.:: A e r o F ó r u m ::.

http://www.tudoviagem.com/2012/10/webje ... ens-e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Celso Martins

A Webjet, criada em 2005, não está mais vendendo passagens em seu site. Ao acessar a página da companhia, o internauta é direcionado para a página da Gol. Na Webjet ficou a seguinte mensagem: "focadas na busca por uma excelência operacional e em manter tarifas extremamente competitivas para todos os seis destinos, a Webjet e a Gol unificaram seus canais de vendas”. O Tudo de Viagem é o primeiro site especializado do setor a divulgar essa triste notícia.



Assim como fez com a Varig, a tendência da Gol é acabar com a marca Webjet gradativamente. A compra da Webjet pela Gol foi anunciadas há 15 meses, mas somente no dia 10 de outubro deste ano o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou com restrições a negociação.


A Gol terá que assinar um Termo de Compromisso de Desempenho se comprometendo manter 85% dos voos atuais das duas companhias no aeroporto Santos Dumont. Ou seja, somente 15% dos voos poderão ser cancelados.


O controle dos cancelamentos dos voos será trimestral. No caso de descumprimento, a empresa poderá perder dois slots (autorizações de pousos e decolagens). Gol e Webjet passam a ter 36% dos slots no Santos Dumont. A TAM tem 24%.


A Webjet foi vendida por R$ 43 milhões. Na negociação, a Gol assumiu dívida de R$ 215 milhões da companhia. Depois de ganhar título de ser a mais "barateira", em 2007 os fundadores da companhia, empresários cariocas, venderam a companhia para o dono da CVC, Guilherme Paulus, que não conseguiu estruturar a empresa.


A Webjet tem 30 aeronaves Boeings e faz cerca de 140 voos diários para 18 cidades brasileiras. A Gol possui uma frota de 124 aeronaves e opera 810 voos diários para 63 destinos domésticos e 13 internacionais. A companhia só opera com Boeings. A Gol já está fazendo a troca dos Boeings 737-300, modelos mais antigos e que consomem mais combustível, pelos modernos Boeings 737-700 e 800.


Participação das companhias no mercado doméstico

Gol/Webjet 40,7

TAM 39,89%

Azul/ Trip 14,23%

Avianca 4,98%

Passaredo 0,60%

AeroEntusiasta escreveu:Assim como fez com a Varig, a tendência da Gol é acabar com a marca Webjet gradativamente.

Então vale a pena fotografar os Webjet enquanto é tempo!

Perdemos nós consumidores, pois a WJ praticava preços interessantes. Agora, com maior concentração, dificilmente haverá promoções.

Quero ver como vai ficar o terminal de PORTO ALEGRE , GOL dividida em dois...

RIP ...

paulo roberto escreveu:Quero ver como vai ficar o terminal de PORTO ALEGRE , GOL dividida em dois...

Paulo:

No início de novembro, a Webjet passará para o TPS1.

Sentaapua escreveu:RIP ...

Krug.

Eis o resultado prático:

Folha de São Paulo

São Paulo, quarta-feira, 24 de outubro de 2012

Após fusão, voo Webjet passa a ter preço de Gol

Integração do sistema de vendas de bilhetes apontou aumento da tarifa

Analistas afirmam que aumento era esperado; Cade diz que aprovação da compra não previa manutenção de preços

RICARDO GALLO, DE SÃO PAULO
THIAGO SANTOS, COLABORAÇÃO PARA A FOLHA

A Gol acabou na última semana com a principal marca da Webjet: a venda de passagens aéreas mais baratas.

O site da companhia foi desativado há uma semana. As vendas desde então ocorrem pelo site da Gol.

Agora, os voos da Webjet exibidos no novo site têm preços de Gol, mais altos.

A Folha comparou cinco voos da Webjet, todos a partir do aeroporto de Guarulhos, com saída a partir de 11 de janeiro, daqui a mais de dois meses.

O trecho Guarulhos-Salvador pela Webjet estava à venda por R$ 171,90. Em setembro, quando ainda era companhia ultra-low cost (superbaixo custo), ida e volta saíam por R$ 191. No trecho Guarulhos-Galeão, era R$ 197,90 em 11 de janeiro, ante R$ 107, ida e volta, em setembro.

Questionada, a Gol declarou que "a precificação [das passagens] é dinâmica".

Embora a extinção da política de superbaixos preços reforce críticas de que a Gol teria comprado a Webjet para tirar uma concorrente do mercado e não para passar a explorar o nicho de passagens baratas, analistas afirmam que o aumento era esperado.

Dificilmente a companhia aérea poderia repetir a política de preços da Webjet, que estaria operando com prejuízo em alguns voos.

"As tarifas, em geral, tiveram redução de 60% nos últimos oito anos e, hoje, tudo aponta para um cenário de crescimento dessas tarifas", aponta Lucas Arruda, da Lunica Consultoria.

"A Gol, entretanto, deve manter boa parte dos antigos clientes da Webjet, que passarão a optar pelo parcelamento dos bilhetes", completa Arruda.

O Cade autorizou a compra da Webjet pela Gol há duas semanas, condicionando-a a um termo de compromisso. Pelo acordo, a companhia não poderá ter mais do que 15% de cancelamentos de uso de slots (horários para realizar pousos e decolagens) no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, em razão da forte presença da Webjet nesse terminal.

Segundo o Cade, o acordo não prevê nenhuma regulação da política de preços da companhia.

sobe

PELO QUE VEJO O ANTIGO AEROPORTO SALGADO FILHO SERÁ EXCLUSIVAMENTE DA AZUL, que CHIQUE!!!!!! terminal exclusivo igual nos EUA.

