.:: A e r o F ó r u m ::.

Estava vendo essa reportagem sobre o desmanche dos aviões da Vasp, vale a pena conferir, eles entraram nos aviões antigos da Vasp em Congonhas. PS: no primeiro video do 0:34 ao 1:36 é triste.

http://www.youtube.com/watch?v=AWe4XOK_ ... ure=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=9kgSa0nP ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

JA DESMANCHARAM TODOS LATAS VELHAS DA VASP? JA ACABOU TUDO...

paulo roberto escreveu:JA DESMANCHARAM TODOS LATAS VELHAS DA VASP? JA ACABOU TUDO...

Paulo, pelo o que eu vi na reportagem, há apenas 1 737-200 da Vasp que continua lá, esse em um estado de consevação melhor, com todos os sistemas, incluindo turbinas, cabine de comando completa e interior com poltronas. O resto da foi desmanchado e está sendo retirado do local.

o que tá em CGH é o PP-SFI

Apesar de inteiro, não pode mais voar(?!)
vai entender.

O SFI precisaria de revisões, resta saber se o valor compensa para tal. Até onde sei desmancharam SMF, SMG, SMU, SMQ (ou SMS não recordo quem tá onde).

adenilson707 escreveu:o que tá em CGH é o PP-SFI

Apesar de inteiro, não pode mais voar(?!)
vai entender.

Adenilson,

O próprio juiz explica, na entrevista, que esses aviões atingiram (ou até ultrapassaram) o número máximo de ciclos fixado pela Boeing. E que a ANAC já retirou o certificado de aeronavegabilidade do PP-SFI.
O destino dele só pode ser um museu.

... Infelizmente para alguns é somente "LATAS VELHAS"... para nos EX-FUNCIONARIOS ... é "HISTORIA DE UMA VIDA" ... os descaso de autoridades do nosso pais e a má administração de empresários inescrupulosos .... Transformou a VASP em apenas "LATAS VELHAS"....

José Paulo escreveu:

adenilson707 escreveu:o que tá em CGH é o PP-SFI

Apesar de inteiro, não pode mais voar(?!)
vai entender.

Adenilson,

O próprio juiz explica, na entrevista, que esses aviões atingiram (ou até ultrapassaram) o número máximo de ciclos fixado pela Boeing. E que a ANAC já retirou o certificado de aeronavegabilidade do PP-SFI.
O destino dele só pode ser um museu.

Não é o caso do PP-SFI! Esse ainda tinha o que dar, até o PP-SMG, PP-SMU que foram cortados ainda tinham ciclos disponiveis

AB3 escreveu:... até o PP-SMG, PP-SMU que foram cortados ainda tinham ciclos disponiveis

AB3, esses aviões só tinham a carcaça: tudo foi tirado deles.

Sim, scrapearam o avião antes do corte, mas quando a VASP parou, o SMG e SMU estavam na malha ativa da empresa inclusive!

José Paulo escreveu:

adenilson707 escreveu:o que tá em CGH é o PP-SFI

Apesar de inteiro, não pode mais voar(?!)
vai entender.

Adenilson,

O próprio juiz explica, na entrevista, que esses aviões atingiram (ou até ultrapassaram) o número máximo de ciclos fixado pela Boeing. E que a ANAC já retirou o certificado de aeronavegabilidade do PP-SFI.
O destino dele só pode ser um museu.

Oxe, tanto avião que tava com os ciclos acima voando!!! Quem não lembra do PP-BSE, o 707 da Beta que tinha mais de 100 mil horas de vôo e voava firme e forte, só foi condenado devido a um pouso forçado que fez em MAO, acho que em 2002 ou 2003 isso.

acho que a ANAC nem analisa o avião. Pega um laudo falando: "olha, tem mais de tantos ciclos" e diz que tá ruim de voar e fica por isso mesmo. Acho que nem olharam o avião pra condená-lo. Não confio nos laudos deles.

Mil vezes a FAB fazer a avaliação.

se falei besteira, me corrijam.

Uma coisa é ultrapassar ciclos EFETUANDO AS AÇÕES DE MANUTENÇÃO NECESSÁRIAS para tal, outra é varar ciclos sem aplicar as AD por que o dono não queria fazer como foi a VP!

Martin Harrison © BSB 09/1984
VASP (VP / VSP)
Boeing 737-2A1
PP-SMG (cn 20777)

ABPIC.UK # https://abpic.co.uk/pictures/registration/PP-SMG

FLUVIO LUNA escreveu:... Infelizmente para alguns é somente "LATAS VELHAS"... para nos EX-FUNCIONARIOS ... é "HISTORIA DE UMA VIDA" ... os descaso de autoridades do nosso pais e a má administração de empresários inescrupulosos .... Transformou a VASP em apenas "LATAS VELHAS"....

De qualquer maneira aviões, especialmente os pressurizados, tem uma vida útil, após a qual não podem mais voar, ou se torna economicamente inviável, então mesmo que através de uma boa administração ainda existisse a Vasp, a maioria dessas aeronaves já estaria encostada mesmo, viraria sucata, assim como vai acontecer com todas as aeronaves um dia.