.:: A e r o F ó r u m ::.

Boa noite.

Soube que no dia 22/03 passado, o Aero Boero AB115 prefixo PP-GQJ do Aeroclube do RS (ARGS) caiu no interior da cidade de Viamão, enquanto o aluno treinava pane de motor. Aluno e instrutor sairam ilesos, porém a anv parece que foi perda total.

Caros,

Que zica??? Faz pouco tempo que o PP-FAX se acidentou, né? Foi recuperado? Lamentável... Nosso aeroclube também perdeu um AB-115 em um treinamento do mesmo tipo há uns tempos atrás.

Grande abraço.

Oi Jonas:

Pois é. O FAX parece que foi recuperado.

Abraço.

Boa noite a todos!

O FAX não foi recuperado e, creio eu, que não será. O mesmo vale para o GQJ.

Quanto aos seguidos acidentes com o aero boero no ultimo ano, acredito ser resultado da "falta" de instrutores, causada pelo elevado numero de contratações do ano de 2010 e inicio de 2011 pelas empresas de linha aérea. Faltou pilotos prontos para ser instrutor e faltou pilotos querendo ser instrutor (sendo que muito tinham a chance de terminar o pc e ir pra linha). Isso acabou por reduzir (e muito em alguns casos) as exigências práticas para ser um instrutor e também acelerou os cursos de inva (o aluno tinha que estar pronto com os mínimos de qualquer jeito) ou seja, o importante era ter a habilitação de instrutor, o resto seria perfumaria. Não sei se há algum culpado nisso, mas os resultados estão aí.

Abraço!

Leandro - POA escreveu:Boa noite a todos!

O FAX não foi recuperado e, creio eu, que não será. O mesmo vale para o GQJ.

Quanto aos seguidos acidentes com o aero boero no ultimo ano, acredito ser resultado da "falta" de instrutores, causada pelo elevado numero de contratações do ano de 2010 e inicio de 2011 pelas empresas de linha aérea. Faltou pilotos prontos para ser instrutor e faltou pilotos querendo ser instrutor (sendo que muito tinham a chance de terminar o pc e ir pra linha). Isso acabou por reduzir (e muito em alguns casos) as exigências práticas para ser um instrutor e também acelerou os cursos de inva (o aluno tinha que estar pronto com os mínimos de qualquer jeito) ou seja, o importante era ter a habilitação de instrutor, o resto seria perfumaria. Não sei se há algum culpado nisso, mas os resultados estão aí.

Abraço!

Leandro, infelizmente a realidade é essa mesma. Aqui no nosso Aeroclube, houve um aumento de incidentes de perda de controle no solo em Aeroboero, e isso pode ser creditado à pouca experiência dos instrutores. Aqui, mal o instrutor ganha um pouco de experiência, já vai pras Cias. Aéreas.

Grande abraço.