.:: A e r o F ó r u m ::.

O McDonnell Douglas MD-11 é um tri-jato comercial widebody de fabricação norte-americana de médio a longo alcance.

Sua base é o McDonnell Douglas DC-10, mas incorpora fuselagem mais alongada, asa maior e winglets, motores mais modernos e mais potentes.

O cockpit possui monitores de EFIS (CRT), comandos reduzidos para serem usados por 2 membros da tripulação (Comandante e 1º Oficial), ao contrário do seu antecessor, que exigia 3 membros da tripulação (Comandante, 1º Oficial eEngenheiro de vôo).

Começou a ser desenvolvido pela McDonnell Douglas em 1986. A primeira entrega foi feita em 1990 à Finnair. A McDonnell Douglas esperava vender cerca de 300 a 400 MD-11, vendendo cerca de 50 modelos ao ano, e assim resolver seus problemas financeiros, mas apenas um total de 200 aviões, a uma média de 20 modelos por ano, foram fabricados.

Na observação de um DC-10 e um MD-11, apenas os olhos mais familiarizados conseguem distinguir um do outro.

A diferença mais óbvia está na diferença de comprimento, onde o MD-11 é mais longo. Entretanto, vale ressaltar que somente o MD-11 possui winglets.

A função dos winglets é diminuir o arrasto induzido na asa, sendo instalados em suas extremidades e beneficiando o avião em um menor gasto de combustível.

No Brasil, a Varig, Vasp e Tam operaram o MD-11. A Vasp incluiu-o na frota em meados de 1992.
A Vasp chegou a operar um total de 09 MD-11 que eram do modelo convencional.
Também já possuia encomendas para mais 3 do mesmo modelo.
Ela também chegou a encomendar 2 modelos de longo alcance (MD-11ER) que também não chegou a operar.
Abaixo segue a relação dos modelos operados pela Vasp, e com que empresas voam nos dias de hoje:

PP-SFA



MSN - 48768 - OPERADOR ATUAL = UNITED PARCEL SERVICE COMPANY - N252UP

FOTO ATUAL



PP-SFD



MSN - 48769 - OPERADOR ATUAL = FEDERAL EXPRESS - N573FE

FOTO ATUAL



PP-SOW



MSN - 48413 - OPERADOR ATUAL = LUFTHANSA CARGO - D-ALCO

FOTO ATUAL



PP-SOZ



MSN - 48414 - OPERADOR ATUAL = LUFTHANSA CARGO - D-ALCP

FOTO ATUAL



PP-SPD



MSN - 48411 - OPERADOR ATUAL = WORLD AIRWAYS - N382WA

FOTO ATUAL



PP-SPE



MSN - 48412 - OPERADOR ATUAL = WORLD AIRWAYS - N383WA

FOTO ATUAL



PP-SPK



MSN - 48744 - OPERADOR ATUAL = UNITED PARCEL SERVICE COMPANY - N251UP

FOTO ATUAL



PP-SPL



MSN - 48745 - OPERADOR ATUAL = UNITED PARCEL SERVICE COMPANY - N250UP

FOTO ATUAL



PP-SPM



MSN - 48563 - OPERADOR ATUAL = KLM - PH-KCI

FOTO ATUAL



Fonte: Wikipedia / AeroMuseu (Dados Atualizados em 11/02/2012) ; Via: Aeroblog - http://aeroblogbrasil.blogspot.com/2012 ... alida.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Photo by: Alastair T. Gardiner - WorldAirImages / Johan Knijn photography / JetPix / J.Laporte / Juan Rodriguez / Carlos A. Morillo Doria / Michael Carter / Oliver Brunke / AirNikon / Stefan Sonnenberg / Misael Ocasio / Edward Zhu / Christopher Budde / Nik Deblauwe / Adam Samu - AIRportal Hungary / Charles Cunliffe - ReaperPhotography / Xu Zheng / Pawel Cieplak

Meus parabens pela pesquisa.

BELEZA DE SERVIÇO !

Show de bola.. Parabéns !

Parabéns pelo excelente post.
Somente um continua voando em versão PAX!
Por curiosidade, quantos MD-11 a KLM possuí em sua frota?

O PP-SFD também voou na VARIG como PP-VQX e na TAM como PT-MSJ.

Parabéns pela pesquisa felipe1997!!!

Jet Airways escreveu:Por curiosidade, quantos MD-11 a KLM possuí em sua frota?

Segundo o site Airfleets, a KLM possui 10 MD-11 em sua frota.

SBLO escreveu:

Jet Airways escreveu:Por curiosidade, quantos MD-11 a KLM possuí em sua frota?

Segundo o site Airfleets, a KLM possui 10 MD-11 em sua frota.

Muito obrigado pela info!

Tenho curiosidade a muito tempo de saber porque o KLM faltam janelas antes da segunda porta, o que é diferente dos outros?tem alguma coisa ali naquele espaço internamente?

Paulo Roberto, não sei se isso explica mas, olhando a configuração dos 747 e M11 da KLM nos timetables, é possível perceber que uma das galleys fica na lateral da aeronave.

Paulo Roberto,

São galleys e 2 lavatórios. Interessante é que a disposição forma uma mini-cabine business, quase privativa, na frente do avião.
Em outras companhias, seria certamente a First.

Veja o mapa de assentos no SeatGuru:

http://www.seatguru.com/airlines/KLM/KLM_MD-11.php" onclick="window.open(this.href);return false;

PP-SOW



O PP-SOW eu fotografei e fiz um vídeo dele em Viracopos esses dias...