.:: A e r o F ó r u m ::.

Pessoal,fotos de uma suposta labareda saindo do motor 4 do SAA,ontem.

PS:Moderadores,eu sei que estaria no fórum errado,porém o tópico foi feito para DISCUTIR o que seria uma labareda saindo do motor do A340,não somente para mostrar as fotos,pois aqui no aerofórum temos profissionais e entendidos do assunto que podem esclarecer isso para nós.

Primeiro a foto completa.



Notem o que seria o fogo no motor 4.
Agora,um zoom de 200% na foto original.



OK,muitos devem estar achando que foi reflexo de algum telhado ou algo de metal polido.Agora para acabar com esta hipótese,olhem onde o sol estava julgando pelos locais indicados.



Parece ser fogo mesmo.O que vocês acham?

Stol de compressor? bem provável

e é 98% de chance de que NÃO é qualquer coisa de metal (caminhao por exemplo) pois naquele lugar alí do morro nao tem como passar um desses e nem tem telhado de metal por alí

massss como nada eh 100% preciso.. entao fica a duvida...
porem um colega comandante de 727 me contou uma vez que stol de compressor é uma situação quase que "comum" em pousos.. nao que seja com uma certa frequencia mas acontece


soh repassando as infos e parabéns ao laranjeira por compartilhar, mesmo que nao querendo, esta foto =) o dia ontem tava ***

Kadu escreveu:porem um colega comandante de 727 me contou uma vez que stol de compressor é uma situação quase que "comum" em pousos.. nao que seja com uma certa frequencia mas acontece

Foi justamente o que aconteceu aqui com os PP-SNN e PP-SFN, só que, na decolagem. As fotos:

PP-SNN (ficou parado aqui por 2 meses)

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=229879

PP-SFN (ficou parado por 1 mes, snme)

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=197883


http://www.planepictures.net/netshow.php?id=197882

Eu não posso afirmar o que é...mas acho que foi a mesma coisa que aconteceu com o MD-11 da Vasp e um 747 da British Airways ,tem até uma foto do ocorrido no A.net (famosa).Acredito que isso seja normal,como o que ocorre nos motores a pistão,de sair fogo pelo escapamento...

Mas....estol de compressor causa essa labareda?????

reflexo. tanto que esta atras da sombra aerodinamica (vulgo bafo do motor).

fogo desse tipo do motor é mais alaranjado. branco desse jeito parece fogo de magnesio

Herson escreveu:

Kadu escreveu:porem um colega comandante de 727 me contou uma vez que stol de compressor é uma situação quase que "comum" em pousos.. nao que seja com uma certa frequencia mas acontece

Foi justamente o que aconteceu aqui com os PP-SNN e PP-SFN, só que, na decolagem. As fotos:

PP-SNN (ficou parado aqui por 2 meses)

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=229879

PP-SFN (ficou parado por 1 mes, snme)

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=197883


http://www.planepictures.net/netshow.php?id=197882

em ambos os casos, não foi estol de compressor não, foi PERDA de motor (no caso do SNN ele quase que explodiu)

Realmente parece stol de compressor, nada mais.

Estol de compressor é + ou - comum em motores turbofan de baixa taxa de diluição (JT3D, JT8D, Rolls-Royce Spey, Avon, etc). Em motores high by pass (os atuais) o estol de compressor é extremamente danoso, podendo provocar, inclusive, despalhetamento do motor. É muito difícil ocorrer o estol de compressor nesses motores modernos.

Se algo + grave tivesse acontecido no motor 4 do A340 da SAA, eles teriam, certamente, retornado. Não iriam enfrentar 1 vôo sobre o Atlântico, de práticamente, 9 horas, somente com 3 motores.
Esta é a minha humilde opinião.

Saudações

Convair 880-22(F)

Nos Vasp eu acho que foi ''engine Blow''

Parece o brilho de algo que está atras do escapamento do motor. Observem que se fosse fogo saindo, seria em todo escapamento e não somente na parte inferior do jato.

