.:: A e r o F ó r u m ::.

Há pouco aconteceu algo interessante! No Centro Curitiba estavam chamando o GLO1950 e o voo ARG1950.
Claro que são voos de empresas diferentes e a fonia de um é em inglês, porém, é a primeira vez que vejo isso acontecer!
Já vi casos semelhantes em que a numeração de dois voos são parecidas e o controlador de voo transfere o callsing de um desses voos para a matrícula da aeronave com a finalidade de diminuir possíveis desencontros de informação!

LV-CBG ARG1950 FL390 EZE-BPS
PR-GGF GLO1950 FL290 POA-FLN

Há tantas possibilidades de números distintos mas ...

... na Terminal POA já escutei várias vezes aproximando juntos o Gol 1202 (CGH-POA) e o Gol 1220 (CGH-CXJ), números muito parecidos para haver confusão.

Tem chegando juntos também em Palegre os voos ONE6279 e TAM3279!

Lembro que quando a TAM tinha o GIG-CDG, ele começou como 8086/7 e, a pedido da autoridade francesa, foi mudado par 8054/5. Acredito que tenha sido por isso. Há uns dez anos, a Gol tinha um VIX-GIG, 1721, e um BSB-GIG, 1731, chegando no msm horário. Era quase certo do controlador pedir para um chamar pela matrícula. Por fim, atualmente, o British 248 decola por volta da meia noite e o Emirates 248 chega por volta da 01:30, ambos são diários e se comunicam em inglês. Se um dia o British atrasar uma hora, já é o suficiente pra dar conflito, sobretudo em se considerando que o inglês dos nossos controladores precisa melhorar, digamos assim...

Aqui na europa cada vez mais se utiliza as letras a thomson tem nos seus voo a letra A de inglaterra para o istranjeiro e a letra B de regresso a inglaterra ex. LGW -FAO BY360A e FAO-LGW BY360B