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Via site AeroEntusiasta

AZUL + VERDE

Uma aeronave da AZUL LINHAS AÉREAS realizou hoje (19/06) o primeiro voo com biocombustível de aviação brasileira.

O combustível AMJ700 produzido a partir da cana-de-açúcar, foi desenvolvido pela empresa Amyris, dentro do projeto Azul+Verde que conta ainda com a parceria da Embraer e da GE. O voo AZU9134 foi abastecido com 50% de biocombustível e 50% de combustível padrão, e partiu de Campinas/SP (VCP) para o Aeroporto Santos Dumont (SDU), no Rio de Janeiro, onde ocorre evento "Rio +20". Segundo informações da empresa que produz o AMJ700, os motores das aeronaves não necessitarão de nenhuma adaptação para utilizar o "combustível verde".

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O que não concordo é com os termos usados nos produtos ditos verdes - biocombustível, biomassa, alimento orgânico etc. Claro que sei que são convenções, mas bem que eles poderia refletir melhor a verdade. Vejamos:

Bio e Orgânico:

Biocombustível - indica que é um combustível de origem vegetal. Bem, mas BIO é um prefixo grego que significa vida, vivo. Acontece que vida só havia enquanto a planta estava viva. Depois de processada ela deixou de ser bio e passou a ser apenas um produto químico - álcool, porém continua sendo de origem orgânica, portanto o correto seria combustível orgânico.

Biomassa, no caso de cavacos, serragem, casca de arroz, bagaço de cana etc, que se queimam em termelétricas, é a mesma situação - não são materiais vivos, porém orgânicos, devido sua origem. Massa orgânica seria preferível (ou organomassa).

Neste caso deveriamos classificar papel e resíduos de alimentos, com sendo materiais biológicos, porém neste caso classificam-se como orgânicos.


Já quando o assunto são alimentos onde se quer indicar que o mesmo é de cultivo natural, se usa o termo "alimento orgânico". Ora, todo o alimento, adubado quimicamente ou não, com agrotóxicos ou sem, serão sempre orgânicos (exceto flores plásticas hehe). Neste caso o mais (mas nem tanto) correto seria classificá-los como alimentos biológicos - que produz com a lógica da vida, isto sem adições químicas.

Ou seja, vamos combinar que está faltando coerência.

Resumindo, todo o material biológico é orgânico, mas nem todo o material oragânico é biológico.

Querosene de Capim

Augusto Bilhalva Goulart escreveu:Ou seja, vamos combinar que está faltando coerência.

E sobrando propaganda que costuma ser o motivo dessas enganações. Valeu pela explicação!

Pura enganação mesmo. Ora, se colocarmos na ponta do lápis, se gasta muito óleo Diesel para plantar oleagenosas, transportar os grãos até a industria, energia para extrair o óleo etc, o que resulta numa mistura de 5% de "biodiesel" e 95% de Diesel. É para enganar bobo. Quem paga a conta sempre será a natureza.

No caso desse combustível testado pela Azul a proporção é 50x50% e neste caso até seja pró-natura.

A melhor forma de ajudar na preservação da natureza é racionalizar rotas. A TAM por exemplo está dando um exemplo de empresa "não verde" ao cancelar o voo direto POA - BUE, obrigando o passageiro a se deslocar a SP para de lá ir a Buenos Aires. Voos diretos, ou no máximo com escala linear, diminuem o impacto ambiental relacionados a queima de combustível e emissões de gases.