Convair 880-22(F) escreveu:Estol de compressor é + ou - comum em motores turbofan de baixa taxa de diluição (JT3D, JT8D, Rolls-Royce Spey, Avon, etc). Em motores high by pass (os atuais) o estol de compressor é extremamente danoso, podendo provocar, inclusive, despalhetamento do motor. É muito difícil ocorrer o estol de compressor nesses motores modernos.

Se algo + grave tivesse acontecido no motor 4 do A340 da SAA, eles teriam, certamente, retornado. Não iriam enfrentar 1 vôo sobre o Atlântico, de práticamente, 9 horas, somente com 3 motores.
Esta é a minha humilde opinião.

Saudações

Convair 880-22(F)

Estava no pouso..

Eu acho que é reflexo do sol mesmo. Está um tom amarelado muito claro.
Se fosse fogo estaria menos claro.

Querem ver um "compressor stall" a sério?

http://www.flightlevel350.com/public_vi ... 4&pic=1652

Impressionante não? Vejam o esforço do piloto para compensar a assimetria resultante com o rudder!

Enviei a foto para um amigo meu engenheiro de motores da varig, e a resposta dele:

Parece que é um reflexo, como pela posição dos flaps e falta da fumaça de touch-down é uma decolagem, donde a
potência dos motores esta parelha e contínua. Por vezes isso acontece na
partida quando o fuel control unit pressuriza as linhas e há um retardo de
ignição. O stol de motor acontece frequentemente nas shiftagem de potência, de
lenta para alta ou vice-versa. Vale lembrar que motores hi-bypass, possuem
várias proteções contra stoll principalmente o controle de variable bleed vane
que desvia o fluxo de ar de ambos os compressores (N1 e N2).
Abraços.

Renatinho...Pelas suas "provas" a hipotese de reflexo num telhado ou algo parecido nao foi descartada não, o sol estava numa posição de aprox 1-2h em relação ao eixo longitudinal da aeronave, com o fotografo as 10h o sol pode bater na lata....Ahhh...O sol pode ocasinar refelxos wathever ele está em qualquer coisa tendo como referencia qualquer um, exceto quando ele está abaixo do horizonte...

Abraços
Matheus

Parace fogo. Ao meu ver, em redor da bola amarela maior existem outros pontos , como se fossem faiscas da bola maior. Sei lá.
Será que alguem tinha radinho na hora e sabe dizer se foi reportado alguma coisa?
Abraços

CS-TMX escreveu:Querem ver um "compressor stall" a sério?

http://www.flightlevel350.com/public_vi ... 4&pic=1652

Impressionante não? Vejam o esforço do piloto para compensar a assimetria resultante com o rudder!

Amigos,

Precebi uma coisa "estranha" neste vídeo... mas vcs perceberam uma espécie de labareda que saiu do APU quando o piloto "enche a mão" na manete?
Por gentileza, me expliquem o que foi aquilo tb....
Abraços

Cmte Rafael escreveu:

CS-TMX escreveu:Querem ver um "compressor stall" a sério?

http://www.flightlevel350.com/public_vi ... 4&pic=1652

Impressionante não? Vejam o esforço do piloto para compensar a assimetria resultante com o rudder!

Amigos,

Precebi uma coisa "estranha" neste vídeo... mas vcs perceberam uma espécie de labareda que saiu do APU quando o piloto "enche a mão" na manete?
Por gentileza, me expliquem o que foi aquilo tb....
Abraços

Stoll de Compressor

Cmte Rafael escreveu:

CS-TMX escreveu:Querem ver um "compressor stall" a sério?

http://www.flightlevel350.com/public_vi ... 4&pic=1652

Impressionante não? Vejam o esforço do piloto para compensar a assimetria resultante com o rudder!

Amigos,

Precebi uma coisa "estranha" neste vídeo... mas vcs perceberam uma espécie de labareda que saiu do APU quando o piloto "enche a mão" na manete?
Por gentileza, me expliquem o que foi aquilo tb....
Abraços

É a luz de strobo da cauda...

Abraços

Matheus