Complementando o interessante tópico que o Luiz Padilha nos trouxe.
Baikal Mi-171 é Certificado
Mi-171 A - Baikal - é uma versão modificada da família Mi 171, derivada do Mi-17 e do Mi-8, visando atender aos requisitos de segurança preconizados pelo FAR 29, exigência do Centro Técnico Aeroespacial – CTA - para poder emitir o CHT-Certificado de Homologação de Tipo brasileiro.
Como é sobejamente conhecido, o Sistema de Homologação Brasileiro é reconhecido pelas principais agências de aviação civil do mundo (EUA-Europa), o que significa que, uma vez certificada pelo Brasil, a aeronave tem as portas abertas no mercado ocidental, que normalmente segue os padrões FAA - EUA e do EASA - Europa.
Como contrapartida a essa certificação, a Rússia reconheceu a homologação das aeronaves Embraer 145 e Embraer 120.
Foi um longo processo de maturação, que durou mais de seis anos, incluindo a assinatura de acordos entre os governos, protocolos entre as Agências DAC - do Brasil, e IAC - da Rússia, culminando com o trabalho técnico do CTA de verificação e aprovação de projetos e processos de fabricação da MIL Moscow Helicopter Plant e da fábrica Ulan-Ude Aviation Plant, localizada na Sibéria Meridional.
Vale salientar que essa é a primeira aeronave Russa formalmente homologada pelo Brasil.
As principais modificações aportadas pelo Mi-171 A - Baikal - dizem respeito à implantação de redundâncias em alguns dos sistemas, para atender os requisitos brasileiros de homologação aeronáutica.
O emprego do Mi-171 A – Baikal, no Brasil, vai trazer um grande impacto no mercado de transporte pesado, dada sua elevada capacidade de carga interna e externa, podendo chegar a quatro toneladas, e significativo número de 26 passageiros, na versão transporte, ou até 37 pessoas, no emprego operacional de equipes de defesa civil, segurança, contra incêndio e outras. Outro destaque importante é o alcance, que pode chegar até 1.115 Km.
O Mi-171A é propulsado por duas potentes turbinas Klimov TV3-117 VM, com mais de 2000 HP cada uma. São motores de comprovada confiabilidade, produzidos por uma das maiores fábricas de motores do leste europeu, que já fabricou mais de 100.000 motores para os mais diversos equipamentos Russos, como algumas versões dos Mig 29, os MI 24 e outros tantos.
O Mi-171 A - Baikal - que será apresentado no Rio de Janeiro, durante a realização da LADD/Helitech 2005, foi adquirido pela empresa Clapham Corporation NV, empresa que acreditou no sucesso da aeronave no mercado brasileiro e financiou o processo de homologação nesses últimos seis anos.
Como contra-partida, a Clapham recebeu das empresas MIL Moscow Helicopter Plant e Ulan-Ude Aviation Plant a representação exclusiva para comercialização deste modelo de helicóptero no Brasil, Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai.
Para viabilizar sua atuação no Brasil, a Clapham Corporation[1] se associou com a Alpha South America[2], de São José dos Campos, e a Atlas Táxi Aéreo[3], do Rio de Janeiro. Enquanto que a Alpha será responsável pela representação comercial, a Atlas será a operadora e mantenedora da aeronave ora apresentada, nos vôos de demonstração que serão efetuados em todo o território brasileiro e nos países vizinhos.
Em breve prazo, a empresa, que está localizada num amplo, moderno e bem equipado hangar, com cerca de 1500 m2, no Aeroporto de Jacarepaguá, pretende trazer mais quatro aeronaves para prestarem serviços para os clientes interessados.
Os potenciais clientes, a quem serão oferecidos os serviços mencionados, são as empresas que necessitam de transporte pesado, nas áreas de petróleo, mineração, reflorestamento e energia, bem como órgãos governamentais como Ibama, Sivam, Comara, Defesa Civil, Policia Federal e Forças Armadas, entre outros.
Outros empregos, onde o Mi 171 A - Baikal - tem atuação expressiva e eficaz, são: contra-incêndio, evacuação médica, segurança, transporte VIP e transporte de passageiros em geral.
No médio prazo, a estratégia das três empresas é montar no Brasil um Armazém Alfandegado, um Centro de Manutenção e um Centro de Treinamento, equipado com simuladores, capazes de apoiar a operação da aeronave pelos futuros clientes da América Latina.
A implantação do Mi 171A - Baikal – no Brasil, vai contribuir, de forma pioneira e efetiva, com o aumento da capacidade de transporte de cargas pesadas no mercado nacional e países do Mercosul, trazendo economia, rapidez e um significativo aumento de produtividade para os utilizadores dos seus serviços.
Obs. Homologar o E120, agora
É ruim, hein 
O Mi-171 Baikal sendo preparado na Varig Engenharia Manutenção,
Rio de Janeiro