Olá amigos,
Quem perde é os pax, a webjet sempre teve bom preço, mesmo sendo
aviões B733 velhos, mais fazia um bom serviço, acho que está na hora
de o governo começar a pensar uma formula de manter as empresas
voando, pois o atual sistema vem colocando elas no chão, o combustível
e BR , uma estatal, os aeroportos e da Infraero, uma estatal, a ANAC e do
governo também, e quem decide tudo é o governo, então se uma empresa
quebra, o governo também tem culpa !
sds,
Moisés

Gol vai demitir ao menos 182 mecânicos da Webjet

Folha de São Paulo
24/10/2012 - 17h31
Após fusão, Gol vai demitir ao menos 182 mecânicos da Webjet
RICARDO GALLO
MARIANA BARBOSA
DE SÃO PAULO
Atualizado às 17h39.

A Gol vai demitir os mecânicos da Webjet. Segundo a Folha apurou, serão dispensados ao menos 182 funcionários da companhia aérea, que já estão de aviso prévio.

A Webjet foi adquirida pela Gol em julho do ano passado, mas a operação só foi aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) no dia 10 deste mês.

A equipe de manutenção da Webjet, que conta com 270 mecânicos, está concentrada no Rio.

O mesmo departamento da Gol conta com 2.800 funcionários espalhados por todo o país.

Com a incorporação da operação das empresas, o serviço de manutenção das aeronaves será absorvido pela equipe da própria Gol.

Os mecânicos da Webjet ganham salários menores do que os da Gol. Mas, diferentemente dos profissionais da Gol, eles recebem adicional de periculosidade.

A Gol deve acabar com a marca Webjet nos próximos meses. O sistema de vendas já está sendo integrado e quem entra no site da Webjet é automaticamente direcionado para o da Gol.

A partir de 1º de dezembro, a malha das duas empresas será integrada.

Procurada, a Gol não quis comentar.

A WEBJET ja acabou de vez igual a VARIG so pintura de aviao E MAIS NADA...

A site da VARIG há algum tempo foi retirado da web...

Eu quiz dizer que o site da finada WEBJET tambem ja desapareceu assim como a GOL fez com a finada VARIG alguns anos atraz ,agora GOL-VARIG-WEBJET, voando JUNTAS, nao entendo porque ainda tem tantos 737 com pintura varig outro dia vi tantos em CGH e voltei em um, nao vejo motivo pra ainda existir essa pintura, padronizem logo essa COISA!!!

A Webjet nem precisa existir mais ... acabou de vez, as tarifas GOL são um absurdo ate o voo NVT/POA ja acabou na calada da noite... so restou a AZUL neste trecho...

GOL.............A tua hora vai chegar!!!!E parece que em breve...

Ontem pousei em São José dos Campos e me deparei com isso, na verdade a intenção era tirar a foto do 727 (eu sou apaixonado pelos 727), mas depois que me dei conta que tem 2 737-300 da WebJet.
Essas aeronaves estão sendo devolvidas??

Engraçado que ninguém comenta de forma maldosa (como o colega Kavalos comentou da GOL) sobre a compra da TRIP pela AZUL.
Fiz uma consulta do voo CPQ/POA pela AZUL/TRIP e está por volta dos R$ 350,00 para o dia 15 de novembro, enquanto pela GOL estava menos de R$ 300,00.
Creio que a GOL esteja incomodando algumas pessoas...

Jet Airways escreveu:Engraçado que ninguém comenta de forma maldosa (como o colega Kavalos comentou da GOL) sobre a compra da TRIP pela AZUL.
Fiz uma consulta do voo CPQ/POA pela AZUL/TRIP e está por volta dos R$ 350,00 para o dia 15 de novembro, enquanto pela GOL estava menos de R$ 300,00.
Creio que a GOL esteja incomodando algumas pessoas...

A hora da GOL vai chegar, mas acredito que do lado positivo...a empresa tá fazendo a lição de casa, e, finalmente, acredito que tardiamente, se voltou para os EUA...voos regulares para MIA, MCO, JFK, LAX, LAS e, ainda, CUN, e parceria com a DL entre Santo Domingo em ATL, mostra uma mudança revolucionária no foco...receita em US$ ninguem deve deixar de lado...
A marca VARIG não será usada em razão do padrão inicial com o 737, mas com a vinda de aeronaves maiores no futuro, quem sabe a marca volte...
A marca WebJet ainda não está definido se some ou não...mas só seria útil se os preços continuassem como antes e o serviço - bem criticado, aliás - também...como a TAM e a GOL já sinalizaram que vem aumento de uns 10% nas passagens por aí...não sei se seria útil manter a marca, assim como ocorreu com a Pantanal e a Trip, ambas desaparecendo também...
Engraçado que algumas pessoas definem a AZUL como low cost, mas o preço deles está salgadíssimo...a WebJet parece ser a única que tinha foco no preço...

Cmte Psyy escreveu:Ontem pousei em São José dos Campos e me deparei com isso, na verdade a intenção era tirar a foto do 727 (eu sou apaixonado pelos 727), mas depois que me dei conta que tem 2 737-300 da WebJet.
Essas aeronaves estão sendo devolvidas??

A GOL já afirmou que pretende devolver todos os 733 da Webjet o quanto antes...pelo jeito já começou...

arthuramaral_CGR escreveu:A marca WebJet ainda não está definido se some ou não...

Arthur:

Veja duas indicações:

• * Devolução dos B733
  * Troca da pintura dos -800 da WB p/ G3 até o final do ano

WEBJET, infelizmente, já era!