.:: A e r o F ó r u m ::.

Alguem tem noticias dessa aeronove ex- CRUZEIRO DO SUL - PP-CFA que foi parar no Uruguay na empresa falida ARCO ,e que consta na listagem( Convair Productionlist )como WFU, li uma vez que ele estava no aeorporto de Colonia alguem confirma ou ja viro sucata?__

paulo roberto escreveu:Alguem tem noticias dessa aeronove ex- CRUZEIRO DO SUL - PP-CFA que foi parar no Uruguay na empresa falida ARCO ,e que consta na listagem( Convair Productionlist )como WFU, li uma vez que ele estava no aeorporto de Colonia alguem confirma ou ja viro sucata?__

Paulo,
Boa pergunta!
O CV-240-0 c/n 133 ex American A/L NC94219 ex Cruzeiro PP-CFA foi vendido como N21133 para Francis Y. Sogi em 20.01.1968, e depois para Charlotte Aircraft Corp.em Junho de 1969 e para a Aerolineas Colonia em 27.02.1970, Consta como retirado de serviço em Julho de 1979 em Laguna de Los Patos Uruguai.
Vou tentar descobrir que fim levou.
Starliner

Starliner escreveu:

paulo roberto escreveu:Alguem tem noticias dessa aeronove ex- CRUZEIRO DO SUL - PP-CFA que foi parar no Uruguay na empresa falida ARCO ,e que consta na listagem( Convair Productionlist )como WFU, li uma vez que ele estava no aeorporto de Colonia alguem confirma ou ja viro sucata?__

Paulo,
Boa pergunta!
O CV-240-0 c/n 133 ex American A/L NC94219 ex Cruzeiro PP-CFA foi vendido como N21133 para Francis Y. Sogi em 20.01.1968, e depois para Charlotte Aircraft Corp.em Junho de 1969 e para a Aerolineas Colonia em 27.02.1970, Consta como retirado de serviço em Julho de 1979 em Laguna de Los Patos Uruguai.
Vou tentar descobrir que fim levou.
Starliner

A última notícia que eu tive desse 240 , foi no início dos anos 80 , quando um grupo do RS esteve no Uruguai para compra-lo , mas desistiram pela tremenda burocracia que teriam de enfrentar . Na ocasião , o 240 era totalmente recuperável .

Sérgio Bica

Se estiver ainda inteiro ou em condições seria bom a TAM pegar ...mas tenho duvidas que ainda exista...pena

Bom dia amigos Forenses.

Convair 240

N/s 033 - 1º operador American Airlines entregue em 29/02/48 como N94219
rgd, named "Flagship New Haven", later named "Flagship Newark", later named "Flagship Guadeloupe"
Em 31/12/57 na Dundel Corporation
Entregue a Cruzeiro do Sul em 08/05/58 como PP-CFA – batizado com o nome “Ringel”
Em 1968 vendida a Francis Y. Sogi com o prefixo N21133
Em junho de 1969 na Charlotte Aircraft Corporation -rgd
Em fevereiro de 1970 na Aerolineas Colonia como CX-BHC
std at Colonia, Uruguay 12.87, sCYR 1992 good cond

Últimos dados atualizados em 01/04/2012 no Airlineslist.com/

Abraços

Cursio

Amigos:

O CV-240 CX-BHC foi desmontado entre 1992 e 1994 em Colonia de Sacramento, Uruguai.

Um spotter argentino que esteve no local em 15-SET-94 só encontrou parte das asas e seção posterior ventral do CX-BHC.

Na mesma ocasião este spotter verificou que havia um CV-600 q tb havia operado pela ARCO (CX-BOJ) ainda com a parte frontal preservada no local.

Vejam fotos e o reporte em:

http://aerospotter.blogspot.com.br/2009 ... chive.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Abraços,

Marcelo Magalhães

Caros,

Quem tem saudades dos velhos Convair sugiro visitar o Museu de Bebedouro. O C240 PP-VDG, ex-Varig, está lá preservado. Está inteiro, inclusive com o interior de passageiros e o cockpit, sem nenhum instrumento faltando.

A princípio, não está bonito, mas pude verificar pessoalmente que quase não há corrosão e que a aeronave está praticamente intacta.

Vejam:



Grande abraço.

Uma pena nao restou nada no URUGUAY, o consolo é o 240 da RG, seria bom todos de Bebedouro fossem pintadinhos...
parece um museu de sucatas...eu ja entrei no galpão so tem tesouros la dentro , uma lastima...enfim que eu posso fazer. ...