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Bom dia amigos Forenses.

Empresas querem aeroporto de Congonhas aberto 24 horas na Copa

Fonte - portal UOL

MARIANA BARBOSA - RICARDO GALLO
DE SÃO PAULO

As companhias aéreas querem que os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont funcionem 24 horas durante a Copa. O pedido foi apresentado ontem pelo presidente da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), Eduardo Sanovicz, ao ministro da Aviação Civil, Moreira Franco.
"A proposta é que a operação possa se estender noite adentro apenas nos dias em que houver algum problema que fuja do controle das companhias, como o fechamento de um aeroporto por mau tempo", disse Sanovicz.
O pedido é para as cidades-sedes, mas na prática afeta só Congonhas e Santos Dumont, que operam com restrição de horário. Ambos funcionam das 6h às 23h. Em caso de fechamento por mau tempo, as empresas querem poder retomar as operações na hora em que as condições melhorarem, para poder transportar até o último passageiro.
"Não queremos deixar ninguém no chão", disse Sanovicz. Pelas regras da Anac, as empresas são obrigadas a providenciar acomodação para o passageiro se o voo atrasar quatro horas ou mais.
O fechamento de aeroportos no inverno é comum. No ano passado, Santos Dumont ficou fechado por 11 horas 39 minutos entre junho e julho.
A demanda das empresas é para o período de 1º de junho a 20 de julho. Elas argumentam que a medida reduziria cancelamentos e também a necessidade de ter de acomodar passageiros em uma época em que será difícil conseguir leitos.
As empresas chegaram a estudar a hipótese de usar conventos ou unidades militares para acomodar passageiros, o que foi descartado.
Procurada, a Secretaria de Aviação Civil afirmou que analisa a proposta.
MORADORES DE MOEMA
Abrir Congonhas e Santos Dumont 24 horas significará comprar briga com os moradores em razão do barulho.
"Farei o possível para que todos de Moema saibam e façam abaixo-assinado para impedir que isso aconteça", disse Rosângela Lurbe, presidente da associação de moradores do bairro. "Sou totalmente contra abrir 24 horas."
No Rio, a resistência é semelhante. Em 2010, o Inea (Instituto Estadual do Meio Ambiente) acertou com a Infraero a redução de voos das 6h às 8h e das 20h às 22h30.
Durante o encontro em Brasília, as empresas apresentaram também sugestões para a implementação do plano de flexibilização da malha. O pleito, que já foi aceito pelo governo, mas que ainda precisa ser detalhado, prevê que as empresas possam cancelar e criar voos com pouca antecedência.
Atualmente, leva cerca de dois meses para a Anac aprovar um novo voo. A flexibilização da malha permitirá às empresas cancelar e acrescentar voos de acordo com a demanda e o desempenho das seleções na Copa. Com isso, elas ficam livres para transferir aviões de rotas de baixa demanda para rotas de alta demanda sem que sejam punidas pelo cancelamento.

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Abs. Cursio

Não seria o caso dessa Sra. mudar-se? Morei perto de CGH de 1960 a 1966, não tinha praticamente nada em volta. Perto de uma das cabeceiras havia somente uma chácara de um Sr. Japonês que plantava verduras.As ruas. exceto as principais, nem eram asfaltadas.
Ora, eu vou morar perto de um aeroporto e depois eu reclamo que tem barulho? Quem chegou primeiro , o aeroporto ou a Sra. de Moema?

Starliner

Quem escolheu morar perto do aeroporto esqueceu do futuro , pensaram que seria DC-3 o resto da vida...

Em 1958 já havia barulho dos Viscounts, depois em 1959 vei o Caravelle da RG.
O progresso tem um preço, continuo insistindo que quem vai morar ao lado de um aeroporto deveria pensar no barulho.
Nas madrugadas , no meu tempo de criança e adolescência ouvia-se teste de motores a hélice no aeroporto, e ninguém reclamava.

Starliner

Boa noite amigos Forenses.

Bem amigos, moro a 460m. +/- da cabeceira 35 de CGH, há 52 anos, ou seja desde 04/1961 e a coisa que mais me alegra é ouvir de manhã o ronco ou ruído das turbinas dos jatos que aqui operam, sejam PW, GE, RR ou IAE. Antigamente o Ronco eram outros, dos motores Radiais, que equipavam os DC-4, DC-6 / DC-7 os Constellations o Curtiss Commander, os Convair, os Scandia, os DC-3 os Eletrinhas várias versões, ou os motores turbo jato dos Electra II, dos Viscount, do Dart Herald, do Namcy YS11.

Como poço esquecer dos ruídos das turbinas dos Caravelles, dos BAC One-Eleven do, Comet IV e, por ai vai. Por mim ficaria de bom grado ampliação do horário.

Como já mencionado pelo companheiro Starliner
Ainda havia nas décadas de 50, 60 e 70 teste de motores madrugada adentro e ninguém chiava.

Abs. Cursio

Boa tarde amigos Forenses.

Bom seria se, isso tivesse acontecido.

Folha da Manhã 28/06/1946 - http://i.imgur.com/fPiI5Yv.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Abs. Cursio

Realmente barulho de avião a noite é chato. Sou também do tempo dos testes e voos noturnos em CGH e sei bem como é. Paga-se o preço de se morar perto. Congonhas já teve seu tempo . Com tanto rodo anel em SP, bem que poderiam construir um nessas regiões, tipo, perto da Imigrantes!

Fico com pena se fizerem o mesmo no SDU. Imaginem a operação via J8 de madrugada? Pobre povo de Santa Tereza!

O Código Brasileiro de Aeronáutica, em seu artigo 16, diz o seguinte:

"Art. 16. Ninguém poderá opor-se, em razão de direito de propriedade na superfície, ao sobrevoo de aeronave, sempre que este se realize de acordo com as normas vigentes."

Quando CGH foi inaugurado, em 1936, não havia nada no seu entorno, por isso, que foi morar lá perto sabia dos inconvenientes e por isso não pode reclamar de nada.

José Cursio escreveu: Como poço esquecer dos ruídos das turbinas dos Caravelles, dos BAC One-Eleven do, Comet IV e, por ai vai. Por mim ficaria de bom grado ampliação do horário.

Eu morava na Al. dos Araés, bem ao nível da cabeceira 17: os móveis tremiam cada vez que um One Eleven decolava. O pessoal que reclama agora do ruido de um A320, nem imagina como era ...

Isso é excesso de bonafont na cachola...