.:: A e r o F ó r u m ::.

Segundo informações, o PT-MSL que está parado no GIG, está retornando a malha da TAM.
Será que ela desistiu de retirar a aeronave da frota?

Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3 escreveu:Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3, desculpe a ignorancia, mas oq seria essa estocagem?
(o avião ficará paradão como o Platinum, Flex, etc???)

Jet Airways escreveu:

AB3 escreveu:Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3, desculpe a ignorancia, mas oq seria essa estocagem?
(o avião ficará paradão como o Platinum, Flex, etc???)

Parado igual a eles, pórem com um programa de preservação, acordo manual do fabricante, com uma série de processos e procedimentos a serem feitos.

AB3 escreveu:

Jet Airways escreveu:

AB3 escreveu:Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3, desculpe a ignorancia, mas oq seria essa estocagem?
(o avião ficará paradão como o Platinum, Flex, etc???)

Parado igual a eles, pórem com um programa de preservação, acordo manual do fabricante, com uma série de processos e procedimentos a serem feitos.

Ah sim!
Mt obrigado pela informação

Caros,

Eu já ouvi coisa bem diferente. O A340 vai voltar a entrar na malha sim, em breve. Pelo menos um deles, pois não foi possível remanejar a contento a malha dos A330 para acomodar os voos que os A340 faziam.

Ouvi isso de duas fontes, um mecânico e um comandante.

Grande abraço.

Constellation

Informaram se voltariam os dois A340?
Porque ainda não tenho informação sobre o destino do PT_MSN. (A última foto dele foi tirada em 21.10, no aeroporto de Malta, ainda nas cores da TAM.)

AB3 escreveu:

Jet Airways escreveu:

AB3 escreveu:Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3, desculpe a ignorancia, mas oq seria essa estocagem?
(o avião ficará paradão como o Platinum, Flex, etc???)

Parado igual a eles, pórem com um programa de preservação, acordo manual do fabricante, com uma série de processos e procedimentos a serem feitos.

Isso vai de encontro com o que ouvi: que a TAM manterá os A340 até o final dos contratos de leasing (que expira no início de 2012), mesmo sem voá-los.
Seria menos "prejudicial" continuar pagando o contrato, do que rescindí-lo agora.

Abs.

MSATO escreveu:

AB3 escreveu:

Jet Airways escreveu:

AB3 escreveu:Que eu saiba a estocagem será no GIG, daí o retorno

AB3, desculpe a ignorancia, mas oq seria essa estocagem?
(o avião ficará paradão como o Platinum, Flex, etc???)

Parado igual a eles, pórem com um programa de preservação, acordo manual do fabricante, com uma série de processos e procedimentos a serem feitos.

Isso vai de encontro com o que ouvi: que a TAM manterá os A340 até o final dos contratos de leasing (que expira no início de 2012), mesmo sem voá-los.
Seria menos "prejudicial" continuar pagando o contrato, do que rescindí-lo agora.

Abs.

Mesma coisa que a GOL faz com os 767 que estao em CNF.

Porque nao botam para voar? Nao vale a pena? Do jeito que a aviacao esta aquecida....

Será que não vale a pena colocá-los para voar em rotas que tenham alto volume de cargas e passageiros??