Delta paga US$ 100 mi por participação minoritária na Gol

[MSATO]

Delta paga US$ 100 milhões por participação minoritária na Gol
07/12/2011 - 10h00

A Gol anunciou nesta quarta-feira (7) uma aliança com a Delta Air Lines, na qual a companhia aérea norte-americana fará um investimento de US$ 100 milhões na empresa brasileira. O investimento "dará uma participação minoritária estratégica" à Delta na Gol, segundo a empresa.

A companhia norte-americana vai investir o montante em troca de recibos de ações (ADSs) lastreados em papéis preferenciais da Gol que serão emitidos a um preço médio de R$ 22 por papel, informou a companhia brasileira em comunicado ao mercado.

As ações da Gol encerraram na terça-feira cotadas a R$ 14,96. Com isso, o ágio que está sendo pago pela Delta é de 47%.

O aumento de capital será de aproximadamente R$ 280 milhões, incluindo direito de subscrição dos demais acionistas da empresa aérea.

Com o investimento, a Delta poderá ter um representante no Conselho de Administração da Gol, "desde que, entre outras condições, ele mantenha uma posição de pelo menos 50% das ADSs adquiridas no investimento da Gol", afirmou a companhia brasileira.

O acordo acontece em meio à fusão da rival TAM com a chilena LAN, que deverá criar a maior companhia aérea da América Latina.

Com a aliança, Delta e Gol vão ampliar acordos de compartilhamento de voos, "permitindo à Delta colocar seu código em mais voos Gol no Brasil, Caribe e América do Sul, e à Gol colocar seu código em serviços Delta entre Brasil e Estados Unidos, e a partir dos Estados Unidos para outros destinos".

Segundo a Gol, a parceria não implicará na adesão da empresa a uma aliança global de companhias aéreas.

Fonte: UOL Economia
Notícia relacionada: Delta investirá US$ 100 mi na Gol em aliança estratégica

[MARVIN]

Delta comprando a Gol, nesse ritmo o Brasil vai ficar sem uma empresa aérea genuínamente brasileira, pois como todos sabem a TAM na verdade será uma subsidiaria da LAN se não uma LAN mesmo no futuro, sem esquecer que já 20% da Trip pertence a uma empresa Americana.

[AB3]

Devo chamar então de orange turtle de agora em diante?

[arthuramaral_CGR]

USD 100 mi é pouco para dizer que a Delta está comprando..., mas é um caminho...

[AB3]

Arthur, mas 100 milhoes de obamas nao é qualquer 1% não rs...

[Tico]

Não acho que vender alguma coisa faça parte da filosofia do Junior, pelo contrário, ele sabe que tem uma empresa muitíssimo eficiente e extremamente saneada, isso é mais um aporte em si do que um início de venda na minha opinião, assim como a TAM provavelmente não seria tão facilmente comprada ( ai sim, comprada) pela LAN se o Rolim estivesse vivo, embora a situação contábil da TAM não seja tão boa nos dias de hj e ela provavelmente não teve outra saída no longo prazo.

[adenilson707]

vi a reportagem hoje

p...
pensei que a gol tivesse vendido a Varig

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É... daqui a algum tempo a Delta compra uns 50% da Gol

[glm]

Mas que bom, agora que todas as grandes empresas aéreas brasilerias são subsidiárias de grupos internacionais, teremos uma mehora enorme na qualidade do serviço, uma queda livre no preço das passagens, mais voos internos e internacionais e o passageiro será respeitado como nunca. Segundo os defendiam e trabalharam para que esta visão fosse colocada em prática. O tempo dirá...

[José Paulo]

Para mim, não foi compra: foi associação.
No próximo degrau, veremos a GOL vendendo passagens para os Estados Unidos pela Delta.
E, acredito, futuramente a GOL participando da Skyteam (você já pode usar as milhas do Smiles para comprar passagens da AF, KL, AZ), assim como a Aerolineas Argentinas.
Ao que parece, o mercado de aviação na América Latina vai se definindo.

[paulo roberto]

Com essa grana ja da pra pagar a Webjet...

[paulo roberto]

Agora a as cores estao bem variadas, GOL - laranja, Webjet - verde e Varig azul marinho...

[Constellation]

Pessoal,

Alguns aqui devem estar pensando que os estrangeiros estão comprando participação em empresas brasileiras a preço de banana, e que logo não teremos mais nenhuma empresa "genuinamente brasileira"...

Pois bem, acho isso uma bobagem completa. Capital não tem nacionalidade, e vai pra onde der lucro. Se é aqui que o negócio de aviação dá lucro, é aqui que o capital estrangeiro vem investir, isso é natural e é bom para nossa economia.

Grande abraço.

