.:: A e r o F ó r u m ::.

Impressionante o descaso da Infrazero em Curitiba. Fui embarcar em um voo da Gol para São Paulo, e graças a infra do aeroporto fez com que o voo atrasasse 30 minutos. Isso mesmo, embarque pelo portão 8C (posição remota), sai o primeiro ônibus e o segundo ônibus só chega após 35 minutos. Naquele momento haviam 4 voos sendo embarcados em posições remotas e apenas 2 ônibus para esses 4 aviões. Acredito também que estavam utilizando esses 2 ônibus para o desembarque de passageiros desses mesmos 4 voos, ou seja foi uma grande confusão. Para completar, a sala de embarque no andar inferior não possui banheiros e também não tem acesso por elevadores, apenas escadas. Vi uma idosa sofrendo para subir e ir ao banheiro no meio disso tudo.

O mais revoltante foi ver 1 finger sem utilização alguma e outro sendo utilizado por um B737-400 da Sideral Cargo. Realmente, avião cargueiro precisa estacionar no terminal de passageiros!!!

De nada adianta ampliar os pátios de estacionamento se o terminal já não comporta mais a quantidade de passageiros.

Estacionar avião cargueiro em finger de CWB é no mínimo curioso!

Quando as pontes estão inop, as posições correspondentes são usadas como remotas. Aqui no GIG, há mts anos isso acontece na 44 e, de vez em quando, na 48, ambas internacionais no T2. Por um acaso, vi uma foto da semana passada de um E95 da Azul pernoitando na 12, posição internacional do T1. Tb já vi isso acontecer em GRU, na H02, snme. Enfim, o problema aí é a ponte inop e não, o uso de sua posição correspondente para pernoite.

Aquele finger onde estava estacionado o Sideral se encontra operante!

O avião da Sideral tava na ponte pq no Brasil passageiro é tratado como carga!

O gate 6 do SBCT está inop devido à concretagem do pátio, onde havia uma faixa de asfalto ao lado, que agora com o pátio novo foi removido o asf. e esta sendo lançado o final da concretagem do pátio novo. Por ali também há a interdição do TWY I, o que tem complicado bastante os Push das ANV, creio em até 45 dias o pátio novo será liberado, ou inaugurado com pompa e circunstancia por um pessoal de BSB, incluindo a PAX nº01 do Froça Aérea 01 ...Uma coisa parece certa: estão construindo as bases para pontes em frente às torres da iluminação, com isto aparentemente teremos 8 novas pontes no SBCT, mas dar uma longa caminhada até a ponte 14.
O Sidral B734F está ali a um bom tempo, semanas, ocasionalmente a MANU dá um trato no cara, abre, gira motor, etc ...creio em enguiço da papelada ...

Estive em CWB a algum tempo atras e o Boeing da Sideral estava na ponte de embarque com matricula americana.
Voltei pra la dias depois e ja estava com matricula brasileira, porem, no finger ainda. Ontem estive novamente em CWB e este aviao continua parado la, com motores protegidos. Pelo q sei este finger esta em condicoes de uso. Qusl o motivo da aeronave estar parada la e ainda estar la! Alguma irregularidade nas documentacoes?

Jet, a ponte 6 esta INOP devido às obras do pátio, finalmente nos finalmentes,(ufa!)