.:: A e r o F ó r u m ::.

Estava fuçando no flightlevel.350 e vi este vídeo:

www.flightlevel350.com/public_viewer.ph ... &pic=896

É normal os motores P&W soltar tanta fumaça?

Prezado a340:

Em um tópico anterior, esta mesma questão foi levantada, só que em relação ao B-52.
O T-27 respondeu desta forma:
Essa fumaceira toda é causada pela injeção de água na entrada do compressor do motor. Esses motores precisam dessa água em dia quentes pra poder aumentar a densidade do ar que entra e produzir maior empuxo. E quando a água se mistura com o querosene acontece essa fumaceira. Gostaria de saber que tipo de gás é produzido.

Um abraço e até mais...

jambock escreveu:Prezado a340:

Em um tópico anterior, esta mesma questão foi levantada, só que em relação ao B-52.
O T-27 respondeu desta forma:
Essa fumaceira toda é causada pela injeção de água na entrada do compressor do motor. Esses motores precisam dessa água em dia quentes pra poder aumentar a densidade do ar que entra e produzir maior empuxo. E quando a água se mistura com o querosene acontece essa fumaceira. Gostaria de saber que tipo de gás é produzido.

Um abraço e até mais...

Caro Jambock, isso pode ser aplicável ao B-52, mas não é o caso dos motores do MD-11, PW ou GE. Não é impossível imaginar que o Tango-Hotel estivesse decolando de Lisboa sem redução de potência, em outras palavras, utilizando as suas 186.000 libras de empuxo. Observar a geração de fumaça, principalmente olhando o avião por trás, não é um evento nada improvável.