.:: A e r o F ó r u m ::.

Amigos:

Em minhas pesquisas na internet achei essa raríssima foto do Dornier Wal "Atlântico" P-BAAA da Varig no atracadouro da Ilha dos Marinheiros", localizada em frente a Porto Alegre - no estuário do Rio Guaíba - e de onde partiam os primeiros voos da "Linha da Lagoa", primeira rota da VRG q servia Porto Alegre, Pelotas e Rio Grande.

A foto está datada como sendo tomada no ano de 1930:



Ao fundo pode-se ver o que seriam as torres da Igreja dos Dores (?) e a fumaça seria da usina do gazômetro (?).

Será que sobrou alguma coisa desse atracadouro na Ilha dos Marinheiros?

Seria um lugar de extrema importância para a aviação comercial brasileira - se não o mais importante - se tivessem preservado alguma coisa lá. Afinal de contas foi dali que se iniciou as operações regulares transportando passageiros por avião em nosso país!

Abraços,

Marcelo Magalhães

Realmente muito rara! Numa época em que reformei uma maquete do museu da Varig procurei por imagens do P-BAAA, e não é fácil encontrar muita coisa sobre ele... na época, a própria Varig não tinha muito material.

Mais uma relíquia salva em meu PC!

Master Magalhães e seu fantástico acervo!
Parabéns mais uma vez e obrigado por compartilhar!

Abraços!

Ótimo!! Li a um tempo atras o livro "Na esteira do Irma" e é um bom relato do início da Varig e da história do P-BAAA.

Show de bola!

Pelo meus cálculos, essa foto é voltada para o sul, com a chaminé do gasômetro soltando fumaça e as duas torres da Igreja Nossa Senhora das Dores.

Alguém saberia a localização exata desse marco histórico no Google Earth?

Vickers escreveu:Pelo meus cálculos, essa foto é voltada para o sul, com a chaminé do gasômetro soltando fumaça e as duas torres da Igreja Nossa Senhora das Dores.

Alguém saberia a localização exata desse marco histórico no Google Earth?

Vickers:

Sim, com toda certeza a foto foi tirada em direção ao sul, pelos mesmos aspectos visuais q eu tb já havia mencionado (Torres da Igreja das Dores e fumaça do Gazômetro).

Difícil saber a localização exata, pois é uma área de acesso restrito, eu ao menos conheço muito pouco. Estive somente uma vez na Ilha Grande dos Marinheiros. Lá existe uma subsede SNME do Grêmio Náutico União, com um ancoradouro parecido. Será que é o mesmo.

Abaixo, outra foto rara do mesmo local (datada de 1927) dos arquivos de German Ermankoff, mostrando o banco de provas de motores que estava lá instalado.



Abraços,

Marcelo Magalhães

O Geraldo Linck , no livro "Na proa do Irma" , traz uma referência interessante com respeito a manutenção do Atlântico ,no Guaiba .

Abs ,

Sérgio Bica

Caríssimo Marcelo Magalhães

A sede do GNU ("Grêmio Náutico União" ou ""Ruder Verein-Freundschaft") é na Ilha do Pavão, bem próxima à foto, mas do lado oposto.

Aliás. no Google Earth quase consegui achar o ponto desse marco histórico.

Valeu!

Olá manos!

Seria?

30° 0'53.86"S 51°13'15.32"O

Abraços,

Caros,

Estou pesquisando a história do "Atlântico", para futuramente publicar um artigo no blog, e estou encontrando algumas divergências. Algumas fontes dizem que o avião foi construído na Alemanha, em Friedrikshaffen, e outras dizem que o avião foi construído na Itália, pela empresa CMASA, usados em uma expedição à América do Sul em 1924 e depois vendido para o Kondor Syndicat junto com seu irmão "Pacífico".

Eu acredito mais que foi construído na Itália mesmo, pois na época a Alemanha tinha restrições sérias para construir aeronaves em seu território, pelos termos do Tratado de Versalhes.

Alguém consegue confirmar alguma dessas informações?

Grande abraço.

Caro Jonas

Sempre ouvi que o Atlântico foi construído na Itália.

Eduardo, nessas coordenadas está o GNU, sede Ilha do Pavão.

Confiram o ponto em 30º00'20.50"S e 051º13'27.40"O. Vejam que a ilha que se vê ao fundo na foto é a Ilha do Chico Inglês e, traçando uma linha reta do ponto mencionado até a chaminé do Gasômetro, pega-se um cantinho dessa ilha, exatamente como na foto. O que vocês acham?

Vickers escreveu:Caro Jonas

Sempre ouvi que o Atlântico foi construído na Itália.

Eduardo, nessas coordenadas está o GNU, sede Ilha do Pavão.

Confiram o ponto em 30º00'20.50"S e 051º13'27.40"O. Vejam que a ilha que se vê ao fundo na foto é a Ilha do Chico Inglês e, traçando uma linha reta do ponto mencionado até a chaminé do Gasômetro, pega-se um cantinho dessa ilha, exatamente como na foto. O que vocês acham?

Valeu, Vickers... Minhas suspeitas estão se confirmando.

Grande abraço.

Constellation escreveu:

Vickers escreveu:Caro Jonas

Sempre ouvi que o Atlântico foi construído na Itália.

Eduardo, nessas coordenadas está o GNU, sede Ilha do Pavão.

Confiram o ponto em 30º00'20.50"S e 051º13'27.40"O. Vejam que a ilha que se vê ao fundo na foto é a Ilha do Chico Inglês e, traçando uma linha reta do ponto mencionado até a chaminé do Gasômetro, pega-se um cantinho dessa ilha, exatamente como na foto. O que vocês acham?

