.:: A e r o F ó r u m ::.

Do site INVERTIA


Possível herdeira das oito linhas que a Vasp deixou de operar há dois meses, a Ocean Air anunciou nesta segunda-feira uma promoção para suas 19 rotas domésticas, com até 40% de desconto.

Os descontos são válidos para uma quantidade limitada de assentos em cada vôo. Portanto, o passageiro que quiser se beneficiar do desconto terá de comprar o bilhete o quanto antes.

O gerente comercial da companhia aérea, Ricardo Szpiegel, confirma que a intenção da promoção é tornar a empresa mais conhecida do público brasileiro. "Queremos divulgar a qualidade de nossos vôos", disse.

A Ocen Air já registrou no Departamento de Aviação Civil (DAC) a intenção de assumir as rotas que a Vasp deixou de operar por ter cancelado vôos no início do ano. Entre elas, há trechos lucrativos como Rio-São Paulo, São Paulo-Foz do Iguaçu e São Paulo-Salvador.

Para isso, a empresa vai arrendar 20 Fokker-100, avião que no Brasil caiu em desgraça após o acidente que vitimou 99 pessoas em 1996, nas cercanias do aeroporto de Congonhas.

No momento, a companhia opera com aviões EMB-120 Brasília (muito populares na aviação regional nos Estados Unidos), para 30 passageiros, e Fokker 50, com capacidade para 48 pessoas.


Qero saber só porque o infeliz do jornalista perdeu tempo com esse penultimo parágrafo... é o tipo de informação desnecessária.

É.... A imprensa não vai esquecer tão fácil do F100...a ONE pode se preparar para a perseguição que vem por aí...(infelizmente)

é realmente o f100 fico marcando depois da quele acidente ...um tempo depois mais 2 f100 fazem pouso forçado no mesmo dia.....ai acabo com a fama do aviao d vez......mais pelo jeito deve se um aviao mto rentavel apesar da ma fama....

Edson escreveu:é realmente o f100 fico marcando depois da quele acidente ...um tempo depois mais 2 f100 fazem pouso forçado no mesmo dia.....ai acabo com a fama do aviao d vez......mais pelo jeito deve se um aviao mto rentavel apesar da ma fama....

Como dizem as pessoas que trabalham com o F100 diariamente: "uma máquina de fazer dinheiro".

Abraços
Velásquez

Qero saber só porque o infeliz do jornalista perdeu tempo com esse penultimo parágrafo... é o tipo de informação desnecessária.[/quote]

Gustavo, posso estar errado mas vejo como uma crítica, dele, muito velada ou sutíl. Ele citou especificamente e nominou, quantificando, duas aeronaves com capacidade inferior aos breguinhas...

Abraços
Irineu

Gustavok escreveu:Do site INVERTIA

Para isso, a empresa vai arrendar 20 Fokker-100, avião que no Brasil caiu em desgraça após o acidente que vitimou 99 pessoas em 1996, nas cercanias do aeroporto de Congonhas.


Qero saber só porque o infeliz do jornalista perdeu tempo com esse penultimo parágrafo... é o tipo de informação desnecessária.

Mais uma reportagem escrita com certeza por um paulista leigo em aviação. O F100 nunca caiu em nenhuma "desgraça", pois a Tam, a maior compainha aérea do Brasil chegou ao que é hoje graças ao F100, e o público da Tam OBVIAMENTE sempre adorou o F100, caso contrário a Tam teria falido muito antes da chegada dos fantásticos Airbus.
Porém, em SP, tem um pessoal que nunca viajou de avião, e fica falando mal da Tam e do F100, por causa de um acidente que ocorreu há quase 10 anos... enquanto esses coitados ficam falando mal, a Tam já está com 40% do mercado brasileiro, com 23 F100 voando por todo o Brasil, inclusive com vários vôos diários para CGH, de onde saem quase sempre lotados.

rodrigo sbsv escreveu:

Gustavok escreveu:Do site INVERTIA

Para isso, a empresa vai arrendar 20 Fokker-100, avião que no Brasil caiu em desgraça após o acidente que vitimou 99 pessoas em 1996, nas cercanias do aeroporto de Congonhas.


