:D :D
A partir do dia 02 de maio, a TAM volta a voar para Caxias do Sul com Fokker 100. Com o fim do compartilhamento de vôos com a Varig, a TAM vai operar com aeronaves próprias para manter-se no mercado caxiense. Serão colocadas em Caxias escalas de vôos feitos entre Congonhas e Porto Alegre. Com isso, também ganha-se novamente vôos entre Caxias e a capital gaúcha. Veja como ficam os vôos:
JJ 3161
CGH – CXJ: 13h17 – 14h45
CXJ – POA: 15h05 – 15h35
JJ 3160
POA – CXJ: 14h10 – 14h40
CXJ – CGH: 15h – 16h27
Um abraço
Alessandro
TAM volta a Caxias!!
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Alessandro
- PP
- Mensagens: 60
- Registrado em: Ter Fev 22, 2005 18:27
Dois Fokker 100 juntos no Campo dos Bugres.-
Anonymous
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Anonymous
É realmente muito bom que a TAM retorne pra Caxias, ver o F-100 lá e demais, ainda melhor se for com o 735 ou o 73G junto, pra justificar terem ampliado o patio (no tempo q ia o ERJ-145 uma vez por dia e a passagem custava 300 reais "OW" )...
A VARIG sentiu a pegada e vai ficar só com um vôo por dia, parece que no meio da tarde (alguém confirma?), e já a GOL vai baixar a passagem para R$ 135,00 !!!!!
Agora uma pergunta: porque a Infraero controla aeroportos no interior gaúcho que "algum dia" tiveram voos com os Brasilia, e não assume o aeroporto de Caxias ?
João Ceccatto
Sapiranga - RS
" Nascido em Novo Hamburgo, criado em Sapiranga, familia de Caxias"
A VARIG sentiu a pegada e vai ficar só com um vôo por dia, parece que no meio da tarde (alguém confirma?), e já a GOL vai baixar a passagem para R$ 135,00 !!!!!
Agora uma pergunta: porque a Infraero controla aeroportos no interior gaúcho que "algum dia" tiveram voos com os Brasilia, e não assume o aeroporto de Caxias ?
João Ceccatto
Sapiranga - RS
" Nascido em Novo Hamburgo, criado em Sapiranga, familia de Caxias"
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Anonymous
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Alessandro
- PP
- Mensagens: 60
- Registrado em: Ter Fev 22, 2005 18:27
Caro Cecatto:
Realmente, é inexplicável que a Infraero não tenha mostrado interesse pelo Aeroporto de Caxias, pois é hoje o mais importante do interior do estado, e tem batido recordes sucessivos de movimentação desde a entrada da Gol na cidade.
Apesar disso, o aeroporto daqui tem boas condições. Nos últimos anos, foi instalado VOR, construído o muro de proteção, aumentado o pátio de estacionamento, instalada esteira de bagagem, ativado um grupamento de bombeiros e outras melhorias. Não há muito o que fazer nele, pois ele está numa área densamente habitada. Há um projeto do estado para construção de um novo aeroporto, onde poderia ser colocada uma pista maior que a atual, que não pode ser ampliada. Isso possibilitaria a operação de aeronaves de carga.
Sobre a Varig, ela deve ficar com apenas um vôo na cidade, operando no meio da tarde. As lideranças da cidade estão se mobilizando para tentar mudar isso, pois todos os vôos do aeroporto ficariam entre 11h30 e 15h30, perdendo opções de ir a SP o PoA durante a manhã ou a noite.
Um abraço.
Alessandro.
Realmente, é inexplicável que a Infraero não tenha mostrado interesse pelo Aeroporto de Caxias, pois é hoje o mais importante do interior do estado, e tem batido recordes sucessivos de movimentação desde a entrada da Gol na cidade.
Apesar disso, o aeroporto daqui tem boas condições. Nos últimos anos, foi instalado VOR, construído o muro de proteção, aumentado o pátio de estacionamento, instalada esteira de bagagem, ativado um grupamento de bombeiros e outras melhorias. Não há muito o que fazer nele, pois ele está numa área densamente habitada. Há um projeto do estado para construção de um novo aeroporto, onde poderia ser colocada uma pista maior que a atual, que não pode ser ampliada. Isso possibilitaria a operação de aeronaves de carga.
Sobre a Varig, ela deve ficar com apenas um vôo na cidade, operando no meio da tarde. As lideranças da cidade estão se mobilizando para tentar mudar isso, pois todos os vôos do aeroporto ficariam entre 11h30 e 15h30, perdendo opções de ir a SP o PoA durante a manhã ou a noite.
Um abraço.
Alessandro.
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Marco SBCT
- MASTER
- Mensagens: 2950
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 21:52
- Localização: Curitiba-PR-BR
Ceccato:
A Infraero pode até estar de olho gordo no Campo dos Bugres, mas o "proprietário" é que toma a decisão de repassar ou não a administração do Aeroporto.
Também a considerar as restrições de operação/ampliação citadas pelo Alessandro.
Muito se falou de um grande Aeroprto Regional p/ Serra, mas só no papel.
A Infraero pode até estar de olho gordo no Campo dos Bugres, mas o "proprietário" é que toma a decisão de repassar ou não a administração do Aeroporto.
Também a considerar as restrições de operação/ampliação citadas pelo Alessandro.
Muito se falou de um grande Aeroprto Regional p/ Serra, mas só no papel.
Marco A Moraes
SBBI/SBCT
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