.:: A e r o F ó r u m ::.

Alguem sabe a historia verdadeira deles, dizem que foram obrigados parar de voar 120 dias com a chegada dos 737, depois voltaram porque sobrou tripulantes de One-Eleven,dizem que a Vasp quase comprou DC-9 e Caravelle(mas se desentenderam com o representante desistiram)confere? por

A Vasp realmente era para ter comprado o Caravelle, chegou a ser publicada uma propaganda da Sud Aviation aonde aparecia um Caravelle nas cores da Vasp,
bem como uma propaganda da Vasp aonde aparecia a frase "Caravelle e Viscount no Serviço de Luxo Vasp".Eram para terem sido quatro com opção para dois mais.Todavia a encomenda parece que não obteve o financiamento necessário e foi cancelada em 1963. Pelo menos dois deles foram para a Kingdom of Lybia Airlines.
Houve realmente uma tentativa de comprar o DC-9 que também não foi avante.Daí depois veio Bac 1-11.

Lembrando que muitas vezes o troca-troca de avião (também se cogitou Fokker 27 e Dart Herald) ocorria por conta da mudança de direção da VASP por fatores políticos e sim, o DAC obrigou o avião a ficar meses no chão pós chegada do 737. O livro BREVE HISTÓRIA DA AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA narra esse facto.

O DC9 talvez tivesse mudado o cenário no Brasil, pois creio que a VASP se tornasse uma usuária heavy do tipo até o MD90 e 717 talvez...