Valeu, Vickers... Minhas suspeitas estão se confirmando.

Grande abraço.

Amigos:

Eu tenho um cunhado q tem uma lancha numa dessas marinas da Ilha do Pavão.

Quem sabe um dia não pedimos para ele nos levar nesse local para fazer uma pesquisa arqueológica aeronáutica?!

Agora, que fim levou o P-BAAA? Dizem que foi cortado a machadadas (onde?, quando? na própria Ilha dos Marinheiros?)

Abraços,

Marcelo Magalhães

Marcelo Magalhães escreveu:

Constellation escreveu:

Vickers escreveu:Caro Jonas

Sempre ouvi que o Atlântico foi construído na Itália.

Eduardo, nessas coordenadas está o GNU, sede Ilha do Pavão.

Confiram o ponto em 30º00'20.50"S e 051º13'27.40"O. Vejam que a ilha que se vê ao fundo na foto é a Ilha do Chico Inglês e, traçando uma linha reta do ponto mencionado até a chaminé do Gasômetro, pega-se um cantinho dessa ilha, exatamente como na foto. O que vocês acham?

Valeu, Vickers... Minhas suspeitas estão se confirmando.

Grande abraço.

Amigos:

Eu tenho um cunhado q tem uma lancha numa dessas marinas da Ilha do Pavão.

Quem sabe um dia não pedimos para ele nos levar nesse local para fazer uma pesquisa arqueológica aeronáutica?!

Agora, que fim levou o P-BAAA? Dizem que foi cortado a machadadas (onde?, quando? na própria Ilha dos Marinheiros?)

Abraços,

Marcelo Magalhães

Segundo fiquei sabendo em algumas pesquisas, o P-BAAA foi devolvido ao Kondor Syndikat em junho de 1930, e foi para o Rio de Janeiro. Em 1933, foi picado na ponta do Galeão e não virou sucata, virou lenha, era de madeira. Mas são informações ainda por confirmar.

Grande abraço.

Será que naquela época não havia nenhum "louco" para guardar uns pedaços? Ou alguém que resolveu levar prá casa o brinquedinho? Tomara, tomara!

Schneider escreveu:Será que naquela época não havia nenhum "louco" para guardar uns pedaços? Ou alguém que resolveu levar prá casa o brinquedinho? Tomara, tomara!

Amigos:

O Dornier Wal "Atlântico" mereceria ter ido com destaque para um museu de aviação.

Além do trabalho pioneiro dele no Brasil, por todos consabidos, abrindo as linhas pioneiras do Condor Syndicat e da Varig em 1927, sendo a primeira aeronave a ser registrada no RAB, não esqueçamos de seu papel histórico a serviço da SCADTA (precursora da Avianca), onde fez em 1925 junto c seu irmão "Pacífico" parte do reide aéreo ligando a Colombia aos EUA.

Uma pena terem destruído uma aeronave com tamanha dimensão para a história da aviação mundial e em especial para a da América Latina.

Abraços,

Marcelo Magalhães

Schneider escreveu:Será que naquela época não havia nenhum "louco" para guardar uns pedaços? Ou alguém que resolveu levar prá casa o brinquedinho? Tomara, tomara!

Parece que sobrou uma das hélices, que estava preservada no Museu da Varig em POA, aquele museu abandonado.

Grande abraço.

Constellation escreveu:

Schneider escreveu:Será que naquela época não havia nenhum "louco" para guardar uns pedaços? Ou alguém que resolveu levar prá casa o brinquedinho? Tomara, tomara!

Parece que sobrou uma das hélices, que estava preservada no Museu da Varig em POA, aquele museu abandonado.

Grande abraço.

Realmente , uma das hélices estava no museu da VARIG . Comentava-se que havia peças de um dos motores do Atlântico num depósito junto ao Museu , junto com uma quantidade enorme de material para ser catalogado e exposto .

Bom dia amigos Forenses.

Do livro – Os aviões que fizeram a Aviação comercial Brasileira.

Por – Carlos Eugenio Dufriche – 1982.

Foi um Dornier Wal. O “Atlântico” , o primeiro avião da aviação comercial Brasileira.
Trazido ao Brasil em fins de 1926 pela firma Alemã Condor Sindycat, foi entregue no ano seguinte a recém fundada Varig, que com ele inaugurou a sua linha da lagoa, entrte Porto Alegre e Rio Grande. Com a matricula P-BAAA foi utilizado por essa empresa até 1930, quando foi vendido ao Sindicato Condor. Em 1932 foi retirado de trafego. Outros cinco Dornier Wal foram adquiridos pelo Sindicato Condor e mantidos em serviços até 1934. Eram eles dotados de motores BMW V1 de 450/600hp que elevavam seu peso máximo de decolagem para 7.200kg.

Dornier Wal.
Projetado por - Claudius Dornier - Alemanha
Construído por - Construzioni Meccaniche Aeronautike S.A. – Itália, devido às restrições do Tratado de Versalhes que não permitiam à Alemanha construir aviões de seu porte.
Envergadura da asa 22,50 m
Altura 4,30 m
Peso da aeronave vazia 3400 Kg
Peso máximo de decolagem 5500 Kg
Motor - Dois Rolls Royce Eagle IX de 360 C.V. cada.
Assentos dois tripulantes e nove passageiros.
Velocidade de cruzeiro 160km/h.

Abraços

Cursio