[SBLO]

Pessoal,

Alguns aqui devem estar pensando que os estrangeiros estão comprando participação em empresas brasileiras a preço de banana, e que logo não teremos mais nenhuma empresa "genuinamente brasileira"...

Pois bem, acho isso uma bobagem completa. Capital não tem nacionalidade, e vai pra onde der lucro. Se é aqui que o negócio de aviação dá lucro, é aqui que o capital estrangeiro vem investir, isso é natural e é bom para nossa economia.

Grande abraço.

Além disso, pela nossa atual legislação, a participação do capital estangeiro em uma companhia aérea brasileira está limitado a, no máximo, 20%, mas existe um projeto de lei tramitando no Congresso Nacional alterando esse percentual para 49%.

Abraço

[glm]

Bobagem é dizer que o capital não tem nacionalidade que os países não defendem seus interesses estratégicos e procuram sempre garantir que hegemonias que garantam a eles condições de não competição sobre outros. Não se trata de falar contra o capitalismo( com todos seus defeitos é o único sistema que tem funcionado. O lucro e a livre iniciativa são santos). Mas se quisermos ter um país realmente desenvolvido com condições oferecer um bom padrão para sua população e ainda ter uma influência no mundo, não podemos ter todos os setores de nossa economia sob controle estrangeiro( não podemos viver de exportações de minérios e produtos agrícolas ) com suas decisões tomadas em outros países. Existem setores nos quais não podemos ser competitivos e que o controle estrangeiro é uma opção.Mas o mercado de aviação era um setor onde poderíamos ser lideres na America Latina e foi feito um trabalho consistente e sistemático para obrigar as empresas nacionais a não terem outro opção senão a venda a um grande grupo internacional. Poderíamos ter fortalecidos as empresas nacionais ( não estou falando de estatização ou injeção direta de dinheiro) com um trabalho nos impostos, com negociações mais justas para liberação de tarifas e liberação de voos e etc. Os defensores destas práticas dizem que isto vai aumentar a competição, melhorar atendimento e baixar preços. Não vai, pois continuamos com as mesmas empresas, apenas foram compradas por grupos estrangeiros que vão continuar barrando a entrada de novos competidores, como a Gol e TAM fazem hoje. Estes grupos internacionais sabem que os brasileiros pagam mais caro que os outros e não vão baixar os preços de uma maneira mais drásticas do que vinham fazendo. O que faz a qualidade e preço aumentarem é competição, nível de renda e cultura da população e uma fiscalização efetiva com base em leis e regras claras e isto ainda não mudou. Agora as empresas daqui serão subsidiárias e alimentadoras de voos destes grupos. Um exemplo claro de que o puro e simples controle estrangeiro não significa necessariamente um aumento da eficiência para níveis internacionais é o caso da telefonia e internet, onde os brasileiros pagam as tarifas mais caras do mundo e tem um serviço de qualidade inferior ao oferecido pela mesma operadora em outro país, além do fato que as empresas de telecomunicações serem as lideres de reclamações no PROCOM por vários anos consecutivos.
O tempo mostrará a verdade.

[Jet Airways]

vi a reportagem hoje

p...
pensei que a gol tivesse vendido a Varig

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É... daqui a algum tempo a Delta compra uns 50% da Gol

me explica uma coisa: como eh q a GOL pode vender uma empresa q nao existe? ta tao dificil de entender q a VARIG nao existe mais?

concordo com o q o amigo Constelation disse!

[moises Propp]

Olá amigos,
Li em um reportagem que no negocio, entrou 2 Boeing 767-200 modelos mais antigos,
que eventualmente eram usados em voos charter, e por ironia, no passado foi da finada
VARIG .
sdfs,
moises Propp

Jornal do Comercio- RS - 09/12/2011
Pagina 3 (Delta e Gol )

[Jet Airways]

Olá amigos,
Li em um reportagem que no negocio, entrou 2 Boeing 767-200 modelos mais antigos,
que eventualmente eram usados em voos charter, e por ironia, no passado foi da finada
VARIG .
sdfs,
moises Propp

Jornal do Comercio- RS - 09/12/2011
Pagina 3 (Delta e Gol )

Esses 767 são os que pertencem a GOL e que estavam parados em CNF a mt tempo. Um deles já esta nos EUA.

[moises Propp]

Olá amigos,
Os B767 da Varig que a GOL tinha, eram arrendados, parece que só tinha um B762, os outros eram
B763, vc quer dizer quer a GOL repassou para Delta, ou ao contrario !
sds,
Moises Propp

[Jet Airways]

Olá amigos,
Os B767 da Varig que a GOL tinha, eram arrendados, parece que só tinha um B762, os outros eram
B763, vc quer dizer quer a GOL repassou para Delta, ou ao contrario !
sds,
Moises Propp

ela repassou para a delta.