Qero saber só porque o infeliz do jornalista perdeu tempo com esse penultimo parágrafo... é o tipo de informação desnecessária.

Mais uma reportagem escrita com certeza por um paulista leigo em aviação. O F100 nunca caiu em nenhuma "desgraça", pois a Tam, a maior compainha aérea do Brasil chegou ao que é hoje graças ao F100, e o público da Tam OBVIAMENTE sempre adorou o F100, caso contrário a Tam teria falido muito antes da chegada dos fantásticos Airbus.
Porém, em SP, tem um pessoal que nunca viajou de avião, e fica falando mal da Tam e do F100, por causa de um acidente que ocorreu há quase 10 anos... enquanto esses coitados ficam falando mal, a Tam já está com 40% do mercado brasileiro, com 23 F100 voando por todo o Brasil, inclusive com vários vôos diários para CGH, de onde saem quase sempre lotados.

Parabéns Rodrigo, apenas acho que esta sua mensagem deveria chegar ao desinformado jornalista, prá ver se o cara se manca , aliás não só este como também outros jornalistas que não sabem o que escrevem quando o assunto é aviação, acho até que eles deveriam se informar nem que fosse com o SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas) quem sabe assim o besteirol diminuiria.

Exagero ou não, o que há é que contra fatos não há argumentos. Depois de tantos incidentes e de um acidente, não há como negar que a imagem do F100 ficou abalada. Se é opinião de leigos ou não, pouco importa, porque a grande parcela da sociedade e dos passageiros não entende de aviação. E o que eu posso notar, entre familiares, amigos, conhecidos; é uma má vontade para com essa aeronave. Se é justa, se é coerente, se é honesta, não sei dizer. Sei apenas que a imprensa tem o direito de captar e reproduzir a percepção coletiva. Não me pareceu apelação da parte dele.

Meus prezados:

Vocês conhecem alguma pessoa que tenha desisitido de voar ao saber que o faria num F-100
Um abraço e até mais...

Ok, eu entendo, voce deve ter algum amigo jornalista ou alguem da família, tudo bem, mas desinterrar defunto ai já é demais amigão,
vejo que não és da aviação, só um curioso talvez, se o que voce disse tivesse fundamento o Bandeirante E110, não teria passageiros depois de inúmeros acidentes que houveram, mas também vejo que antigamente os jornalistas pensavam antes de escrever uma matéria, e não falavam de acidente ou de certo modelo de avião , tantos anos depois, acho que está na hora de mudar o repertório , se o F100 fosse tão ruim assim, teria acidente toda hora, e voce bem sabe que isso não acontece, agora se voce falar que houve falha de manutenção em certos acidentes/incidentes até posso concordar.

Não vou entrar em polêmicas pessoais no fórum, é minha filosofia. No dia que precisar fazê-lo, será a primeira e última vez antes de encerrar meu cadastro. Não tenho amigos nem conhecidos jornalistas. Vamos melhorar a interpretação de texto no fórum, porque tá fraquinha, fraquinha...

Não disse em momento algum que o F100 é um avião ruim, nem tampouco que esteja de acordo com isso. O que eu quis dizer, é que o jornalista nada mais fez que passar o sentimento que existe em relação a essa aeronave, seja ele justo ou não. Acidentes causam comoção, traumas e justamente pela forma como as coisas aconteceram, por pertencer a uma grande empresa, pelo curto espaço de tempo das ocorrências, é que o F100 ficou na memória das pessoas, e não o Bandeirante. Se daqui a 20 anos começarem a acidentar-se 787 ou A380 (Deus livre!) em série, serão eles os alvos do "medo" coletivo. Mesmo que sejam excelentes aviões. Em suma, quis dizer que mesmo sendo amantes (sim, não sou profissional da aviação e deixo isso muito claro quando humildemente pergunto o que eu não sei) não podemos esquecer que somos a minoria esclarecida sobre o assunto. A grande maioria da população não tem acesso ou não se interessa por investigar mais. E a imprensa, por vocação, reflete o comportamento de manada, e não da minoria. Não se pode crucificar o jornalista por isso; talvez sua formação.

E os F100 da Ocean Air nada de aparecer.

Abraço

Amigos, a OCEAN AIR arrendou ou comprou os 29 fokker 100?