUL É PASSADO!

Aqui em São Paulo chega a ser assustador o número de pousos e decolagens de aeronaves Gol,mas Congonhas continua sendo território TAM,OU MELHOR TAMGONHAS

não entendo como a gol consegue passar a varig com metade dos aviões

Skydroll escreveu:não entendo como a gol consegue passar a varig com metade dos aviões

Não sei se estou certo, mas os aviões da GOL sempre estão lotados.
E pelo jeito os da Varig não andam enchendo.
Deve ser isso.

Abraços,

Skydroll escreveu:não entendo como a gol consegue passar a varig com metade dos aviões

As aeronaves voam mais e tem a ocupacao maior, isso e obvio.

Abraco,
ETC

Skydroll escreveu:não entendo como a gol consegue passar a varig com metade dos aviões

vamo fazer os carculo

situação a- eu tenho 30 aviões. se eu posso decolar com todos os aviões lotados, e deixar eles voando mais tempo.
situação b- eu tenho 60 aviões. se eu decolar com o avião por seus 50-60%, e voando menos tempo que o concorrente.

depois de um mesmo periodo de tempo analisado. quem vai ter levado mais passageiro? a situação a ou a situação b?

a questão ter muita aeronave, não assegura lucro nem passageiro saindo pelo ladrão. principalemente com as tarifas da varig.

nunca seria comum na minha mente uma cia aérea do porte da GOL, muito novinha pra o arrasa-quarteirões que é hj) passar a pioneira, que tanto tem aviões...
digamos que a lotação "GOLeira" se deva aos preços da concorrente pioneira.. que "assalta" um pouco.....



é um comentário, apenas......evitemos discussões em vão...sejamos realistas....

A resposta é uma só: EFICIÊNCIA!!!!!!!!

A VARIG, se assemelha hoje a um dinossauro, daqueles herbívoros, grandes e pesados e ainda por cima doente, e a Gol a um Veloceraptor, pequeno, mas ágio e com dentes afiados, atacavam em bandos e devoravam as presas maiores que eles. É a Gol com seus 737 devorando os pax da Varig.

MARVIN.

max_ng escreveu:Noticia muito boa a todos com certeza!!

E a caminhada continua!!!!

Abraços!!!

Para todos? Para os Variguianos também? Só não entendo o porque pra uma se dar bem a outra tem de Si.....Pensamento pequeno.

rick escreveu:

max_ng escreveu:Noticia muito boa a todos com certeza!!

E a caminhada continua!!!!

Abraços!!!

Para todos? Para os Variguianos também? Só não entendo o porque pra uma se dar bem a outra tem de Si.....Pensamento pequeno.

é a lei da selva (e do sexo)
alguem tem que se fu.er

Parece que tem uma torcida aqui para a Varig si F...R e a GOL dominar os céus. Esquecem inclusive da TAM. Passar a TAM o buraco é mais embaixo.
Para os que torcem pelo fim da Varig, que espero que não aconteça, pois não quero que o mercado de trabalho piore com 1500 pilotos na rua, ainda acredito que a companhia consiga se re-erguer. Isso vai ser bom pra todo mundo, inclusive aos GOL-maníacos.

Pode ser boa sorte, ou dividendos das circuntancias;

1. Quando a GOl comecou a voar, a TR ja estava morrendo, Os pax teriam que procurar uma alternativa. Ela foi beneficiada por esta morte lenta.
2. Mais ou menos por volta de 2000/2001 a TAM estava aplicando "sobreposicao" de Hotrans em cima das rotas da VASP.
Assim, a TAM ficou brigando com a VASP e nao deu muita atencao para a GOL.
3. A VARIG estava iniciando processo(por volta de 2002) a absorcao da Nordeste/Rio Sul e as linhas/horarios comecaram a ser reduzidas.
4. Por fim a VASP morreu.

Uma revisao do passado recente da nossa aviacao comercial mostra que a GOL, mesmo nao esperando tais acontecimentos das congeneres, recebeu um influxo de passageiros.
Se vai durar para a GOL do jeito que estah indo, vai ser dificil dizer nesse momento.

A respeito das mensagens sobre ineficiência operacional, baixa ocupação dos vôos e à imagem de péssima administração da VARIG, temos que levar alguns dados em consideração.

VARIG:

- O resultado operacional dela foi de R$ 457,7 milhões em 2004;
- O resultado final, contando as despesas financeiras, ficou negativo (prejuízo) de R$ 87,1 milhões. Levando-se em conta uma jogada contábil envolvendo o programa Smiles, o resultado pioraria um pouco: R$ 111,9 milhões.

TAM:

- Lucro líquido declarado foi de R$ 341 milhões em 2004. Levando em conta um jogada contábil (engraçado como todas gostam disso, não? ) com a mudança de modalidade de leasing (financeiro para operacional), o lucro líquido real foi de R$ 147 milhões.

GOL:

- Resultado operacional em 2004: R$ 471 milhões;
- Lucro Líquido em 2004: R$ 317,5 milhões.

O que se extrai de tudo isso....

A GOL, sem sombra de dúvida, vai muito bem. Como todo mundo sabe disso, não precisamos nem comentar muito.

A TAM e a VARIG, operacionalmente falando, não têm resultados muito diferentes. O que quero dizer com isso: a VARIG está SIM obtendo lucros com suas operações. Os seus administradores não são assim tão incompetentes como muitos pregam. Portanto, aqueles que levam a TAM como exemplo de administração, podem levar a VARIG junto, pois em termos de estratégia operacional, tarifas, ocupação os resultados são positivos.

O que todos sabem - mas os "parciais" esquecem de levar em conta na hora de escrever - é que o que mata a VARIG não é sua estratégia operacional e sim sua herança financeira. A dívida é que é muito grande. Parece tão óbvio ler isso, não?

Agora um detalhe interessante: a VARIG fechou 2004 com patrimônio negativo em R$ 6,4 bilhões. Só que o Governo deve a ela os R$ 3 bilhões que a empresa ganhou da União no STJ (Superior Tribunal de Justiça) referente às perdas provocadas pelo período de congelamento tarifário.

Além disso, a empresa teria algo em torno de R$ 1,24 bilhão a receber de cobranças inconstitucionais de ICMS junto a estados.

Para não me estender muito: a VARIG não está perdida. Basta que esse (des)governo pague o que é de DIREITO da VARIG, pare com essa canalhice de ficar usando a Infraero como arma para matar a VARIG e pare também de ficar tentando induzir a todos que a VARIG está perdida financeiramente para poder beneficiar alguns poucos - e estão querendo beneficiar até estrangeiros, nem brasileiros!!!

E se o governo quiser ajudar não apenas a VARIG mas sim o mercado como um todo, não precisa injetar dinheiro, subsidiar, nada disso. Basta pagar o que deve a quem deve e reduzir, qualquer pouco que fosse, a carga tributária do setor.

O que me entristece de tudo isso é que não consigo imaginar nenhuma dessas medidas benéficas à aviação brasileira serem tomadas. Não de um governo que justifica sua política dizendo que o povo tem que tirar o traseiro da cadeira e que, não conseguindo fazer sua parte, manda velhinhos provarem que estão vivos.

Desculpem a revolta e boa semana a todos!

Abraços!

Luiz Henrique Bagatin

Prezado Batagim;

Quero saudar suas palavras sobre a situacao da Varig com uma palavra francesa......."TOUCHÉ!"

bem elaboradas.