Engarrafamento no aeroporto de Caxias
Enviado: Ter Mai 03, 2005 13:02
Jornal Pioneiro - 03/05/05
Engarrafamento no aeroporto
Companhias concentram seus vôos nos mesmos horários em Caxias
Caxias do Sul - O fim do compartilhamento de aviões entre Varig e TAM, determinado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), provocou mudanças na operação das companhias aéreas que atendem Caxias do Sul. Desde ontem, data em que a medida entrou em vigor, a TAM passou a operar na cidade com aeronave própria na linha entre a Serra e São Paulo. Porém, a medida também teve como conseqüência a retirada do vôo noturno da Varig. O resultado - que tem desagradado boa parte dos usuários do aeroporto - é a concentração dos horários disponíveis entre as 11h50min e as 15h25min (veja quadro abaixo).
- Somente o tempo vai mostrar se a mudança foi boa. Em compensação, Caxias está usufruindo de privilégios, como tarifas mais baratas que as operadas em outros lugares - pondera o gerente regional da Varig, Alexandre Massens.
- Para nós seria até mais rentável ter um vôo pela manhã ou à noite, mas no momento não é possível - reconhece José Henrique Elustondo, representante da TAM para a região Nordeste do Estado.
Os executivos apontam dois fatores para a escolha de horários parecidos para operar na cidade: o clima, que, no inverno, não raro inviabiliza as decolagens e aterrissagens durante a manhã e final da tarde; e a disponibilidade de vagas para estacionamento das aeronaves no aeroporto de São Paulo nesses horários - os chamados "slots".
Quem comemora a mudança é o gerente de aeroporto da Gol, Josicler Casagrande. Como a empresa é a que oferece os primeiros horários de operação - chegada da capital paulista às 11h50min e saída de Caxias às 12h10min -, ele acredita que a ocupação de assentos deve subir, já que seus concorrentes somente saem no meio da tarde.
Engarrafamento no aeroporto
Companhias concentram seus vôos nos mesmos horários em Caxias
Caxias do Sul - O fim do compartilhamento de aviões entre Varig e TAM, determinado pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), provocou mudanças na operação das companhias aéreas que atendem Caxias do Sul. Desde ontem, data em que a medida entrou em vigor, a TAM passou a operar na cidade com aeronave própria na linha entre a Serra e São Paulo. Porém, a medida também teve como conseqüência a retirada do vôo noturno da Varig. O resultado - que tem desagradado boa parte dos usuários do aeroporto - é a concentração dos horários disponíveis entre as 11h50min e as 15h25min (veja quadro abaixo).
- Somente o tempo vai mostrar se a mudança foi boa. Em compensação, Caxias está usufruindo de privilégios, como tarifas mais baratas que as operadas em outros lugares - pondera o gerente regional da Varig, Alexandre Massens.
- Para nós seria até mais rentável ter um vôo pela manhã ou à noite, mas no momento não é possível - reconhece José Henrique Elustondo, representante da TAM para a região Nordeste do Estado.
Os executivos apontam dois fatores para a escolha de horários parecidos para operar na cidade: o clima, que, no inverno, não raro inviabiliza as decolagens e aterrissagens durante a manhã e final da tarde; e a disponibilidade de vagas para estacionamento das aeronaves no aeroporto de São Paulo nesses horários - os chamados "slots".
Quem comemora a mudança é o gerente de aeroporto da Gol, Josicler Casagrande. Como a empresa é a que oferece os primeiros horários de operação - chegada da capital paulista às 11h50min e saída de Caxias às 12h10min -, ele acredita que a ocupação de assentos deve subir, já que seus concorrentes somente saem no meio da tarde.
O D-GPS permitia aproximações e pousos com equivalencia aproximada ao ILS CAT II 
Todo o esforço e conhecimento foi para o brejo, fazendo com que a VARIG perca competentividade 